Petr­žal­ka do­kon­či­la no­vé par­ko­vis­ko na Osus­ké­ho: In­ves­tí­cia za pol mi­li­ó­na pri­ná­ša 90 miest a os­trú vl­nu de­bát

Pri­bud­lo par­ko­vis­ko. Petr­žal­ka úspeš­ne za­vŕ­ši­la kom­plet­nú re­kon­štruk­ciu za­ned­ba­nej as­fal­to­vej plo­chy na Osus­ké­ho uli­ci 6. Bý­va­lý zni­če­ný po­vrch, kde sa pred de­siat­ka­mi ro­kov pí­sa­la aj lo­kál­na ho­kej­ba­lo­vá his­tó­ria, sa vďa­ka in­ves­tí­cii pre­sa­hu­jú­cej 500 000 eur zme­nil na le­gál­ne a bez­peč­né par­ko­vis­ko. Mo­to­ris­tom pri­ne­sie 90 no­vých par­ko­va­cích miest, no pro­jekt okam­ži­te ot­vo­ril de­ba­ty o meš­ka­jú­cich ter­mí­noch, chý­ba­jú­cej ze­le­ni a pre­cho­de pod ce­lo­mest­ský par­ko­va­cí sys­tém PAAS. (BA24)

Do­čas­né par­ko­va­nie pri Kauf­lan­de sa kon­čí

Sta­veb­né prá­ce, kto­ré od­štar­to­va­li v mar­ci toh­to ro­ka, za­hŕňa­li kom­plet­né od­vod­ne­nie plo­chy, po­lo­že­nie no­vé­ho as­fal­tu a pre­klád­ku po­d­zem­ných ve­de­ní vy­so­ké­ho aj níz­ke­ho na­pä­tia. Ak­tu­ál­ne na mies­te pre­bie­ha ko­lau­dač­né ko­na­nie a po je­ho ukon­če­ní bu­de plo­cha ofi­ciál­ne sprí­stup­ne­ná pre au­tá.

Mest­ská časť na­te­raz po­ďa­ko­va­la par­tne­rom z bra­ti­slav­ské­ho ma­gis­trá­tu za do­čas­né vy­hra­de­nie miest na ces­te a spo­loč­nos­ti Kauf­land, kto­rá pre petr­žal­ských re­zi­den­tov po­čas prác po­skyt­la svo­je ka­pa­ci­ty.

Zni­če­ný chod­ník na­te­raz sto­pol den­dro­lo­gic­ký po­su­dok

Ho­ci sa­mot­né par­ko­vis­ko vy­ze­rá pod­ľa oby­va­te­ľov vý­bor­ne, vl­na kri­ti­ky sa znies­la na pri­ľah­lý chod­ník z dla­žob­ných ko­ciek, kto­rý dl­ho­do­bo de­for­mu­jú sil­né ko­re­ne stro­mov. Oby­va­te­lia upo­zor­ni­li, že sa­mosprá­va sľu­bo­va­la je­ho ná­pra­vu prá­ve v rám­ci tej­to re­kon­štruk­cie.

„Opra­va dot­knu­té­ho chod­ní­ka bo­la sú­čas­ťou pro­jek­to­vej do­ku­men­tá­cie, av­šak k jej re­a­li­zá­cii na­po­kon ne­doš­lo z dô­vo­du vznik­nu­tých kom­pli­ká­cií. V sú­čas­nos­ti sa pre­ve­ru­jú mož­nos­ti rie­še­nia s ohľa­dom na dre­vi­nu, kto­rej ko­re­ňo­vý sys­tém de­for­mu­je chod­ník. Ďal­ší po­stup bu­de sta­no­ve­ný až na zá­kla­de den­dro­lo­gic­ké­ho po­sud­ku, kto­rý po­sú­di mož­nos­ti zá­sa­hu do ko­re­ňov,“ uvied­la mest­ská časť.

Sta­ros­ta Petr­žal­ky Ján Hrč­ka pri­znal, že re­kon­štruk­cia na­rá­ža na li­mi­ty roz­poč­tu. „Ja roz­umiem, že by všet­ci chce­li všet­ko hneď, ale pre­in­ves­to­va­li sme tu cez pol mi­li­ó­na. Po­dob­né in­ves­tí­cie by uví­ta­li ďal­šie ti­síc­ky na­šich oby­va­te­ľov na iných mies­tach,“ vy­svet­lil Hrč­ka s tým, že sa sna­žia v spo­lu­prá­ci s ko­le­ga­mi chod­ník do­da­toč­ne opra­viť eš­te pred de­fi­ni­tív­nym ukon­če­ním ko­lau­dá­cie.

