To­tál­ny cha­os: Zme­ny v do­pra­ve za­sko­či­li vo­di­čov, znač­ky pri­bú­da­jú za jaz­dy

Kra­má­re če­lia cha­osu. Spus­te­nie príp­rav­nej fá­zy par­ko­va­cej po­li­ti­ky PAAS na uli­ciach Gu­ot­ho­va a La­di­sla­va Dé­re­ra vy­vo­la­lo 4. má­ja 2026 vl­nu zmät­ku. Vo­di­či sa ocit­li v ne­pre­hľad­ných si­tu­áciách kvô­li chý­ba­jú­ce­mu ale­bo zle osa­de­né­mu do­prav­né­mu zna­če­niu, čo vied­lo k vzá­jom­né­mu blo­ko­va­niu áut a ne­bez­peč­né­mu cú­va­niu do kri­žo­va­tiek. (BA24)





Hlav­né ne­dos­tat­ky pri za­vá­dza­ní zmien


Miest­ni oby­va­te­lia a po­slan­ci upo­zor­ňu­jú na nie­koľ­ko kľú­čo­vých po­chy­be­ní, kto­ré zme­ni­li ran­nú do­pra­vu na “bor­del”:

  • Chý­ba­jú­ca včas­ná in­for­mo­va­nosť: Oby­va­te­lia ne­ve­de­li o pres­nom dá­tu­me spus­te­nia zmien; na ozna­moch na brá­nach chý­bal kon­krét­ny ter­mín.
  • Zle osa­de­né znač­ky: Znač­ka „Zá­kaz vjaz­du“ na Dé­re­ro­vej bo­la osa­de­ná až 20 met­rov za hra­ni­cou kri­žo­vat­ky, čím ju vo­di­či zba­da­li, až keď už bo­li v pro­ti­sme­re.
  • Ne­sko­ro do­pl­ne­né zna­če­nie: Vý­straž­ná ta­bu­ľa na Bár­do­šo­vej uli­ci pri­bud­la až v prie­be­hu dňa oko­lo 16:30, pri­čom pod­ľa kri­ti­kov ma­la byť osa­de­ná as­poň dva týžd­ne vo­pred.






Cieľ zmien pod­ľa ma­gis­trá­tu a PAAS


Sys­tém PAAS (Bra­ti­slav­ský par­ko­va­cí asis­tent) zdô­vod­ňu­je re­or­ga­ni­zá­ciu do­pra­vy naj­mä bez­peč­nos­ťou a sna­hou o zvý­še­nie par­ko­va­cích ka­pa­cít.


Uli­ca / Lo­ka­li­taPlá­no­va­ná zme­naDô­vod zme­ny (pod­ľa PAAS)
Gu­ot­ho­vaZme­na
sme­ro­va­nia uli­ce
Bez­peč­nosť de­tí
(vý­stup z au­ta pri ško­le na­pra­vo),
lep­šie ma­név­ro­va­nie.
Ďur­ga­lo­va
a Jel­šo­vá
Zjed­no­smer­ne­nieZvý­še­nie po­čtu par­ko­va­cích miest
a uspo­ria­da­nie par­ko­va­nia.
Ma­lá Praž­skáZjed­no­smer­ne­nieBu­do­va­nie cyk­lo­tra­sy
s na­po­je­ním na okruh O5.
Hrd­lič­ko­vaZjed­no­smer­ne­nieUmož­ne­nie par­ko­va­nia na úz­kej ces­te
a za­ve­de­nie re­zi­dent­ské­ho re­ži­mu.






Hla­sy z ko­mu­ni­ty: Po­ku­ty vs. do­ho­vor


V miest­nych sku­pi­nách sa ší­ri­li in­for­má­cie o prí­tom­nos­ti mest­skej po­lí­cie. Kým nie­kto­rí oby­va­te­lia hlá­si­li ude­ľo­va­nie po­kút, iní sved­či­li o tom, že hliad­ky si­tu­áciu ko­ri­go­va­li do­ho­vo­rom a usmer­ňo­va­ním vo­di­čov, keď­že sa­mot­ní po­li­caj­ti ma­li mať k no­vé­mu zna­če­niu vý­hra­dy.

„Zá­ka­zo­vú znač­ku tre­ba umiest­niť PRED od­bo­če­ním a nie PO, le­bo keď zis­tí­te po 100 met­roch, že ste v pro­ti­sme­re, je už ne­sko­ro,“ upo­zor­ňu­je v dis­ku­sii oby­va­teľ­ka Jar­mi­la.






Pra­vid­lá re­zi­dent­ské­ho par­ko­va­nia na Kra­má­roch


Ma­gis­trát v rám­ci príp­ra­vy zó­ny NM3 – Kra­má­re zve­rej­nil zá­klad­né ce­no­vé pod­mien­ky pre re­zi­dent­ské kar­ty na je­den byt:

  • 1. kar­ta: 39 EUR roč­ne.
  • 2. kar­ta: 150 EUR roč­ne.
  • 3. kar­ta: 500 EUR roč­ne.
  • Pod­mien­ka: Trva­lý po­byt v zó­ne a pre­uká­za­nie vzťa­hu k vo­zid­lu (ma­xi­mál­na dĺž­ka vo­zid­la 5,4 m).


Mes­to dekla­ru­je, že re­gu­lá­cia bu­de spus­te­ná po­čas let­ných me­sia­cov 2026 v zá­vis­los­ti od po­stu­pu tech­nic­kých prác. Oby­va­te­lia mô­žu pri­po­mien­ky k pro­jek­tom or­ga­ni­zá­cie do­pra­vy po­sie­lať na ad­re­su pripomienky@paas.sk.





(Kra­má­re — ko­mu­nit­ná sku­pi­na, Fi­lip Ho­za, KnowledgeableNarwhal7812, PAAS, BA24)

Pridaj komentár

Vaša e-mailová adresa nebude zverejnená. Vyžadované polia sú označené *