Stop tan­kod­ro­mu v Petr­žal­ke: Bra­ti­sla­va opra­vu­je kľú­čo­vú kri­žo­vat­ku, prá­ce po­trva­jú do au­gus­ta

Opra­vu­jú petr­žal­skú kri­žo­vat­ku. Hlav­né mes­to od­štar­to­va­lo dl­ho oča­ká­va­nú opra­vu dô­le­ži­té­ho do­prav­né­ho uzla. Re­kon­štruk­cia kri­žo­vat­ky Ná­mes­tie hra­ni­čia­rov, Fur­de­ko­va so se­bou pri­ne­sie nie­len no­vý as­falt, ale aj viac ze­le­ne. Vo­di­či sa však mu­sia pri­pra­viť na po­stup­né do­prav­né ob­me­dze­nia, kto­ré vy­vr­cho­lia v prie­be­hu le­ta. Prá­ce by ma­li byť ho­to­vé do po­lo­vi­ce au­gus­ta 2026. (BT)

Har­mo­no­gram prác a ob­me­dze­nia: Čo ča­ká vo­di­čov?

Ma­gis­trát na­plá­no­val opra­vu do dvoch hlav­ných fáz, aby mi­ni­ma­li­zo­val do­pad na petr­žal­skú do­pra­vu:

• 1. fá­za (ak­tu­ál­ne pre­bie­ha): Ro­bot­ní­ci za­ča­li s prá­ca­mi na ob­rub­ní­koch a príd­laž­be. Do­pra­va je za­tiaľ ob­me­dze­ná len čias­toč­ne v jed­nom jazd­nom pru­hu a ob­chádz­ka je ve­de­ná pria­mo pop­ri pra­co­vis­ku.
• 2. fá­za (od kon­ca jú­la): Prá­ce sa pre­su­nú pria­mo na vo­zov­ku. Tá­to eta­pa si už vy­žia­da do­čas­né uzat­vo­re­nie kri­žo­vat­ky z rôz­nych sme­rov. O pres­ných ob­chádz­ko­vých tra­sách bu­de mes­to in­for­mo­vať vo­pred.

Ze­le­ná no­vin­ka: Sú­čas­ťou re­kon­štruk­cie bu­de aj es­te­tic­ká a eko­lo­gic­ká zme­na. Pô­vod­né as­fal­to­vé os­trov­če­ky upro­stred kri­žo­vat­ky de­fi­ni­tív­ne zmiz­nú a na­hra­dia ich no­vé ze­le­né os­trov­če­ky.

Pred­vo­leb­ná kam­paň? Mes­to re­a­gu­je tvr­dý­mi čís­la­mi

Keď­že je­seň 2026 sa ne­sie v zna­me­ní ko­mu­nál­nych vo­lieb, pod prís­pev­kom mes­ta sa okam­ži­te ob­ja­vi­la kri­ti­ka, že s opra­va­mi sa vre­ce roz­trh­lo prá­ve kvô­li po­li­tic­ké­mu bo­ju. „Nej­dú ná­ho­dou voľ­by? Tam sa to­ho te­raz po­do­kon­ču­je ve­ľa,“ ry­pol si do ma­gis­trá­tu dis­ku­tu­jú­ci Ma­tej.

Hlav­né mes­to sa však ohra­di­lo a zve­rej­ni­lo pres­né šta­tis­ti­ky opráv ciest za po­sled­né ro­ky, kto­ré do­ka­zu­jú, že tem­po je sta­bil­né:

„Ko­mu­ni­ká­cie a chod­ní­ky v na­šej sprá­ve po­stup­ne opra­vu­je­me ne­zá­vis­le od ter­mí­nu vo­lieb. V sprá­ve ma­gis­trá­tu je však viac než 4,4 mi­li­ó­na m² ciest I. a II. trie­dy a 1,3 mi­li­ó­na m² chod­ní­kov, po­treb­né opra­vy pre­to re­a­li­zu­je­me po­stup­ne a s ohľa­dom na roz­po­čet,“ uvied­lo mes­to.

Petr­žal­ča­nia opra­vu ví­ta­jú, pý­ta­jú sa však na ďal­šie úse­ky

V dis­ku­sii za­vlád­la pre­važ­ne spo­koj­nosť, keď­že úsek mno­hí ozna­čo­va­li za „ne­sku­toč­ný tan­kod­rom a vl­ny“. Miest­ni však okam­ži­te za­ča­li za­sie­lať ma­gis­trá­tu zo­znam ďal­ších ciest v ha­va­rij­nom sta­ve, kto­ré by si za­slú­ži­li po­zor­nosť:

• Kri­žo­va­nie Sta­ro­háj­skej a Kut­lí­ko­vej: „Keď tam idem au­to­bu­som 98, tak pri pre­jaz­de ská­čem ako na na­fu­ko­vač­ke na mo­ri,“ po­sťa­žo­val sa Mar­tin. Mes­to re­a­go­va­lo, že ten­to úsek sa do toh­to­roč­né­ho plá­nu ne­dos­tal, no po­kú­sia sa ho za­ra­diť na rok 2027.
• Nad­jazd na Ru­sov­skej ces­te: Pod­ľa oby­va­te­ľov je v ka­ta­stro­fál­nom sta­ve a hro­zí, že sa „skôr roz­pad­ne“, než prí­de na rad.
• Ďal­šie po­žia­dav­ky: Vo­di­či by pri­ví­ta­li aj opra­vu Úder­níc­kej, Vra­nov­skej, Bu­da­tín­skej uli­ce či zni­če­né­ho úse­ku Sta­ro­háj­skej pop­ri le­sí­ku.

Kon­tro­verz­né par­ko­va­nie pri Do­mi­nan­te

Ok­rem sa­mot­né­ho as­fal­tu Petr­žal­ča­nia po­u­ká­za­li na pre­tr­vá­va­jú­ci prob­lém v tes­nej blíz­kos­ti opra­vo­va­nej zó­ny – le­gál­ne par­ko­va­nie áut pria­mo v jazd­nom pru­hu pri kom­ple­xe Do­mi­nant.

„Iš­la som ta­de po dl­hej do­be. Veľ­mi sa tam ces­ty zhor­ši­li. Plus par­ko­va­nie áut pri Do­mi­nan­te na ces­te v jazd­nom pru­hu… To si pý­ta ne­ho­du,“ upo­zor­ni­la Blan­ka. Os­tat­ní vo­di­či jej da­li za prav­du, že sto­ja­ce au­tá hneď za zá­kru­tou vy­tvá­ra­jú ne­bez­peč­né si­tu­ácie, na­koľ­ko vo­di­či mu­sia prud­ko brz­diť.

Pod­ľa miest­ne­ho po­slan­ca Pav­la Šká­pi­ka sa však si­tu­ácia v lo­ka­li­te mo­ni­to­ru­je a v plá­ne je na­prí­klad aj vý­stav­ba no­vé­ho par­ko­va­cie­ho do­mu na ne­ďa­le­kej Wolk­ro­vej uli­ci.

(Bra­ti­sla­va, BA24)