Par­ko­va­cia re­vo­lú­cia pod Lan­fran­co­ni štar­tu­je: Čo všet­ko sa me­ní, aké sú ce­ny a čo naj­viac hne­vá Bra­ti­slav­ča­nov?

Spúš­ťa­jú no­vú zó­nu. Od dnes sa za­čí­na re­gu­lo­va­né par­ko­va­nie PAAS v dô­le­ži­tej a mi­mo­riad­ne vy­ťa­že­nej lo­ka­li­te SM5 – Lan­fran­co­ni, Pod­hra­die. Cie­ľom ma­gis­trá­tu je uro­biť v expo­no­va­nej štvr­ti po­ria­dok a zvý­hod­niť miest­nych re­zi­den­tov. Zme­ny v do­pra­ve sú však na­toľ­ko vý­raz­né, že pod ofi­ciál­nym ozná­me­ním mes­ta okam­ži­te vy­vo­la­li búr­li­vú dis­ku­siu. (BA24)

Ako bu­de fun­go­vať no­vá zó­na SM5?

Par­ko­va­nie v zó­ne SM5 bu­de od stre­dy mož­né už iba na jas­ne vy­zna­če­ných par­ko­va­cích mies­tach ale­bo v par­ko­va­cích pá­soch. V uli­ciach pri­bud­li aj no­vé „cik-cak“ čia­ry ur­če­né na krát­ko­do­bé za­sta­ve­nie (na­prí­klad pre ku­ri­é­rov či vy­kla­da­nie ná­ku­pu).

Cen­ník a ča­sy spo­plat­ne­nia:

• Pon­de­lok – Pia­tok (08:00 – 24:00): 2 € / ho­di­na
• Ví­ken­dy a sviat­ky (08:00 – 24:00): 1 € / ho­di­na

Orien­tá­cia pod­ľa ta­búľ:

• Mod­rá ta­bu­ľa: Par­ko­va­nie vý­hrad­ne pre dr­ži­te­ľov re­zi­dent­skej ale­bo abo­nent­skej kar­ty pre zó­nu SM5.
• Ze­le­ná ta­bu­ľa: Náv­štev­níc­ke par­ko­va­nie (pla­te­né cez ap­li­ká­cie, SMS ale­bo par­ko­ma­ty).

Dô­le­ži­té upo­zor­ne­nie mes­ta: Par­ko­va­nie pred vlast­nou ga­rá­žou či vjaz­dom už nie je mož­né. Sú­čas­ná le­gis­la­tí­va ne­do­vo­ľu­je le­gál­ne vy­zna­čiť par­ko­va­cie mies­to pred vjaz­dom, a to ani v prí­pa­de, ak ga­ráž aj po­ze­mok pod ňou vlast­ní­te vy sa­mi.

Naj­väč­šie zme­ny v do­pra­ve a par­ko­va­ní:

1. Re­zi­dent­ské Náb­re­žie: Chod­ník po­zdĺž uli­ce Náb­re­žie arm. gen. L. Svo­bo­du sme­rom k ob­jek­tu Mach­náč pre­chá­dza do re­ži­mu ur­če­né­ho vý­hrad­ne pre re­zi­den­tov a abo­nen­tov SM5.
2. Jed­no­smer­ka na Žiž­ko­vej: Úsek Žiž­ko­vej uli­ce od de­ve­lo­per­ské­ho pro­jek­tu Vy­dri­ca sme­rom k Mú­zeu kul­tú­ry Ma­ďa­rov na Slo­ven­sku sa zjed­no­smer­ní. Pod­ľa ma­gis­trá­tu je to je­di­ný spô­sob, ako na tej­to úz­kej uli­ci za­cho­vať le­gál­ne par­ko­va­cie mies­ta.
3. Vý­nim­ka pre Náb­re­žie 18 a 20: Pred tý­mi­to by­to­vý­mi do­ma­mi sa pri­pra­vu­je roz­ší­re­nie par­ko­va­cích ka­pa­cít so za­tráv­ňo­va­cou dlaž­bou. Kým sa sta­veb­né úp­ra­vy ne­do­kon­čia, tá­to plo­cha zo­sta­ne do­čas­ne v sú­čas­nom (ne­re­gu­lo­va­nom) re­ži­me. Oby­va­te­lia si však už te­raz mô­žu vy­ba­viť re­zi­dent­ské kar­ty a par­ko­vať na iných uli­ciach zó­ny SM5.

