Po­li­ti­ci rie­ši­li ne­bez­peč­nú kri­žo­vat­ku v Dúb­rav­ke: Miest­ni zú­ria, v dis­ku­sii vy­puk­la os­trá hád­ka kvô­li zá­cho­dom pre vo­di­čov!

Dúb­rav­ka rie­ši do­prav­ný uzol. Kri­žo­vat­ka ulíc Sa­ra­tov­ská, Dúb­rav­čic­ká a Pri krí­ži je pre mno­hých vo­di­čov pre­chá­dza­jú­cich Dúb­rav­kou noč­nou mo­rou. Po ro­koch sťaž­nos­tí sa na mies­to v pon­de­lok 8. jú­na ko­neč­ne vy­bra­lo ve­de­nie mest­skej čas­ti spo­lu so zá­stup­ca­mi Do­prav­né­ho pod­ni­ku Bra­ti­sla­va (DPB). Ofi­ciál­ny oznam o hľa­da­ní rie­še­ní však pod­nie­til Dúb­rav­ča­nov k ob­rov­skej vl­ne kri­ti­ky. V ko­men­tá­roch bez ser­vít­ky po­me­no­va­li hlav­né­ho vin­ní­ka, sto­ja­ce au­to­bu­sy a boj o to­ale­ty. (BA24)

Vý­jaz­do­vé ro­ko­va­nie v kri­žo­vat­ke Pri krí­ži

Ve­de­nie Dúb­rav­ky na če­le so sta­ros­tom Mar­ti­nom Za­ťo­vi­čom a mest­ským po­slan­com Ju­ra­jom Ká­če­rom po­tvr­di­lo, že naj­väč­ším prob­lé­mom úse­ku je ka­ta­stro­fál­na vi­di­teľ­nosť. Vo­di­či vy­chá­dza­jú­ci z uli­ce Pri krí­ži sme­rom na De­vín­sku No­vú Ves to­tiž kvô­li pre­káž­kam vo vý­hľa­de ab­so­lút­ne ne­tu­šia, či sa na nich ne­rú­ti iné vo­zid­lo.

Vý­sled­kom te­rén­ne­ho stret­nu­tia je za­tiaľ iba do­ho­da, že DPB pri­pra­ví ná­vrh mož­ných opat­re­ní. De­fi­ni­tív­ne slo­vo pri sta­veb­ných úp­ra­vách však bu­de mať ma­gis­trát hlav­né­ho mes­ta.

„Zruš­te to par­ko­va­nie au­to­bu­sov a je po prob­lé­me!“

Kým po­li­ti­ci ho­vo­ria o od­bor­ných dis­ku­siách a pro­ce­soch, miest­ni oby­va­te­lia v tom ma­jú úpl­ne jas­no. Pod­ľa dr­vi­vej väč­ši­ny dis­ku­tu­jú­cich by sa si­tu­ácia zlep­ši­la o 85 %, ke­by DPB okam­ži­te za­ká­zal au­to­bu­som par­ko­vať v BUS pru­hu pria­mo vo vý­hľa­de kri­žo­vat­ky.

„Prob­lém je, že jed­no­du­chý úkon NE­par­ko­vať au­to­bu­sy vo vý­hľa­de tr­vá ro­ky. Dis­ku­sia, ná­vrhy, stret­nu­tia… ale sto­ja tam ROKY!“ roz­hor­čil sa v dis­ku­sii Ti­bor.

Po­dob­ne to vi­dí aj oby­va­teľ­ka Eva: „Osob­ne, keď idem zho­ra od Pri krí­ži, rad­šej idem do­pra­va a oto­čím sa až na ďal­šej kri­žo­vat­ke. Je to mno­ho­krát rých­lej­šie aj bez­peč­nej­šie. Keď idem z De­vín­skej, spo­ma­ľu­jem už au­to­ma­tic­ky. Nie raz sa sta­lo, že mi do ces­ty voš­lo au­to, kto­ré ne­ma­lo vý­hľad kvô­li au­to­bu­som.“

Bi­zar­ná voj­na o zá­chod: Šo­fé­ri MHD vs. na­hne­va­ní vo­di­či

V ko­men­tá­roch sa okam­ži­te strh­la os­trá de­ba­ta me­dzi ve­rej­nos­ťou a zá­stup­ca­mi vo­di­čov MHD. Ja­bl­kom svá­ru sa sta­la otáz­ka, pre­čo au­to­bu­sy (naj­mä lin­ky 83 a 30) ne­par­ku­jú pria­mo v oto­čis­ku, ale sto­ja na­tla­če­né na kra­ji ces­ty pri kri­žo­vat­ke.

