Pred De­pom Kras­ňa­ny sú zme­ny: Ve­rej­nosť má však vý­hra­dy!

Re­vi­ta­li­zá­cia je ho­to­vá. Pro­jekt pred De­pom Kras­ňa­ny, na kto­rom spo­lu­pra­co­va­lo Hlav­né mes­to, Met­ro­po­lit­ný in­šti­tút Bra­ti­sla­vy (MIB) a mest­ská časť Ra­ča, pre­me­nil nie­kdaj­ší roz­bi­tý as­falt na mo­der­nej­ší ve­rej­ný pries­tor. Kým ofi­ciál­ne mies­ta ho­vo­ria o úspe­chu, re­a­li­ta z po­hľa­du oby­va­te­ľov pri­ná­ša vl­nu kri­ti­ky. Pod prís­pev­kom Mi­cha­la Fe­i­ka sa strh­la de­ba­ta o ne­do­tia­hnu­tých de­tai­loch, „te­le­por­tač­ných“ cyk­lo­tra­sách a ne­sú­la­de s pô­vod­ný­mi sľub­mi. (BA24)

Čo pri­nies­la ofi­ciál­na re­kon­štruk­cia?

Pod­ľa pred­sta­ve­ných vý­sled­kov pre­šiel pries­tor pria­mo pred vo­zov­ňou kom­plet­nou pre­me­nou s dô­ra­zom na udr­ža­teľ­nosť a bez­ba­ri­é­ro­vosť:

• Chod­ní­ky a za­stáv­ky: Vzni­kol no­vý sa­mos­tat­ný chod­ník pop­ri za­stáv­ke, pri­bud­li bez­ba­ri­é­ro­vé úp­ra­vy a hma­to­vé prv­ky pre ne­vi­dia­cich na elek­trič­ko­vej za­stáv­ke, kde bo­li pred­tým vý­raz­né výš­ko­vé roz­die­ly.
• Au­to­bu­so­vé vý­stu­piš­te: Ná­stu­piš­te lin­ky 51 pre­šlo ob­no­vou – roz­bi­té pa­ne­ly na­hra­di­la dlaž­ba a osa­de­né bo­li takz­va­né ka­sel­ské ob­rub­ní­ky pre jed­no­duch­ší ná­stup.
• Cyk­lo­tra­sa: V úse­koch, kde to ma­jet­ko­vé po­me­ry do­vo­li­li, bol pries­tor roz­de­le­ný na pe­šiu a cyk­lis­tic­kú časť. MČ Ra­ča na­vy­še opra­vi­la pô­vod­ný úz­ky be­tó­no­vý chod­ník v úse­ku Ma­lé Kras­ňa­ny – De­po Kras­ňa­ny.
• Ze­leň a vo­da: Vy­sa­de­ných bo­lo 27 stro­mov a vy­sia­te bo­li plo­chy by­lin­né­ho tráv­ni­ka. Daž­ďo­vá vo­da sa po no­vom od­vá­dza do te­rén­nych dep­re­sií na vsa­ko­va­nie a od­par.

Ce­lý pro­jekt má nad­vä­zo­vať na šir­šiu ví­ziu Ra­čian­ske­ho kor­za – ply­nu­lé­ho a prí­jem­né­ho pe­šie­ho pre­po­je­nia od Ma­lých Kras­ňan až po Ko­mi­sár­ky.

Hlas ľu­du: „Te­le­por­tač­ná“ cyk­lo­tra­sa a ze­leň, čo vy­ze­rá ako bu­ri­na

Oby­va­te­lia, kto­rí lo­ka­li­tou den­ne pre­chá­dza­jú, však nad­še­nie úra­dov nez­die­ľa­jú a pro­jekt ozna­ču­jú za ne­do­tia­hnu­tý. Naj­väč­šiu vl­nu kri­ti­ky schy­ta­li tie­to bo­dy:

Cyk­lo­tra­sa od­ni­kiaľ ni­kam

Naj­väč­šou zá­ha­dou pre miest­nych zo­stá­va no­vá cyk­lo­tra­sa, kto­rá upro­stred úze­mia náh­le kon­čí. Zá­ku­li­sie vy­svet­li­li ko­men­tu­jú­ci tým, že sa mes­tu za tie ro­ky ne­po­da­ri­lo ma­jet­ko­vo-práv­ne uspo­ria­dať a vy­kú­piť zvyš­né po­zem­ky.

