Ran­ný „ma­ra­tón“ v Bra­ti­sla­ve: Po­lí­cia skon­tro­lo­va­la tak­mer 1 000 áut. Dis­ku­siu pre­val­co­va­li hád­ky o pá­sy a „za­hra­nič­né pré­mie“

Chy­ti­li se­dem opi­tých. Bra­ti­slav­skí do­prav­ní po­li­caj­ti sa za­po­ji­li do ce­lo­európ­skej 24-ho­di­no­vej ak­cie Ro­ad­pol s príz­nač­ným náz­vom „Al­co­hol and Drugs Ma­rat­hon“. V piat­ko­vých ran­ných ho­di­nách roz­ba­li­li ma­sív­ne kon­trol­né sta­no­viš­tia a bra­li rad-ra­dom všet­ko, čo ma­lo ko­le­sá. Za­tiaľ čo jed­ni tlies­ka­jú, na­hne­va­ní vo­di­či ho­vo­ria o ran­nom ko­lap­se do­pra­vy, „bu­ze­rá­cii“ a vy­mýš­ľa­jú di­vo­ké te­órie o tom, pre­čo po­lí­cia rad­šej ne­ro­bí ra­zie v par­la­men­te. (BA24)

Čís­la z ran­né­ho zá­ťa­hu: 7 opi­tých a de­siat­ky po­ru­še­ní

Do­prav­ný in­špek­to­rát na­sa­dil do ulíc hlav­né­ho mes­ta ma­sív­ne si­ly. Vý­sled­kom ran­né­ho fil­tra je 943 skon­tro­lo­va­ných vo­zi­diel, vrá­ta­ne 55 ta­xí­kov, mo­to­cyk­lis­tov a cyk­lis­tov.

Cel­ko­vo po­li­caj­ti od­ha­li­li 41 prie­stup­kov. Kla­si­ka na slo­ven­ských ces­tách sa ne­zme­ni­la: rých­losť, ig­no­ro­va­nie bez­peč­nost­ných pá­sov, te­le­fón v ru­ke, zlý tech­nic­ký stav áut a ris­kant­né pred­bie­ha­nie. Tri au­tá priš­li o tech­ni­čák a jed­no do­kon­ca o ta­buľ­ky s evi­denč­ným čís­lom.

Naj­väč­šia po­zor­nosť sa však sú­stre­di­la na al­ko­hol:

• 6 vo­di­čov na­fú­ka­lo hod­no­tu do 1 pro­mi­le (po­lo­vi­ca z nich bo­li cu­dzin­ci).
• 1 vo­dič na­fú­kal nad 1 pro­mi­le, čo je už trest­ný čin. Po­lí­cia ho na mies­te ob­me­dzi­la na osob­nej slo­bo­de a pu­to­val pria­mo do ce­ly pred­bež­né­ho za­dr­ža­nia.

Dis­kus­ný ring: Keď sa ran­ná ak­cia zme­ní na ver­bál­nu pre­strel­ku

Ko­men­tá­re pod po­li­caj­nou sprá­vou uká­za­li, že slo­ven­skí vo­di­či ma­jú k ran­ným kon­tro­lám mi­mo­riad­ne vy­os­tre­ný vzťah. Dis­ku­sia sa roz­de­li­la na nie­koľ­ko bi­zar­ných fron­tov.

Front 1: „Za­blo­ko­va­li ste ce­lú Bra­ti­sla­vu v špič­ke!“

Mno­hým vo­di­čom ne­va­dil sa­mot­ný fakt, že sa fú­ka, ale ne­šťast­né na­ča­so­va­nie a lo­gis­ti­ka.

• „Nič lep­šie ich ne­na­pad­lo, len v ran­nej špič­ke za­blo­ko­vať ces­tu a od­sta­viť ce­lý je­den pruh. Ľu­dia iš­li ne­sko­ro do prá­ce, ale to ich ne­zau­jí­ma,“ sťa­žo­va­li sa Jo­jo a Se­bas­tian.
• Dis­ku­tu­jú­ci Pe­ter Pet­ro­vic do­dal, že by ma­li kon­tro­lo­vať na­mát­ko­vo: „Od­sta­via frek­ven­to­va­nú ces­tu, le­bo ma­jú ne­ja­ký li­mit. Tak­to ho spl­nia rých­lo a po­tom sa len vy­vá­ža­jú.“
• Ju­raj Ko­zar mu opo­no­val: „Na­mát­ko­vo to ne­fun­gu­je, keď si ľu­dia na in­ter­ne­te hneď na­hlá­sia, kde hliad­ka sto­jí. Tak­to si vy­bra­li ces­tu, kde ne­ute­čieš, a dob­re spra­vi­li.“

Front 2: Gra­ma­tic­ké okien­ko a „Es­ki­má­ci“

Hnev v ko­men­tá­roch schy­tal aj sa­mot­ný ná­zov ak­cie. „To­to sú slo­ven­ský po­li­caj­ti a ich ak­cia sa pí­še v an­glič­ti­ne ham­ba vi nies­te Slo­vá­ci eš­te raz ham­ba,“ roz­hor­čil sa La­di­slav Ha­mar. Do se­kun­dy ho však uzem­nil Jo­zef Bru­nan­ský: „Rad­šej v an­glič­ti­ne ako v ta­kej­to slo­ven­či­ne.“