• Ná­zor ve­rej­nos­ti: Šo­fé­rom sa pros­te nech­ce cho­diť pe­šo. Pri ces­te ma­jú od­dy­cho­vý dom­ček a zá­chod, tak par­ku­jú čo najb­liž­šie k ne­mu, ho­ci tým to­tál­ne blo­ku­jú vý­hľad ce­lé­mu síd­lis­ku.
• Ob­ra­na vo­di­čov: Mies­ta v oto­čis­ku je má­lo a nie­ke­dy sa tam všet­ky vo­zid­lá ne­zmes­tia. „Vi­dieť, že ste ne­se­de­li za vo­lan­tom au­to­bu­su, kto­rý sto­jí v ko­ló­ne, v záp­che a tre­ba vám ísť na WC. Nie­ke­dy sa aj 5 mi­nút na ko­neč­nú zdá byť ne­ko­neč­ných,“ za­sta­la sa vo­di­čov Ad­ria­na.

Miest­ny po­sla­nec pri­zná­va: Do­prav­ný zá­kon vám tam ne­po­mô­že, je to lo­té­ria

Do dis­ku­sie sa ot­vo­re­ne za­po­jil aj miest­ny po­sla­nec Ri­chard Ša­fá­rik, kto­rý dal ne­spo­koj­ným oby­va­te­ľom za prav­du a pri­znal, že pre­jazd tým­to úse­kom hra­ni­čí s ha­zar­dom.

„Ak bu­dem úp­rim­ný, tak po­viem, že keď idem od nás zho­ra z Pri krí­ži sme­rom do­ľa­va a sto­ja tam tie au­to­bu­sy, ani ve­dieť do­prav­ný zá­kon do­slo­va mi ne­po­mô­že. Kri­žo­vat­ka je ne­pre­hľad­ná. Po­kiaľ nie­kto ide rých­lo sme­rom od ha­si­čov, ne­za­re­a­gu­je,“ uvie­dol po­sla­nec Ša­fá­rik.

Miest­ni vo­di­či do­pĺňa­jú, že si­tu­áciu bru­tál­ne zhor­šu­jú za­mest­nan­ci z ne­ďa­le­ké­ho Volk­swa­ge­nu po skon­če­ní zmien. „Keď kon­čí zme­na vo VW, všet­ci le­tia z tej zá­kru­ty na­sle­po 80+ km/h. Člo­vek ve­ľa­krát hrá lo­té­riu, keď ta­de pre­chá­dza,“ do­dal dis­ku­tu­jú­ci Mat­ti.

Aké rie­še­nia na­vrhu­jú sa­mot­ní Dúb­rav­ča­nia?

Oby­va­te­lia v ko­men­tá­roch okam­ži­te po­núk­li kom­pe­tent­ným zo­znam rie­še­ní, kto­ré by sa da­li zre­a­li­zo­vať ove­ľa rých­lej­šie ako zdĺha­vé by­rok­ra­tic­ké ko­na­nia:

1. Tvr­dý zá­kaz par­ko­va­nia pre všet­ky au­to­bu­sy a zá­lož­né vo­zid­lá DPB mi­mo ofi­ciál­ne­ho oto­čis­ka.
2. Osa­de­nie sta­tic­ké­ho ra­da­ru v stú­pa­ní od Pe­na­ty, kto­rý by do­nú­til vo­di­čov pri­chá­dza­jú­cich od Bo­rov do­dr­žia­vať rých­losť 50 km/h.
3. Za­tre­tie sta­rých čiar na as­fal­te – na ces­te to­tiž zo­sta­la na­kres­le­ná pô­vod­ná od­bo­čo­va­cia šíp­ka, kto­rá ľu­dí ple­tie, ho­ci je tam dnes už zá­kaz od­bo­če­nia.
4. Vy­bu­do­va­nie nor­mál­ne­ho chod­ní­ka pre pe­ších a bez­peč­né­ho pre­cho­du pre vo­di­čov elek­tri­čiek k so­ciál­nym za­ria­de­niam.

Dúb­rav­ča­nia te­raz na­pä­to ča­ka­jú, či stret­nu­tie po­li­ti­kov ne­zos­ta­ne opäť len pri pred­vo­leb­ných sľu­boch a ke­dy DPB s ma­gis­trá­tom pred­sta­via re­ál­ne či­ny.

(Dúb­rav­ka, BA24)