„To je te­le­por­tač­ná cyk­lo­tra­sa. Cyk­lis­ti da­jú te­le­port na 100 met­rov sem a po­tom na­s­päť,“ glo­so­val si­tu­áciu Mi­chal a pri­dal sa aj Mar­tin: „Aký zmy­sel má tá va­ša cyk­lo­tra­sa? Za­čne a hneď kon­čí, ab­so­lút­ne ne­do­mys­le­né! Keď sa chce­me do­stať do Ra­če na bi­cyk­li, tak či tak mu­sí­me po­u­žiť ces­tu a nad­vä­zu­jú­ci chod­ník je úpl­ne de­ra­vý.“

Cyk­lis­t­ka Zo­ra na­opak opo­no­va­la, že opro­ti pô­vod­né­mu roz­bi­té­mu par­ko­vis­ku pl­né­mu dier a mlák je to ob­rov­ský po­sun vpred.

Zu­ba­tá dlaž­ba a ne­do­kon­če­ná za­stáv­ka

Ľu­dia si všim­li, že no­vá dlaž­ba je na za­stáv­ke po­lo­že­ná len do po­lo­vi­ce a na sta­rú nad­vä­zu­je po­mer­ne ne­vz­hľad­ne.

Pod­ľa in­for­má­cií z ma­gis­trá­tu, kto­ré tl­mo­čil ko­men­tu­jú­ci An­drej, je to však zá­mer: „Pro­jekt te­raz ne­po­čí­tal s kom­plet­nou re­kon­štruk­ci­ou elek­trič­ko­vej za­stáv­ky. Tá sa bu­de ro­biť v bu­dúc­nos­ti, ke­dy sa do­rov­ná aj jej výš­ka. Ak by tie no­vé ob­rub­ní­ky po­lo­ži­li te­raz, pri ďal­šej re­kon­štruk­cii by sa mu­se­li vy­ho­diť.“

Kde sú krí­ky a la­vič­ky? Vi­zu­ali­zá­cia vs. re­a­li­ta

Kri­ti­ka sa znies­la aj na kva­li­tu od­ve­de­nej prá­ce a ab­sen­ciu mest­ské­ho mo­bi­liá­ru. Pe­ter v dis­ku­sii naz­na­čil, že vý­sle­dok má ďa­le­ko od sľu­bo­va­ných vi­zu­ali­zá­cií: „Na ob­ráz­ku bo­lo viac stro­mov a krí­kov. Vý­sle­dok? Stro­my sú len pop­ri plo­te, tak­že v le­te ne­ča­kaj­te žiad­ny tieň. Na krí­ky ne­vyš­lo a tráv­nik po­stup­ne za­ras­tá bu­ri­nou. Mo­bi­liár (kôš, la­vič­ka) žiad­ny.“

Na ne­dos­ta­tok la­vi­čiek pre star­ších ľu­dí upo­zor­ni­li aj ďal­šie ko­men­tu­jú­ce, kto­rým pre­ká­ža, že úrad pre­zen­tu­je ako „veľ­die­lo“ nie­čo, čo pô­so­bí po­lo­vi­ča­to.

Miest­ni tiež pri­po­me­nu­li, že kým pries­tor pred de­pom sa vy­čis­til, hneď ved­ľa zo­sta­la roz­bi­tá hr­bo­ľa­tá ces­ta sme­rom k by­tov­kám a pre­tr­vá­va­jú­ci hluk zo škrí­pa­jú­cich ko­ľaj­níc pri vjaz­de do de­pa.

(Mi­chal Fe­ik, Pria­te­lia Ra­če, BA24)