Keď­že po­lí­cia uvied­la, že tra­ja pri­chy­te­ní šo­fé­ri s al­ko­ho­lom bo­li cu­dzin­ci, Jož­ko Mrk­vič­ka to iro­nic­ky za­klin­co­val: „Cu­dzí štát­ni prí­sluš­ní­ci… Es­ki­má­ci, in­diá­ni.“ Ma­rek za­sa po­dot­kol: „Tí tra­ja, čo na­fú­ka­li, zjav­ne ne­ma­jú Fa­ce­bo­ok, keď­že sa vo­pred jas­ne in­for­mo­va­lo, že sa bu­de fú­kať.“

Front 3: Pre­čo ne­chy­tá­te veľ­ké ry­by?

Ty­pic­ký slo­ven­ský fe­no­mén – od­klá­ňa­nie té­my od al­ko­ho­lu k po­li­ti­ke. „Mne len nie je jas­né, pre­čo sa za­me­ria­va­jú len na vo­di­čov. Ke­dy uro­bia veľ­ké hro­mad­né ra­zie na kri­mi­nál­ni­kov pri rozk­ra­da­ní toh­to štá­tu a euro­fon­dov?“ pý­tal sa Alex Fon­zo, ku kto­ré­mu sa pri­dal Igor s otáz­kou, ke­dy uro­bia zá­ťah v par­la­men­te.

Vla­di­mír He­ri­ban im od­ká­zal: „Pro­ti to­mu­to sú len ľu­dia, kto­rí to sa­mi po­ru­šu­jú. Kto jaz­dí nor­mál­ne a ne­fú­ka, ne­má s kon­tro­lou žiad­ny prob­lém.“

Bi­zár na zá­ver: Fi­lo­zo­fic­ká ob­ha­jo­ba ne­pú­ta­nia sa

Ab­so­lút­nym vr­cho­lom dis­ku­sie bo­la úva­ha To­má­ša Pri­šti­ca, kto­rý ve­rej­ne vy­hlá­sil, že ne­pou­ží­va­nie pá­sov by sa ne­ma­lo po­ku­to­vať, pre­to­že tým ni­ko­mu iné­mu ne­ško­dí.

„Pá­sy by sa ne­ma­li po­ku­to­vať – ni­ko­ho ďal­šie­ho ne­o­hro­zu­jem, ak ich ne­mám za­pnu­té. Ak som svoj­práv­ny a ne­zap­nem si ich dob­ro­voľ­ne, je to mo­ja vlast­ná vô­ľa. Ne­vi­dím žia­den re­le­vant­ný dô­vod, pre kto­rý by ma ma­la spo­loč­nosť obe­rať o pe­nia­ze, ak ni­ko­mu ne­mô­žem spô­so­biť uj­mu,“ na­pí­sal To­máš a do­dal prí­beh o zná­mom, kto­rý do­stal šmyk, na­ra­zil do plo­tu a ke­by mal pás, tak už ne­ži­je.

Os­tat­ní dis­ku­tu­jú­ci ho okam­ži­te za­ča­li za­sy­pá­vať fy­zi­kál­ny­mi a lo­gic­ký­mi ar­gu­ment­mi:

• Ni­co­las: „Pred­stav si si­tu­áciu, že na­bú­raš v mes­te, tvo­je te­lo vy­le­tí von pred­ným ok­nom a tra­fí nie­ko­ho na chod­ní­ku.“
• Fi­lip: „Šta­tis­tic­ky je šan­ca, že ťa pás za­bi­je, mi­zi­vá. Dr­vi­vá väč­ši­na bú­ra­čiek je na pre­dok. Na­vy­še, air­bag vy­stre­lí tak či tak a bez pá­su ti od­trh­ne hla­vu.“
• Lu­káš: „Pás ťa dr­ží na mies­te, aby ma­li air­ba­gy účin­nosť a aby si pri prud­kom brz­de­ní ne­za­bil spo­lu­jazd­cov pred se­bou. A čo by si po­ve­dal, ke­by ti po­is­ťov­ňa ozná­mi­la, že ti ne­pre­pla­tí ošet­re­nie v ne­moc­ni­ci, le­bo si si zra­ne­nia spô­so­bil dob­ro­voľ­ne?“

Čo bu­de ďa­lej?

Po­lí­cia od­ka­zu­je, že v ma­sív­nych ran­ných aj noč­ných ra­ziách za­me­ra­ných na zo­stat­ko­vý a čerstvý al­ko­hol bu­de v Bra­ti­slav­skom kra­ji po­kra­čo­vať.

S na­ras­ta­jú­ci­mi let­ný­mi tep­lo­ta­mi a fes­ti­va­lo­vou se­zó­nou sa vo­di­či mu­sia pri­pra­viť na to, že fú­kať sa bu­de čas­to, ne­ča­ka­ne a ne­kom­pro­mis­ne.

(PZSR, BA24)