Pre­čo mod­ré čia­ry na­mies­to bie­lych? Pri­chá­dza PAAS

Po­zor­nos­ti miest­nych ne­unik­lo, že na par­ko­vis­ku sa ob­ja­vi­li mod­ré čia­ry, kto­ré pri­slú­cha­jú Petr­žal­ské­mu par­ko­va­cie­mu sys­té­mu (PPS). Dis­ku­tu­jú­ci sa pý­ta­li, pre­čo sa rov­no ne­ma­ľo­va­lo na bie­lo, keď­že lo­ka­li­tu čo­sko­ro pre­vez­me ce­lo­mest­ský sys­tém PAAS.

Sta­ros­ta Hrč­ka ozrej­mil po­za­die spo­ru s ma­gis­trá­tom: Ke­by mes­to s PA­AS-om už pia­ty rok ne­meš­ka­lo, tá­to dis­ku­sia by vô­bec ne­vznik­la. Mest­ská časť nech­ce­la ne­chať do­kon­če­né par­ko­vis­ko za­blo­ko­va­né a ne­vy­uží­va­né, pre­to ho do­čas­ne za­čle­ni­la pod svoj sys­tém PPS.

Pre­ma­ľo­va­nie čiar na bie­lo po schvá­le­ní zó­ny PAAS bu­de stáť len nie­koľ­ko sto­viek eur, čo sta­ros­ta v kon­tex­te pol­mi­li­ó­no­vej in­ves­tí­cie po­va­žu­je za efek­tív­ne rie­še­nie, vďa­ka kto­ré­mu mô­žu re­zi­den­ti par­ko­vať okam­ži­te. Schvá­le­nie PAAS‑u pre tú­to lo­ka­li­tu oča­ká­va v prie­be­hu nie­koľ­kých týž­dňov.

Ďal­šie po­stre­hy z dis­ku­sie: As­falt, ter­mí­ny a mies­ta pre ŤZP

• Pra­hnu­tie po za­tráv­ňo­va­cej dlaž­be: Oby­va­te­lia kri­ti­zo­va­li po­u­ži­tie kla­sic­ké­ho as­fal­tu, kto­rý v let­ných ho­rú­ča­vách fun­gu­je ako ob­rov­ský aku­mu­lá­tor tep­la. Sta­ros­ta Hrč­ka re­a­go­val, že plat­ná le­gis­la­tí­va pre veľ­ké ve­rej­né par­ko­vis­ká pre­fe­ru­je pev­ný po­vrch a eko­lo­gic­kej­šie sta­veb­né al­ter­na­tí­vy sú pre roz­po­čet mest­skej čas­ti s ob­rov­ským in­ves­tič­ným dl­hom za­tiaľ pri­dra­hé a pro­ces­ne kom­pli­ko­va­né.
• Spo­chyb­ne­nie ter­mí­nov: Nie­kto­rí ko­men­tu­jú­ci po­u­ká­za­li na to, že na vcho­doch by­to­viek vi­sel ter­mín do­kon­če­nia do 30. má­ja 2026 a sta­veb­né tem­po ma­lo hlu­ché mies­ta. Sa­mosprá­va pri­zna­la, že iš­lo o pô­vod­ný ter­mín pred za­po­čí­ta­ním ne­ča­ka­ných kom­pli­ká­cií s pre­klád­kou káb­lov pria­mo v te­ré­ne, no fi­nál­ne do­dr­ža­nie jú­no­vé­ho ter­mí­nu po­va­žu­je za úspech.
• Vy­hra­de­né mies­ta pre vo­zič­ká­rov: Na otáz­ky, pre­čo na no­vom par­ko­vis­ku chý­ba­jú vše­obec­né mies­ta pre ZŤP bez kon­krét­ne­ho evi­denč­né­ho čís­la (EČV), Petr­žal­ka od­po­ve­da­la, že ta­ké­to mies­ta bo­li v mi­nu­los­ti zne­uží­va­né. Sa­mosprá­va v hus­tej pa­ne­lá­ko­vej zá­stav­be pri­de­ľu­je mies­ta pria­mo na kon­krét­ne EČV imo­bil­ných oby­va­te­ľov k ich vcho­dom. Vše­obec­né mies­ta bez EČV tu kom­plet­ne zria­di až ma­gis­trát v rám­ci re­or­ga­ni­zá­cie do­pra­vy pod hla­vič­kou PAAS.
• Čo bu­de s ho­kej­ba­lom? Miest­ni pa­mät­ní­ci vy­jad­ri­li ľú­tosť nad zá­ni­kom špor­to­vej plo­chy na Osus­ké­ho. Sta­ros­ta však pri­sľú­bil, že mest­ská časť ak­tu­ál­ne uva­žu­je o ob­no­ve ho­kej­ba­lo­vé­ho ih­ris­ka na Ha­a­no­vej uli­ci, kde by sa v bu­dúc­nos­ti moh­la opäť hrať ex­tra­li­ga.

(Petr­žal­ka, BA24)