Ot­vo­ri­li pr­vú časť Ži­vé­ho ná­mes­tia: Bra­ti­sla­va sa doč­ka­la žu­lo­vej dlaž­by, zá­chy­tu vo­dy aj no­vej ze­le­ne. Ľu­dia kri­ti­zu­jú as­falt.

Časť cen­tra je ho­to­vá. Pri­má­tor Ma­túš Val­lo ofi­ciál­ne pred­sta­vil do­kon­če­nú pr­vú časť dl­ho oča­ká­va­né­ho pro­jek­tu Ži­vé ná­mes­tie. Pre­me­na sa dot­kla juž­nej čas­ti Poš­to­vej uli­ce a cen­trál­nej zó­ny Ná­mes­tia SNP. Pries­tor, kto­rý bol de­sať­ro­čia za­ned­ba­ný, fád­ny a vi­zu­ál­ne rozt­rieš­te­ný, zís­kal zjed­no­te­nú mo­der­nú po­do­bu. Časť ve­rej­nos­ti má však via­ce­ré vý­hra­dy. (BA24)

Hlav­né zme­ny: Od žu­lo­vej dlaž­by po za­dr­žia­va­nie vo­dy

Sú­čas­ťou pr­vej eta­py re­vi­ta­li­zá­cie bo­li roz­siah­le sta­veb­né a te­rén­ne úp­ra­vy nad ze­mou aj pod ňou:

• Po­vr­chy a pe­šia zó­na: Ne­sú­ro­dé ma­te­riá­ly na­hra­di­la žu­lo­vá dlaž­ba, pri­čom sa vy­dláž­dil aj chod­ník me­dzi Poľ­ským in­šti­tú­tom a Mi­nis­ter­stvom kul­tú­ry SR. Roz­ší­ril sa pries­tor pre pe­ších, zmen­šil sa zá­ber as­fal­to­vej vo­zov­ky a pri­bud­li vy­hra­de­né cyk­lop­ru­hy.
• Ze­leň a mod­ré rie­še­nia: Na ná­mes­tí vy­sa­di­li 18 no­vých stro­mov, upra­vi­li stá­va­jú­cu ze­leň a roz­ší­ri­li ze­le­né plo­chy so záv­la­ha­mi. Pod po­vr­chom bo­li vy­bu­do­va­né vo­do­zá­dr­ž­né opat­re­nia, kto­ré za­chy­tá­va­jú daž­ďo­vú vo­du – tá ne­za­ťa­žu­je ka­na­li­zá­ciu a opä­tov­ne slú­ži na za­vla­žo­va­nie.
• Mo­bi­liár a do­mi­nan­ta: Zlep­ši­la sa prí­stup­nosť a vi­di­teľ­nosť Pa­mät­ní­ka SNP. Ná­mes­tie bo­lo osa­de­né no­vým bra­ti­slav­ským mo­bi­liá­rom (la­vič­ky, ko­še), vy­me­ni­li sa trakč­né stĺpy, vy­bu­do­va­lo sa no­vé ve­rej­né osvet­le­nie a upra­vil sa prí­stup k pri­ľah­lej ne­moc­ni­ci.
• Piet­ne mies­to: Dôs­toj­né osa­de­nie do no­vej dlaž­by zís­kal aj Pa­mät­ník Já­na Ku­cia­ka a Mar­ti­ny Kuš­ní­ro­vej.

„Veľ­mi sa te­ším, že pr­vá dô­le­ži­tá časť Ži­vé­ho ná­mes­tia oži­la a ve­rím, že k to­mu­to mies­tu bu­de­me pri­stu­po­vať ohľa­du­pl­ne a cit­li­vo, ako k náš­mu do­mo­vu. Pro­jekt je spo­lu­fi­nan­co­va­ný Európ­skou úni­ou v rám­ci Prog­ra­mu Slo­ven­sko,“ uvie­dol pri­má­tor Ma­túš Val­lo.

Ži­vá de­ba­ta ve­rej­nos­ti: Chvá­la, as­falt aj par­ko­va­nie

Zve­rej­ne­nie vý­sled­kov pr­vej eta­py vy­vo­la­lo na so­ciál­nych sie­ťach ma­sív­nu dis­ku­siu oby­va­te­ľov mes­ta:

1. Po­zi­tív­ne ohla­sy a at­mo­sfé­ra

Mno­hí Bra­ti­slav­ča­nia oce­ňu­jú no­vý vi­zu­ál, osa­de­né la­vič­ky, tieň no­vých stro­mov aj vy­tvo­re­nie re­pre­zen­ta­tív­nej­šie­ho pries­to­ru pre tu­ris­tov a od­dych po­čas pra­cov­né­ho dňa.

2. Otáz­ka as­fal­to­vé­ho po­vr­chu

Väč­šia časť kri­ti­ky sa sú­stre­di­la na fakt, že na čas­ti vo­zov­ky a pri elek­trič­ko­vej tra­ti os­tal as­falt na­mies­to dlaž­by.

Vy­svet­le­nie mes­ta: Ofi­ciál­ny pro­fil mes­ta Bra­ti­sla­va — hlav­né mes­to SR ob­jas­nil, že pro­jekt po­čí­ta v bu­dúc­nos­ti s pre­lo­že­ním ko­ľaj­níc a cest­nej ko­mu­ni­ká­cie do no­vej po­lo­hy. Keď­že tá­to časť nie je fi­nan­co­va­ná z fon­dov EÚ, ces­ta bo­la na­te­raz do­čas­ne len pre­as­fal­to­va­ná a pred­láž­di sa až v ďal­ších eta­pách spo­lu s Ka­men­ným ná­mes­tím.

3. Ru­še­nie par­ko­va­nia a bez­ba­ri­é­ro­vosť

Úby­tok par­ko­va­cích miest vy­vo­lal spor me­dzi zás­tan­ca­mi pe­ších zón a mo­to­ris­ta­mi. Ob­ja­vi­li sa aj oba­vy o do­stup­nosť pre ZŤP oso­by, star­ších ob­ča­nov či vy­ba­vo­va­nie slu­žieb (na­pr. na Hlav­nej po­šte).

4. Prie­cho­dy cez elek­trič­ko­vú trať

Mes­to zá­ro­veň od­po­ve­da­lo na otáz­ky ohľa­dom chý­ba­jú­cich „ze­bier“ cez ko­ľa­je: Pod­ľa no­vých pra­vi­diel už nie je mož­né cez elek­trič­ko­vú trať vy­zna­čiť kla­sic­ký prie­chod pre chod­cov, keď­že elek­trič­ky ma­jú pred­nosť. Pries­to­ry na pre­chá­dza­nie bu­dú pre­to po no­vom vy­zna­če­né špe­ciál­nym fa­reb­ným upo­zor­ne­ním.

Prá­ce na Ži­vom ná­mes­tí na­ďa­lej po­kra­ču­jú. Dláž­de­nie spev­ne­ných plôch, vý­sad­ba a bu­do­va­nie no­vých elek­trič­ko­vých ná­stu­píšť v sú­čas­nos­ti pre­bie­ha na Ná­mes­tí Než­nej re­vo­lú­cie a na Špi­tál­skej uli­ci.

(Ma­túš Val­lo, Bra­ti­sla­va, BA24)