Vy­ze­ra­jú, ako­by prá­ve ziš­li z lin­ky: Pr­vé dve bra­ti­slav­ské elek­trič­ky pre­šli ge­ne­rál­kou, ľu­dia však ma­jú jas­né pri­po­mien­ky

Priš­li elek­trič­ky. Pr­vé dve vy­no­ve­né níz­ko­pod­laž­né, jed­na jed­no­smer­ná a jed­na oboj­smer­ná, sú už po ge­ne­rál­ke a po do­la­de­ní po­sled­ných tes­tov sa vra­ca­jú na bra­ti­slav­ské ko­ľaj­ni­ce. Pod­ľa šé­fa DPB Mar­ti­na Ry­ban­ské­ho vy­ze­ra­jú vďa­ka no­vé­mu la­ku a in­te­ri­é­ru, ako­by len ne­dáv­no opus­ti­li vý­rob­nú lin­ku. (BA24)

Po­do­ba elek­tri­čiek po ob­no­ve. (Mar­tin Ry­ban­ský)

Čo všet­ko sa v rám­ci „veľ­kej opra­vy“ me­ni­lo?

Veľ­ká údrž­ba nie je len koz­me­tic­kou zá­le­ži­tos­ťou. Ide o hĺb­ko­vú re­kon­štruk­ciu kľú­čo­vých kom­po­nen­tov, kto­ré za­bez­pe­ču­jú bez­peč­nosť a kom­fort jaz­dy:

• Po­hon a bez­peč­nosť: Ge­ne­rál­nou opra­vou pre­šli všet­ky trakč­né mo­to­ry, pre­vo­dov­ky a kom­plet­nou re­no­vá­ci­ou pre­šli aj brz­dy.
• Hlad­šia jaz­da: Osa­di­li sa úpl­ne no­vé tl­mi­če, kto­ré ma­jú za­ru­čiť tich­šiu jaz­du.
• Kom­fort v in­te­ri­é­ri: Opra­vou pre­šiel sys­tém vy­ku­ro­va­nia a kli­ma­ti­zá­cie a elek­trič­ky do­sta­li úpl­ne no­vú pod­la­ho­vú kry­ti­nu.
• No­vý šat: Zvon­ku upú­ta čerstvý čer­ve­ný lak a pod­ľa po­stre­hov po­zor­ných ces­tu­jú­cich do­sta­li elek­trič­ky aj no­vé svet­lá a an­tra­ci­to­vé zbe­ra­če prú­du.

Ke­dy sa doč­ká zvyš­ných 58 vo­zi­diel? Ces­tu­jú­ci sa bo­ja sli­ma­čie­ho tem­pa

DPB plá­nu­je po­stup­ne tak­to ob­no­viť všet­kých 60 níz­ko­pod­laž­ných elek­tri­čiek z pr­vých vý­rob­ných sé­rií. Prá­ve tem­po prác sa však okam­ži­te sta­lo ter­čom dis­ku­sie pod prís­pev­kom.

„Tým­to tem­pom to bu­de tr­vať ro­ky. Ne­sku­toč­ná han­ba, že ne­ma­me ha­lu ťaž­kej údrž­by a mu­sí­me to po jed­nom po­sie­lať do Čes­ka,“ po­sťa­žo­val sa v ko­men­tá­roch dis­ku­tu­jú­ci Ma­rek. Ďal­ší ces­tu­jú­ci sa pri­da­li s otáz­kou, akým tem­pom bu­dú opra­vy po­kra­čo­vať, aby to na­ko­niec ne­bo­li len „dve vo­zid­lá za pol ro­ka“.

Ľu­dia v dis­ku­sii zá­ro­veň upo­zor­ňu­jú na ďal­ší prob­lém spo­je­ný s hlu­kom. „Ak za de­sať mi­nút chô­dze či ča­ka­nia pri tra­ti ne­prí­de as­poň jed­na elek­trič­ka Ško­da, kto­rej kraj­né pod­voz­ky hu­čia ako cir­ku­lár­ka, tak je to vzác­na vý­nim­ka,“ po­dot­kol Šte­fan s ná­de­jou, že opra­va mo­to­rov ten­to ne­duh od­strá­ni.

Čier­ne de­tai­ly, pl­no­fa­reb­né pa­ne­ly a več­ná té­ma: Kli­ma­ti­zá­cia

Fa­nú­ši­ko­via do­pra­vy si v dis­ku­sii okam­ži­te všim­li aj di­zaj­no­vé de­tai­ly. Nie­kto­rým bo­lo ľú­to, že sa pri mo­der­ni­zá­cii ne­zazm­luv­ni­la aj vý­me­na sta­rých in­for­mač­ných trans­pa­ren­tov za mo­der­né, pl­no­fa­reb­né LED pa­ne­ly. Pod­ľa iných by to však bo­lo zby­toč­né pre­dra­že­nie: „Hlav­ná opra­va má byť eko­no­mic­ká a funkč­ná. Rad­šej dať viac pe­ňa­zí do pod­voz­kov než do zby­toč­ných LED pa­ne­lov,“ opo­no­va­li ra­ci­onál­nej­ší dis­ku­tu­jú­ci.

Naj­pál­či­vej­šou té­mou dňa však pre bež­ných ces­tu­jú­cich zo­stá­va let­ný kom­fort. „Skve­lé. Snáď ma­jú aj kli­ma­ti­zá­ciu, kto­rú bu­dú pá­ni šo­fé­ri aj púš­ťať. Be­hom nie­koľ­kých dní v elek­trič­kách 3 a 4 ne­bo­la pus­te­ná, ale­bo iš­la mi­ni­mál­ne. Ľu­dia sa po­ti­li vo vlast­nej šťa­ve,“ po­sťa­žo­va­la sa ces­tu­jú­ca Vla­ďa, ku kto­rej sa pri­da­li ďal­ší s pros­bou, aby vo­di­či v let­ných ho­rú­ča­vách kli­ma­ti­zá­ciu na­ozaj vy­uží­va­li.

Opa­da­ný lak a ko­ná­re v Ra­či

Ces­tu­jú­ci ne­za­bud­li pri­po­me­núť ani prak­tic­ké prob­lé­my z pre­vádz­ky. Kým jed­ni sa pý­ta­li, či sa ko­neč­ne vy­rie­šil prob­lém s opa­dá­va­jú­cim la­kom zo striech, iní po­u­ká­za­li na to, že no­vé la­ky na elek­trič­kách mô­žu rých­lo utr­pieť kvô­li oko­li­tej ze­le­ni.

„Eš­te ke­by sa vy­se­ka­la trať v tom esíč­ku v Ra­či, aby ne­bo­li všet­ky do­škra­ba­né ako po 10 ro­koch pre­vádz­ky,“ po­zna­me­nal Ma­tes, no ďal­ší ces­tu­jú­ci ho rých­lo ubez­pe­čil, že tá­to úsek bol pred pár dňa­mi úspeš­ne vy­ko­se­nej a vy­se­ka­ný.

Ho­ci ma­jú Bra­ti­slav­ča­nia k fun­go­va­niu do­pra­vy množ­stvo pri­po­mie­nok, na jed­nom sa zho­du­jú – in­ves­tí­cia do ob­no­vy flo­ti­ly je správ­nym kro­kom. Pr­vé dve vy­no­ve­né elek­trič­ky sú pri­pra­ve­né slú­žiť ďal­šie ro­ky a ne­zos­tá­va než ve­riť, že zvyš­ných 58 vo­zi­diel ich bu­de na­sle­do­vať čo naj­rých­lej­šie.

(DPB, Mar­tin Ry­ban­ský, BA24)