Ma­sív­na kon­tro­la na diaľ­ni­ci D2: Po­li­caj­ti s NDS od­ha­li­li de­siat­ky ne­pla­ti­čov diaľ­nič­ných zná­mok aj zá­važ­né po­ru­še­nia

Spra­vi­li ra­ziu na diaľ­ni­ci. Po­lí­cia spo­lu s Ná­rod­nou diaľ­nič­nou spo­loč­nos­ťou vy­ko­na­la roz­siah­lu kon­tro­lu na diaľ­ni­ci D2 pri Zá­vo­de, po­čas kto­rej pre­ve­ri­la 43 vo­zi­diel a od­ha­li­la 29 prie­stup­kov. Až 26 vo­di­čov jaz­di­lo bez plat­nej diaľ­nič­nej znám­ky, ďal­ší po­u­ží­va­li mo­bil za vo­lan­tom ale­bo po­ru­ši­li zá­kaz pred­bie­ha­nia. Po­li­caj­ti za­dr­ža­li 14 osved­če­ní o evi­den­cii, šty­ri EČV a je­den vo­dičs­ký pre­ukaz. (PZSR)

Ak­cia na diaľ­ni­ci: Od­ha­li­li via­ce­ré prob­lé­my!

Bra­ti­slav­skí do­prav­ní po­li­caj­ti v spo­lu­prá­ci s pra­cov­ník­mi Ná­rod­nej diaľ­nič­nej spo­loč­nos­ti (NDS) zor­ga­ni­zo­va­li roz­siah­lu oso­bit­nú kon­tro­lu na diaľ­ni­ci D2.

Ak­cia pre­beh­la v do­po­lud­ňaj­ších ho­di­nách na od­po­čí­vad­le Zá­vod v sme­re do Bra­ti­sla­vy.

Vý­sled­ky a šta­tis­ti­ka kon­tro­ly

Po­li­caj­ná hliad­ka skon­tro­lo­va­la cel­ko­vo 43 vo­zi­diel, pri­čom zis­ti­la až 29 prie­stup­kov:

• 26 vo­zi­diel jaz­di­lo po spo­plat­ne­nom úse­ku diaľ­ni­ce bez uhra­de­nej diaľ­nič­nej znám­ky.
• 2 vo­di­či sa ve­no­va­li ob­slu­he mo­bil­né­ho te­le­fó­nu za vo­lan­tom.
• 1 vo­dič po­ru­šil zá­kaz pre­bie­ha­nia.

V dô­sled­ku zis­te­ných po­chy­be­ní a zlé­ho tech­nic­ké­ho sta­vu po­li­caj­ti za­siah­li ráz­ne: 14 vo­di­čom za­dr­ža­li osved­če­nie o evi­den­cii vo­zid­la, 4 vo­di­čom odo­bra­li ta­buľ­ky s EČV a 1 vo­dič pri­šiel o vo­dičs­ký pre­ukaz.

Kon­tro­ly na prí­tom­nosť al­ko­ho­lu či ná­vy­ko­vých lá­tok bo­li vo všet­kých prí­pa­doch ne­ga­tív­ne.

Dis­ku­sia ve­rej­nos­ti: Údiv nad po­čtom ne­pla­ti­čov aj otáz­ni­ky oko­lo au­to­ma­ti­zo­va­né­ho sys­té­mu

Vý­sled­ky kon­tro­ly vy­vo­la­li na so­ciál­nych sie­ťach búr­li­vú de­ba­tu:

• Po­mer 26 z 43 ne­pla­ti­čov: Časť dis­ku­tu­jú­cich krú­ti­la hla­vou nad tým, ako si ta­ká vy­so­ká časť vo­di­čov do­vo­lí vy­ra­ziť na diaľ­ni­cu bez úh­ra­dy. Iní po­u­ká­za­li na to, že mýt­ne brá­ny a ka­me­ro­vé sys­té­my NDS po­sie­la­jú hliad­kam sig­nál na od­chy­tá­va­nie vo­zi­diel „na is­to­tu“, čím je vy­so­ká úspeš­nosť se­lek­tív­nych kon­trol pri­ro­dze­ná.
• Po­tre­ba fy­zic­kých kon­trol vs. au­to­ma­tic­ké po­ku­ty: Via­ce­rí ko­men­tu­jú­ci spo­chyb­ňo­va­li zmy­sel fy­zic­ké­ho za­sta­vo­va­nia, keď­že po­ku­ty za chý­ba­jú­cu znám­ku ge­ne­ru­je sys­tém au­to­ma­tic­ky po­štou. Z dis­ku­sie však vy­ply­nu­lo, že pri fy­zic­kej kon­tro­le po­lí­cia od­ha­lí aj iné po­ru­še­nia (na­pr. tech­nic­ký stav či chý­ba­jú­ce do­kla­dy), pre kto­ré bo­li za­dr­ža­né osved­če­nia a EČV.
• Vo­la­nie po kon­tro­le PZP: V dis­ku­sii re­zo­no­va­la aj po­žia­dav­ka na prí­snej­šie pre­ve­ro­va­nie po­vin­né­ho zmluv­né­ho po­is­te­nia (PZP) po­mo­cou au­to­ma­ti­zo­va­ných ka­me­ro­vých sys­té­mov.

(PZSR, BA24)