No­vý do­prav­ný uzol Juž­né mes­to: Pre­po­je­nie au­to­bu­sov a elek­trič­ky je re­a­li­tou

Petr­žal­ská za­stáv­ka je ho­to­vá. Pre­stup­ný uzol Juž­né mes­to, po­sta­ve­ný na mies­te pô­vod­ne plá­no­va­né­ho met­ra, je do­kon­če­ný a pri­pra­ve­ný slú­žiť ti­sí­com ces­tu­jú­cich. Od so­bo­ty 23. má­ja 2026 tu za­čnú za­sta­vo­vať pr­vé lin­ky MHD. (BA24)

Kľú­čo­vý bod pre do­pra­vu v re­gi­ó­ne

No­vý pre­stup­ný uzol vzni­kol pria­mo na es­ta­ká­de Pa­nón­skej ces­ty a slú­ži ako stra­te­gic­ký ter­mi­nál pre­pá­ja­jú­ci elek­trič­ko­vú do­pra­vu s au­to­bus­mi sme­ru­jú­ci­mi do Ču­no­va a Ru­so­viec.

• Ter­mín spus­te­nia: Za­stáv­ka bu­de funkč­ná od so­bo­ty 23. 5. 2026.
• Dot­knu­té lin­ky: Na nad­jaz­de bu­dú za­sta­vo­vať au­to­bu­sy 91 a 191. Ob­slu­ho­vať ma­jú sme­ry OC Lú­ky a Ja­sov­ská.
• Pre­stup: Z nad­jaz­du ces­tu­jú­ci po scho­dis­kách ale­bo ram­pách zí­du pria­mo na elek­trič­ko­vú za­stáv­ku sme­rom do cen­tra Bra­ti­sla­vy.

Di­zajn a tech­nic­ké rie­še­nie

Pries­tor je na­vr­hnu­tý s dô­ra­zom na mo­der­nú in­fra­štruk­tú­ru vrá­ta­ne prí­streš­kov, no­vých chod­ní­kov a cyk­lo­na­po­je­ní.

Bez­ba­ri­é­ro­vosť je rie­še­ná sys­té­mom rámp, kto­ré ma­jú uľah­čiť po­hyb imo­bil­ným ces­tu­jú­cim, cyk­lis­tom či ro­di­čom s ko­čík­mi.

Ve­rej­nosť sa de­lí na dva tá­bo­ry

Ho­ci pro­jekt pri­ná­ša dl­ho oča­ká­va­né zlep­še­nie do­pra­vy, dis­ku­sie oby­va­te­ľov Petr­žal­ky pod prís­pev­kom Mi­cha­la Fe­i­ka a mest­skej čas­ti Ču­no­vo od­ha­li­li via­ce­ré kri­tic­ké bo­dy:

1. Chý­ba­jú­ce vý­ťa­hy a bez­ba­ri­é­ro­vosť Mno­hí oby­va­te­lia, ako na­prí­klad Sta­ni­slav Ho­rí­nek ale­bo Ja­ro­slav Žu­li, vy­jad­ru­jú ne­spo­koj­nosť s ab­sen­ci­ou vý­ťa­hov. Po­u­ka­zu­jú na to, že ram­py sú pre vo­zíč­ka­rov ale­bo star­ších ľu­dí s ob­me­dze­nou mo­bi­li­tou fy­zic­ky prí­liš ná­roč­né. Val Kos však v dis­ku­sii opo­nu­je, že vý­ťa­hy by sa v tej­to lo­ka­li­te moh­li stať rých­lym ter­čom van­da­liz­mu a bez­do­mov­cov.

2. Náz­vos­lo­vie: Ja­ní­kov dvor vs. Juž­né mes­to Sil­nú emó­ciu vy­vo­lal sa­mot­ný ná­zov za­stáv­ky. Vla­di­mír Já­noš a Eva So­bo­to­vá kri­ti­zu­jú opúš­ťa­nie his­to­ric­ké­ho náz­vu Ja­ní­kov dvor v pros­pech ko­merč­né­ho náz­vu Juž­né mes­to, čo pri­pi­su­jú vply­vu de­ve­lo­pe­rov. Ma­túš Zbuš­ko však ar­gu­men­tu­je, že his­to­ric­ký Ja­ní­kov dvor je iná časť síd­lis­ka a ná­zov Juž­né mes­to (či Ja­ní­kov­ské po­le) je v tom­to kon­tex­te v po­riad­ku.

3. Ka­pa­ci­ta ko­mu­ni­ká­cií a in­ter­va­ly Ces­tu­jú­ci z Ču­no­va a Ru­so­viec, ako Thea Baš­ťo­van­ská, upo­zor­ňu­jú na ne­vy­ho­vu­jú­ce 20-mi­nú­to­vé in­ter­va­ly lin­ky 91. Ma­tej Ko­tian na­vy­še va­ru­je pred pre­ťa­že­ním exis­tu­jú­cej jed­no­pru­ho­vej ces­ty, kto­rá pod­ľa ne­ho ne­z­vlád­ne ná­por oby­va­te­ľov z no­vých by­to­vých do­mov v Sl­neč­ni­ciach.

4. Es­te­ti­ka a funkč­nosť prí­streš­kov Ob­ja­vi­la sa aj kri­ti­ka na „di­zaj­no­vé“ za­stáv­ky, kto­ré pod­ľa Ja­ro­sla­va Bre­zi­nu ne­pos­ky­tu­jú do­sta­toč­né zá­vet­rie. Iv Ka za­se upo­zor­ňu­je na za­ned­ba­ný vzhľad star­ších mú­rov a „za­te­če­né pla­fó­ny“ v oko­lí uzla, kto­ré by po­tre­bo­va­li as­poň no­vý ná­ter.

Per­spek­tí­va roz­vo­ja

Pod­ľa Mi­cha­la Fe­i­ka ten­to uzol nie je len cie­ľo­vou sta­ni­cou, ale zá­kla­dom pre ďal­ší roz­voj juž­nej čas­ti Petr­žal­ky. Kri­ti­ke če­lí dĺž­ka do­by vý­stav­by, nie­kto­rí oby­va­te­lia ho­vo­ria iro­nic­ky o 5 ro­koch, iní o 40 až 50 ro­koch ča­ka­nia na elek­trič­ku.

Ide však o dô­le­ži­tý krok k na­pl­ne­niu ví­zie mo­der­nej MHD v Bra­ti­sla­ve.

(Mi­chal Fe­ik, Ču­no­vo, BA24)