Hlas ľu­du: Pries­ku­my vs. re­a­li­ta a osud par­ko­vis­ka pod Lan­fran­co­ni

Pod prís­pev­kom o spus­te­ní zó­ny sa okam­ži­te roz­ho­re­la de­ba­ta pl­ná otá­zok, no aj os­trej kri­ti­ky.

Ako do­pad­ne P+R par­ko­vis­ko pod mos­tom Lan­fran­co­ni?

Mno­hí špor­tov­ci, ro­di­čia vo­zia­ci de­ti na tré­nin­gy aj bež­ní náv­štev­ní­ci sa zľak­li, že prí­du o mož­nosť bez­plat­né­ho par­ko­va­nia pod mos­tom Lan­fran­co­ni.

„Ne­ro­zu­miem, pre­čo to­to par­ko­vis­ko ne­bu­de slú­žiť ve­rej­nos­ti a ob­ča­nom, kto­rí sem pri­chá­dza­jú za špor­tom. Vo­zím sem dcé­ru na dvoj­ho­di­no­vý tré­ning,“ sťa­žo­val sa Lu­káš.

Tím PAAS však oba­vy rých­lo vy­vrá­til: P+R par­ko­vis­ko Lan­fran­co­ni-Se­ver zo­stá­va v do­te­raj­šom re­ži­me. Cez ví­ken­dy a sviat­ky je tu par­ko­va­nie na­ďa­lej bez ob­me­dze­ní, re­gu­lu­je sa len sa­mot­né síd­lis­ko a uli­ce v zó­ne SM5.

Kri­ti­ka cien a „pa­pie­ro­vých“ pries­ku­mov

Ce­no­tvor­ba mes­ta sa sta­la ter­čom sar­kaz­mu. „Ja mu­sím po­chva­lit ce­no­tvor­bu. Pla­tit pri Pre­zi­dent­skom pa­la­ci rov­na­ko ale­bo aj me­nej ako pri mos­te Lan­fran­co­ni ma svo­ju lo­gi­ku,“ po­dot­kol iro­nic­ky Mi­chal, na čo mu zá­stup­co­via PAAS od­po­ve­da­li, že ce­ny vy­chá­dza­jú z de­tail­ných do­prav­ných pries­ku­mov ob­sa­de­nos­ti.

Mi­chal si však ry­pol späť: „Má­te fan­tas­tic­ké pries­ku­my… Mies­ta u nás po za­ve­de­ní PAAS ubud­li, au­tá pri­bud­li. Zú­ži­li ste uli­cu Tols­te­ho tak, že väč­šie ha­sičs­ké au­to mož­no ne­prej­de. A na­ma­lo­vať bo­xy tes­ne pred pre­chod asi tiež nie je moc bez­peč­né.“

Vy­so­ké ob­rub­ní­ky a chý­ba­jú­ce čia­ry

Ces­tu­jú­ci Pe­ter upo­zor­nil na prak­tic­ký prob­lém pria­mo na Náb­re­ží: „Ne­bo­lo by vhod­né upra­viť aj ná­jaz­dy na par­ko­va­nie? Ob­rub­ní­ky sú vy­so­ké a na ces­te pla­tí 50-tka. Par­ku­jú­ci si tam kľud­ne prask­ne pneuma­ti­ky ale­bo ris­ku­je, že do ne­ho nie­kto na­ra­zí v pl­nej rých­los­ti.“

Zá­ro­veň sa pý­tal, či sa vô­bec stih­nú na­ma­ľo­vať čia­ry. PAAS ubez­pe­čil, že zna­če­nie sa prie­bež­ne do­kon­ču­je tak, aby bo­lo k 15. jú­lu všet­ko pri­pra­ve­né.

Ke­dy prí­du na rad ďal­šie mest­ské čas­ti?

V dis­ku­sii pad­li aj otáz­ky o ďal­šom roz­ši­ro­va­ní sys­té­mu. Zá­stup­co­via PAAS pre­zra­di­li oča­ká­va­né ter­mí­ny:

• Kar­lo­va Ves: Spus­te­nie re­gu­lá­cie sa plá­nu­je na 19. au­gus­ta 2026. Re­gis­trá­cia par­ko­va­cích ka­riet pre oby­va­te­ľov by ma­la za­čať me­siac vo­pred.
• Petr­žal­ka (Há­je 1): Spus­te­nie sa na­te­raz za­sek­lo na úra­doch. PAAS uvie­dol, že pred me­sia­com po­žia­dal mest­skú časť Petr­žal­ka o schvá­le­nie pro­jek­tu or­ga­ni­zá­cie do­pra­vy, no do­te­raz ne­dos­tal sta­no­vis­ko a mu­sel po­slať ur­gen­ciu.

(PAAS, BA24)