Par­ko­va­cie „pro­vi­zó­rium“ na Osus­ké­ho: Mest­ská časť pri­dá­va mies­ta pria­mo na ces­te

Opra­va par­ko­vis­ka na Osus­ké­ho po­kra­ču­je. Aby sa­mosprá­va zmier­ni­la vý­pa­dok par­ko­va­cích ka­pa­cít, po no­vom le­gál­ni­la stá­tie pria­mo na hlav­nej ko­mu­ni­ká­cii. Ho­ci má ísť o po­moc re­zi­den­tom, pod pro­jek­tom sa ko­pia na­hne­va­né ko­men­tá­re oby­va­te­ľov, kto­rí sa cí­tia byť vy­ne­cha­ní ale­bo ma­jú oba­vy o bez­peč­nosť. (BA24)

Kde mô­že­te po no­vom par­ko­vať?

Mest­ská časť v spo­lu­prá­ci s ma­gis­trá­tom osa­di­la do­prav­né zna­če­nie, kto­ré umož­ňu­je bez­plat­né a le­gál­ne par­ko­va­nie na vy­zna­če­nom pá­se hlav­nej ces­ty na Osus­ké­ho uli­ci.

Ok­rem to­ho sú stá­le v plat­nos­ti aj tie­to al­ter­na­tí­vy:

• Noč­né par­ko­va­nie pri Tech­no­po­le: Od 18:00 do 7:30 (zdar­ma pre re­zi­den­tov, 1 €/noc pre ne­re­zi­den­tov).
• Vy­hra­de­né mies­ta pri Kauf­lan­de: Vy­ža­du­je sa však špe­ciál­na par­ko­va­cia kar­ta z re­fe­rá­tu sta­tic­kej do­pra­vy.
• No­vé par­ko­vis­ko: Po do­kon­če­ní prác by ma­lo vznik­núť pri­bliž­ne 90 pl­no­hod­not­ných par­ko­va­cích miest.

Kon­tro­ver­zia oko­lo do­mu Osus­ké­ho 30

Naj­väč­šiu vl­nu kri­ti­ky v dis­ku­sii vy­vo­lal fakt, že by­to­vý dom na Osus­ké­ho 30 chý­ba na zo­zna­me do­mov, kto­rých re­zi­den­ti mô­žu vy­uží­vať náh­rad­né ka­pa­ci­ty. Oby­va­te­lia toh­to do­mu sa cí­tia byť dis­kri­mi­no­va­ní, keď­že sú od stav­by vzdia­le­ní rov­na­ko ako su­se­dia, kto­rí vý­ho­dy čer­pať mô­žu.

„Sme 12-po­scho­do­vý dom so 48 byt­mi a má­me cca 9 par­ko­va­cích miest. Su­se­dia z iných vcho­dov te­raz par­ku­jú u nás a my ne­mô­že­me vy­užiť náh­rad­né mies­ta pri Kauf­lan­de. Ste úpl­ne mi­mo,“ sťa­žu­je sa v dis­ku­sii oby­va­teľ­ka Da­nie La.

Zá­stup­ky­ňa Petr­žal­ky Ive­ta Jan­čo­ko­vá opo­nu­je, že ne­bo­lo mož­né za­hr­núť všet­ky pri­ľah­lé do­my a náh­rad­né par­ko­va­nie po­čas opráv nie je „ani zďa­le­ka štan­dar­dom“.

Bez­peč­nosť vs. Ka­pa­ci­ta

No­vé mies­ta pria­mo na jazd­ných pru­hoch vy­vo­lá­va­jú u vo­di­čov aj cyk­lis­tov oba­vy:

• Vy­stu­po­va­nie do vo­zov­ky: Kri­ti­ci upo­zor­ňu­jú, že vo­di­či a de­ti vy­stu­pu­jú z áut pria­mo do drá­hy au­to­bu­sov a iných vo­zi­diel.
• Pre­hľad­nosť: Vy­chá­dza­nie z ved­ľaj­ších uli­čiek je pod­ľa nie­kto­rých vo­di­čov pre za­par­ko­va­né au­tá na hlav­nej ces­te ne­bez­peč­nej­šie.
• „Ces­ta nie je par­ko­vis­ko“: Časť ve­rej­nos­ti kri­ti­zu­je trend, ke­dy sa z hlav­ných ťa­hov v Petr­žal­ke (Dol­no­zem­ská, Pa­nón­ska) stá­va­jú od­stav­né plo­chy pre au­tá, kto­ré sa „ne­zmes­ti­li“ do no­vých zón PAAS.

Dl­ho­do­bé rie­še­nia v ne­do­hľad­ne?

V dis­ku­siách sa opäť ob­ja­vi­la po­žia­dav­ka na vý­stav­bu par­ko­va­cích do­mov. Pod­ľa oby­va­te­ľov sú koz­me­tic­ké úp­ra­vy ciest len do­čas­ným plá­ta­ním dier.

Mes­to však če­lí pa­to­vej si­tu­ácii – ako­náh­le sa nie­kde za­čne plá­no­vať par­ko­va­cí dom, miest­ni oby­va­te­lia čas­to spí­šu pe­tí­ciu pro­ti je­ho vý­stav­be kvô­li oba­vám z hlu­ku či stra­ty ze­le­ne.

(Petr­žal­ka, BA24)