No­vý cyk­lop­ruh na Dvoj­kríž­nej vy­vo­lal búr­li­vú dis­ku­siu. Sta­ros­ta Ku­ruc ob­ha­ju­je rie­še­nie kom­pro­mi­som a bez­peč­nos­ťou

Rie­še­nie spô­so­bi­lo roz­ruch. Vzni­ka­jú­ci cyk­lop­ruh na jed­nej z hlav­ných cest­ných te­pien vo Vra­ku­ni vy­vo­lal na so­ciál­nych sie­ťach vl­nu roz­ma­ni­tých re­ak­cií. Kým časť oby­va­te­ľov a vo­di­čov ho­vo­rí o mr­ha­ní ve­rej­ný­mi fi­nan­cia­mi a zby­toč­nom zu­žo­va­ní ciest, cyk­lis­ti a ve­de­nie mest­skej čas­ti no­vin­ku ob­ha­ju­jú. Do dis­ku­sie sa za­po­jil aj sta­ros­ta Vra­ku­ne Mar­tin Ku­ruc, kto­rý vy­svet­lil po­za­die ce­lé­ho pro­jek­tu. Roz­buš­kou dis­ku­sie sa stal prís­pe­vok v miest­nej sku­pi­ne Vra­ku­ňa Bra­ti­sla­va (bez cen­zú­ry), v kto­rom au­tor skri­ti­zo­val ma­ľo­va­nie cyk­lop­ru­hov pria­mo na vo­zov­ku a po­u­ká­zal na to, že kľú­čo­vé pre­po­je­nia cyk­lot­rás stá­le chýbajú.(BA24)

Ces­ta, chod­ník ale­bo park?

No­vý cyk­lop­ruh vzni­ká na úkor pô­vod­nej šír­ky jazd­né­ho pru­hu, čo okam­ži­te roz­de­li­lo dis­ku­siu na dva tá­bo­ry:

• Oba­vy vo­di­čov a kri­ti­kov: Od­por­co­via na­mie­ta­jú, že ma­ľo­va­nie pru­hov ohro­zí ply­nu­losť do­pra­vy a bez­peč­nosť pri za­stáv­kach MHD. Po­u­ka­zu­jú aj na to, že ne­ďa­le­ko ces­ty ve­die v par­čí­ku sú­bež­ný chod­ník.
• Hlas cyk­lis­tov a pod­po­ro­va­te­ľov: Mno­hí ak­tív­ni cyk­lis­ti no­vin­ku, na­opak, pri­ví­ta­li. Chod­ník v par­čí­ku je pod­ľa nich pl­ný chod­cov, psíč­ka­rov či ko­čí­kov, čím do­chá­dza k ne­bez­peč­ným ko­lí­ziám. Cyk­lis­ta po­hy­bu­jú­ci sa po vy­zna­če­nom pru­hu na ces­te je pre šo­fé­rov áut či­ta­teľ­nej­ší a vi­di­teľ­nej­ší.

Sta­ros­ta Ku­ruc: Uli­ca bu­de bez­peč­nej­šia, vy­ho­vie­me všet­kým

Na vl­nu kri­ti­ky re­a­go­val sta­ros­ta Vra­ku­ne Mar­tin Ku­ruc. Zdô­raz­nil, že úp­ra­va ko­mu­ni­ká­cie re­a­gu­je na de­siat­ky pod­ne­tov od oby­va­te­ľov, kto­rí sa sťa­žo­va­li na ne­bez­peč­nú a rých­lu jaz­du áut, naj­mä vo ve­čer­ných ho­di­nách.

„Ak na do­sta­toč­ne ši­ro­kej ko­mu­ni­ká­cii zo­sta­ne za­cho­va­ný jazd­ný pruh a pop­ri ňom vznik­ne bez­peč­ný pries­tor pre cyk­lis­tov, ne­po­va­žu­jem to za mr­ha­nie ve­rej­ný­mi fi­nan­cia­mi, ale za sna­hu bez­peč­nej­šie roz­de­liť exis­tu­jú­ci pries­tor me­dzi všet­kých účast­ní­kov do­pra­vy,“ uvie­dol Ku­ruc.

Sta­ros­ta do­pl­nil, že šír­ka ces­ty, 3 až 4 met­re, na­ďa­lej pl­ne vy­ho­vu­je nor­mám pre pre­máv­ku osob­ných áut, ná­klad­nej do­pra­vy aj MHD. Sú­čas­ťou pro­jek­tu pri­pra­ve­né­ho do­prav­ným in­ži­nie­rom a schvá­le­né­ho do­prav­nou po­lí­ci­ou sú aj no­vé bez­peč­nost­né os­trov­če­ky a úp­ra­vy prie­cho­dov pre chod­cov, na­prí­klad pri ZŠ Že­lez­nič­ná či v oko­lí že­lez­nič­nej za­stáv­ky, kto­ré pri­nú­tia vo­di­čov spo­ma­liť.

Ako je to s cyk­los­tra­sou pri Ma­lom Du­na­ji?

Dis­ku­tu­jú­ci sa v ko­men­tá­roch dot­kli aj dl­ho­do­bo chý­ba­jú­ce­ho úse­ku cyk­lo­tra­sy na Ama­rel­ko­vej uli­ci. Sta­ros­ta ob­jas­nil, že ten­to úsek ve­die cez sú­krom­né po­zem­ky. Mest­ská časť sa však do­hod­la s de­ve­lo­pe­rom, kto­rý cyk­lo­tra­su vy­bu­du­je na vlast­né ná­kla­dy v rám­ci svo­jej in­ves­tič­nej vý­stav­by.

Vra­ku­ňa tak ušet­rí pri­bliž­ne 500-ti­síc eur, pri­čom prá­cu na pro­jek­te by mal in­ves­tor za­čať v prie­be­hu bu­dú­ce­ho ro­ka.

Rých­la re­ak­cia na pod­net z do­pra­vy

Dis­ku­sia pri­nies­la aj kon­krét­ne rie­še­nie pre inú lo­ka­li­tu. Jed­na z oby­va­te­liek upo­zor­ni­la na ne­bez­peč­ný a ne­pre­hľad­ný vý­jazd z Bo­ro­vi­co­vej uli­ce na Ma­jer­skú, kde po no­vej vý­stav­be stú­pa hus­to­ta pre­máv­ky. Sta­ros­ta Ku­ruc pri­sľú­bil, že na mies­to po­šle pro­jek­tan­ta, aby po­sú­dil osa­de­nie do­prav­né­ho zrkad­la.

Sta­ros­ta Vra­ku­ne na zá­ver vy­zval oby­va­te­ľov k tr­pez­li­vos­ti: „Daj­me ce­lé­mu rie­še­niu šan­cu a po­su­dzuj­me ho, keď bu­de ho­to­vé a uvi­dí­me je­ho fun­go­va­nie v pra­xi. Ak sa uká­že, že nie­čo ne­fun­gu­je, bu­dem pr­vý, kto bu­de žia­dať ma­gis­trát o ná­pra­vu.“

(Vra­ku­ňa bez cen­zú­ry, BA24)