Noč­ná ra­zia v Bra­ti­sla­ve: Po­li­caj­ti si po­svie­ti­li na ta­xi­ká­rov, ve­rej­nosť ho­vo­rí o „fraš­ke“

Kon­tro­lo­va­li ta­xi­ká­rov. Bra­ti­slav­ské uli­ce sa po­čas uply­nu­lé­ho ví­ken­du sta­li de­jis­kom spo­loč­nej pre­ven­tív­no-bez­peč­nost­nej ak­cie štát­nej a mest­skej po­lí­cie. Kon­tro­ly sa za­me­ra­li na vo­di­čov ta­xis­lu­žieb a do­dr­žia­va­nie zá­ko­na o cest­nej do­pra­ve. Ho­ci vý­sled­kom je 18 zis­te­ných prie­stup­kov, ob­ča­nia vl­nou kri­ti­ky na so­ciál­nych sie­ťach po­u­ka­zu­jú na hl­b­šie sys­té­mo­vé prob­lé­my, kto­ré pod­ľa nich po­lí­cii uni­ka­jú. (BA24)

Po­li­caj­ná ak­cia v čís­lach

V no­ci zo so­bo­ty (25. 04. 2026) na ne­de­ľu (26. 04. 2026) spo­ji­li si­ly po­li­caj­ti Kraj­ské­ho do­prav­né­ho in­špek­to­rá­tu a Mest­skej po­lí­cie Bra­ti­sla­va. Cie­ľom bo­lo pre­ve­riť, či vo­di­či jaz­dia­ci pod rôz­ny­mi plat­for­ma­mi a ta­xis­luž­ba­mi spĺňa­jú všet­ky zá­kon­né ná­le­ži­tos­ti.

Vý­sle­dok kon­tro­ly:

• Po­čet zis­te­ných prie­stup­kov: 18
• Spô­sob rie­še­nia: V zmys­le plat­ných zá­ko­nov (blo­ko­vé po­ku­ty, prí­pad­ne ďal­šie ko­na­nie).

Kri­ti­ka ve­rej­nos­ti: Iba špič­ka ľa­dov­ca?

Re­ak­cie pod ofi­ciál­nou sprá­vou na se­ba ne­ne­cha­li dl­ho ča­kať. Dis­ku­tu­jú­ci ozna­ču­jú po­čet 18 prie­stup­kov za níz­ky vzhľa­dom na re­a­li­tu v uli­ciach. Mno­hí po­u­ka­zu­jú na to, že kon­tro­ly by sa ma­li za­me­rať na so­fis­ti­ko­va­nej­šie pod­vo­dy než len bež­né do­prav­né prie­stup­ky.

„Iba 18 prie­stup­kov? Nič iné? Žiad­ny ne­le­gál­ny po­byt? Jáj, veď aj váš ho­vor­ca po­ve­dal, že vy ne­vie­te roz­lí­šiť fal­šo­va­né za­hra­nič­né vo­di­čá­ky!,“ pí­še je­den z dis­ku­tu­jú­cich, na­rá­ža­júc na čas­té po­doz­re­nia z fal­šo­va­nia do­kla­dov u cu­dzin­cov.

Hlav­né vý­hra­dy ob­ča­nov vo­či fun­go­va­niu plat­fo­riem

Dis­ku­sia ot­vo­ri­la nie­koľ­ko pál­či­vých tém, kto­ré trá­pia nie­len ces­tu­jú­cich, ale aj poc­ti­vých ta­xi­ká­rov:

• Ja­zy­ko­vá ba­ri­é­ra a bez­peč­nosť: Sťaž­nos­ti na vo­di­čov, kto­rí ne­o­vlá­da­jú slo­ven­či­nu a pri jaz­de sa spo­lie­ha­jú vý­hrad­ne na na­vi­gá­ciu.
• Pra­cov­ná do­ba a úna­va: Po­doz­re­nia z ob­chá­dza­nia ma­xi­mál­ne­ho ča­su za vo­lan­tom. Vo­di­či vo flo­ti­lách ma­jú údaj­ne zmlu­vy na 2 ho­di­ny den­ne, no v re­a­li­te jaz­dia 12-ho­di­no­vé zme­ny.
• „Fa­loš­ná“ in­va­li­di­ta: Ob­vi­ne­nia, že nie­kto­rí vo­di­či zne­uží­va­jú ozna­če­nie „ne­po­ču­jú­ci“, aby sa vy­hli ko­mu­ni­ká­cii so zá­kaz­ní­kom ale­bo re­kla­má­ciám.
• Da­ňo­vé úni­ky: Kri­ti­ka tzv. „flo­tíl“, kto­ré po ro­ku fun­go­va­nia a vy­bra­tí DPH kon­čia v ru­kách bie­lych ko­ňov.

Po­rov­na­nie: Plat­for­my vs. Kla­sic­ké ta­xis­luž­by

Psy­cho­tes­ty ako bod svá­ru

Váš­ni­vú de­ba­tu vy­vo­la­la aj otáz­ka psy­cho­tes­tov. Za­tiaľ čo časť ve­rej­nos­ti ich po­va­žu­je za ne­vy­hnut­né pre bez­peč­nosť, iní ar­gu­men­tu­jú, že sú v ére di­gi­tál­nych plat­fo­riem pre­žit­kom.

Pod­ľa zás­tan­cov mo­der­ných slu­žieb je naj­väč­šou po­is­t­kou zá­kaz­ní­ka trans­pa­ren­tnosť ap­li­ká­cie a mož­nosť okam­ži­té­ho hod­no­te­nia vo­di­ča hviez­da­mi.

Efek­ti­vi­ta kon­trol je otáz­na

Za­znie­va­jú aj hla­sy, že vo­pred avi­zo­va­né ale­bo sta­ci­onár­ne kon­tro­ly strá­ca­jú zmy­sel. Vo­di­či vy­uží­va­jú­ci ap­li­ká­ciu Wa­ze sa hliad­kam jed­no­du­cho vy­hnú. Ve­rej­nosť pre­to žia­da skôr „po­ľo­vač­ku na au­tá po­čas jaz­dy“ a hĺb­ko­vé kon­tro­ly na in­špek­to­rá­te prá­ce, kto­ré by sa za­me­ra­li na sku­toč­ný čas strá­ve­ný za vo­lan­tom a le­gál­nosť pra­cov­ných zmlúv.

Po­li­caj­ti však od­ka­zu­jú, že v po­dob­ných ak­ciách bu­dú po­kra­čo­vať nie­len v hlav­nom mes­te, ale aj v os­tat­ných re­gi­ó­noch, kde sa mno­žia sťaž­nos­ti na „čier­nych“ ta­xi­ká­rov.

(PZSR, BA24)