Noč­né kon­tro­ly tu­nin­go­vých zra­zov: Po­lí­cia v Bra­ti­sla­ve rie­ši­la rých­losť aj tech­nic­ký stav

Za­siah­li na zra­zoch. So­bot­ná noc v hlav­nom mes­te pat­ri­la fa­nú­ši­kom upra­ve­ných au­to­mo­bi­lov. Ho­ci sa „tu­nin­go­vé“ stret­nu­tia na par­ko­vis­kách ná­kup­ných cen­tier a diaľ­nič­ných od­po­čí­vad­lách za­obiš­li bez na­ru­še­nia ve­rej­né­ho po­riad­ku, prí­tom­nosť do­prav­nej po­lí­cie vy­ús­ti­la do de­sia­tok po­kút a nie­koľ­kých za­dr­ža­ných do­kla­dov. Ak­cia však okam­ži­te roz­de­li­la ve­rej­nosť na dva ne­zmie­ri­teľ­né tá­bo­ry. (BA24)

Do­hľad na par­ko­vis­kách aj na diaľ­ni­ci D4

Po­li­caj­ti Kraj­ské­ho ria­di­teľ­stva PZ v Bra­ti­sla­ve mo­ni­to­ro­va­li si­tu­áciu na via­ce­rých mies­tach. Pô­vod­né stret­nu­tie v dru­hom bra­ti­slav­skom ok­re­se sa ne­skôr pre­su­nu­lo na od­po­čí­vad­lo Ro­vin­ka na diaľ­ni­ci D4.

Po­li­caj­né hliad­ky sa za­me­ra­li pre­dov­šet­kým na do­dr­žia­va­nie pra­vi­diel cest­nej pre­máv­ky po­čas pre­su­nov vo­zi­diel me­dzi tý­mi­to lo­ka­li­ta­mi.

Bi­lan­cia kon­trol: Za­dr­ža­né ta­buľ­ky aj osved­če­nia

Po­čas ak­cie po­li­caj­ti skon­tro­lo­va­li pri­bliž­ne 150 vo­zi­diel a vy­ko­na­li 81 dy­cho­vých skú­šok na prí­tom­nosť al­ko­ho­lu. Naj­čas­tej­ším prob­lé­mom ne­bo­la len rých­la jaz­da, ale naj­mä ne­vy­ho­vu­jú­ci stav vo­zi­diel.

Pre­hľad zis­te­ných prie­stup­kov:

• 11x zá­važ­ná zá­va­da v tech­nic­kom sta­ve vo­zid­la
• 5x pre­kro­če­nie pred­pí­sa­nej rých­los­ti
• 4x ne­správ­ny spô­sob jaz­dy
• 2x te­le­fo­no­va­nie za vo­lan­tom
• 3x za­dr­ža­né osved­če­nie o evi­den­cii (v dvoch prí­pa­doch aj TEČ)

Hlas ľu­du: „Bu­ze­rá­cia“ ale­bo po­treb­ný do­hľad?

Zve­rej­ne­né vý­sled­ky kon­tro­ly vy­vo­la­li na so­ciál­nych sie­ťach búr­li­vú dis­ku­siu. Ko­men­tá­re pod prís­pev­kom po­lí­cie od­zr­kad­ľu­jú hl­bo­kú prie­pasť me­dzi vní­ma­ním ko­mu­ni­ty mi­lov­ní­kov áut a bež­ných ob­ča­nov či po­lí­cie.

Kri­ti­ka po­li­caj­né­ho po­stu­pu

Veľ­ká časť ko­men­tu­jú­cich vní­ma ak­ciu ako zby­toč­ný ná­tlak na mla­dých ľu­dí so zá­ľu­bou v au­tách.

• Za­me­ra­nie na „ľah­ké cie­le“: Mno­hí dis­ku­tu­jú­ci (na­pr. Sla­vo­mír či Li­bor) tvr­dia, že po­lí­cia rad­šej po­ku­tu­je „au­tíč­ka­rov“, z kto­rých vie pe­nia­ze re­ál­ne vy­môcť, za­tiaľ čo zá­važ­nej­šia kri­mi­na­li­ta, dro­gy či vý­trž­nos­ti v uli­ciach zo­stá­va­jú ne­rie­še­né.
• Ar­gu­ment „lep­šie ako dro­gy“: Via­ce­rí ro­di­čia a fa­nú­ši­ko­via (Šte­fan G.) pri­po­mí­na­jú, že tu­ning je pre mla­dých ko­níč­kom, kto­rý ich dr­ží ďa­lej od kri­mi­nál­nych ak­ti­vít, a štát by mal rad­šej hľa­dať ces­tu le­ga­li­zá­cie a plo­chy na ta­ké­to zra­zy.
• Chý­ba­jú­ca le­gis­la­tí­va: Du­san M. upo­zor­ňu­je, že na­mies­to re­pre­sie by sa ma­la upra­viť le­gis­la­tí­va, kto­rá by umož­ni­la le­gál­ne a bez­peč­né úp­ra­vy vo­zi­diel.

Ob­ha­jo­ba bez­peč­nos­ti a sťaž­nos­ti na hluk

Na dru­hej stra­ne sto­ja ob­ča­nia a vo­di­či, kto­rí ma­jú s po­dob­ný­mi ak­ci­ami ne­ga­tív­ne skú­se­nos­ti.

• Be­z­o­hľad­nosť v pre­máv­ke: Mi­lan D. vo svo­jej ar­gu­men­tá­cii uvá­dza, že nej­de o „bu­ze­rá­ciu“, ale o re­ak­ciu na ne­bez­peč­né sprá­va­nie (to­če­nie sa na kri­žo­vat­kách, ohro­zo­va­nie iných vo­di­čov).
• Tech­nic­ký stav: Kri­ti­ci (Jo­zef B.) pri­po­mí­na­jú, že ak má nie­kto au­to v po­riad­ku a do­dr­žia­va pred­pi­sy, ne­má sa čo­ho báť. Prob­lé­mom sú „hr­dza­vé vra­ky“ s ne­le­gál­ne upra­ve­ný­mi vý­fuk­mi, kto­ré ob­ťa­žu­jú oby­va­te­ľov hlu­kom v ne­sko­rých ho­di­nách.
• Po­zi­tí­vum ak­cie: Nie­kto­rých po­te­ši­la in­for­má­cia, že na­priek veľ­ké­mu po­čtu dy­cho­vých skú­šok ni­kto z kon­tro­lo­va­ných „ne­na­fú­kal“ (Li­buš­ka H.).

„Pre ľu­dí, kto­rí nič ne­po­ru­šu­jú, to ne­má dô­vod byť bu­ze­rá­cia,“ uzat­vá­ra je­den z dis­ku­tu­jú­cich pod prís­pev­kom po­lí­cie.

Zhr­nu­tie ná­zo­rov ve­rej­nos­ti

(PZSR, BA24)