No­vá be­žec­ká trať na Ku­chaj­de na­be­rá re­ál­ne kon­tú­ry: Pr­vé úse­ky sú ho­to­vé, šír­ka drá­hy však vy­vo­la­la búr­li­vú dis­ku­siu

Be­žec­ká drá­ha na­pre­du­je. Špor­tov­ci v bra­ti­slav­skom No­vom Mes­te sa doč­ka­li dô­le­ži­té­ho míľ­ni­ka. Mest­ská časť ohlá­si­la, že pr­vé dva úse­ky no­vej be­žec­kej tra­te oko­lo ob­ľú­be­né­ho ja­ze­ra Ku­chaj­da sú už sta­veb­ne do­kon­če­né. No­vý pro­jekt, kto­rý má od­de­liť bež­cov od chod­cov, však okam­ži­te po ot­vo­re­ní pr­vých met­rov na­ra­zil na vl­nu os­trej kri­ti­ky zo stra­ny ve­rej­nos­ti. Oby­va­te­lia drá­he vy­čí­ta­jú naj­mä jej šír­ku a tra­so­va­nie. (BA24)

Oplo­te­nie zmiz­lo, prá­ce sa pre­sú­va­jú k To­má­ši­ko­vej

V zá­uj­me to­ho, aby bol po­hyb po are­áli Ku­chaj­dy pre náv­štev­ní­kov čo najp­rí­jem­nej­ší, sa­mosprá­va v tak­mer do­kon­če­ných úse­koch už od­strá­ni­la sta­veb­né oplo­te­nie. Na mies­te však stá­le pre­bie­ha­jú fi­nál­ne te­rén­ne úp­ra­vy – pra­cov­ní­ci do­sy­pá­va­jú a za­rov­ná­va­jú ze­mi­nu tak, aby bol no­vý pré­mi­ový EPDM po­vrch ply­nu­lo na­po­je­ný na oko­li­té chod­ní­ky a ob­rub­ní­ky.

Mest­ská časť pre­to ape­lu­je na náv­štev­ní­kov, aby bo­li pri po­hy­be v oko­lí tra­te opatr­ní, keď­že úse­ky sú sí­ce prie­chod­né, no ofi­ciál­ne stá­le zo­stá­va­jú sta­ve­nis­kom. Sta­veb­ný ruch sa ak­tu­ál­ne pre­sú­va k re­štau­rá­ciám od To­má­ši­ko­vej uli­ce, kvô­li čo­mu je mo­men­tál­ne uzat­vo­re­ný vchod do are­álu z To­má­ši­ko­vej uli­ce pri Slo­ven­skej spo­ri­teľ­ni. Os­tat­né vstu­py zo­stá­va­jú ot­vo­re­né.

„Bu­de­me be­hať ako ka­čič­ky.“ Ľu­ďom pre­ká­ža úz­ka drá­ha

Ho­ci mno­hí re­kre­ač­ní špor­tov­ci in­ves­tí­ciu do kĺbov šet­ria­ce­ho po­vr­chu ví­ta­jú, pod prís­pev­kom mest­skej čas­ti sa strh­la la­ví­na ne­ga­tív­nych ko­men­tá­rov. Hlav­ným ter­čom kri­ti­ky je šír­ka tra­te, kto­rá sa via­ce­rým zdá ne­dos­ta­toč­ná.

„Pre­čo je tá drá­ha ta­ká úz­ka? Ako sa bu­dú ľu­dia mí­ňať? Ako bu­dú dvo­j­ice be­hať? Za se­bou ako ka­čič­ky? To čo za de*ila to pro­jek­to­val,“ ne­šet­ri­la kri­ti­kou oby­va­teľ­ka Lu­cia.

V po­dob­nom tó­ne sa vy­jad­ri­li aj ďal­ší dis­ku­tu­jú­ci, kto­rí pro­jekt ozna­či­li za „pre­már­ne­nú prí­le­ži­tosť“ či do­kon­ca „s*ačku bez nor­my“. Ob­ja­vi­li sa tiež oba­vy z bez­peč­nos­ti.

„Keď tam z bo­ku ne­do­sy­pú hli­nu, tak nie je­den be­žec si tam vy­tkne čle­nok,“ upo­zor­nil za­sa pán Ju­raj, na čo sa­mosprá­va okam­ži­te re­a­go­va­la uis­te­ním, že prí­syp ze­mi­ny do úrov­ne ob­rub­ní­kov sa prá­ve re­a­li­zu­je.

Sa­mosprá­va sa brá­ni: Pries­tor ne­pus­til, Štr­ko­vo­vec fun­gu­je rov­na­ko

Mest­ská časť Bra­ti­sla­va — No­vé Mes­to ne­ne­cha­la kri­ti­ku bez odoz­vy a ne­spo­koj­ným ob­ča­nom pro­stred­níc­tvom ofi­ciál­ne­ho pro­fi­lu vy­svet­li­la po­za­die ce­lé­ho pro­jek­tu. Šír­ka drá­hy pod­ľa úra­du ne­vznik­la ná­hod­ne, ale bo­la strikt­ne li­mi­to­va­ná re­a­li­tou v te­ré­ne.

„Šír­ka drá­hy vy­chá­dza z pries­to­ro­vých mož­nos­tí v are­áli Ku­chaj­dy – pri pro­jek­to­va­ní bo­lo po­treb­né re­špek­to­vať exis­tu­jú­ci chod­ník, ze­leň, osvet­le­nie a exis­tu­jú­ce ob­jek­ty v are­áli,“ re­a­go­val no­vo­mest­ský úrad.

Ako ar­gu­ment v pros­pech zvo­le­né­ho rie­še­nia sa­mosprá­va uvied­la pa­ra­le­lu so su­sed­ným Ru­ži­no­vom: „Pre po­rov­na­nie pri­kla­dá­me aj fo­to­gra­fiu be­žec­kej drá­hy na Štr­kov­ci, kto­rá je len o má­lo šir­šia a bež­ci ju v pra­xi vy­uží­va­jú aj ved­ľa se­ba.“

Mest­ská časť zá­ro­veň pri­po­me­nu­la, že sa­mos­tat­ná drá­ha de­fi­ni­tív­ne vy­rie­ši dl­ho­do­bý lo­gis­tic­ký kon­flikt na Ku­chaj­de, kde sa do­te­raz na jed­nom spo­loč­nom chod­ní­ku ne­bez­peč­ne mie­ša­li rých­lo be­žia­ci špor­tov­ci, po­ma­lí chod­ci, cyk­lis­ti a ro­di­ny s ko­čík­mi. No­vý gu­me­ný okruh tak za­ne­chá pô­vod­ný as­fal­to­vý chod­ník ex­klu­zív­ne pre pe­ších, čo by ma­lo zvý­šiť bez­peč­nosť a kom­fort všet­kých náv­štev­ní­kov are­álu.

(No­vé Mes­to, BA24)