Kar­lo­va Ves zis­ťu­je ná­zor oby­va­te­ľov na bez­peč­nosť na Kar­lo­ves­kej uli­ci: Dis­ku­sia od­ha­li­la oba­vy z rých­lej jaz­dy aj cha­os oko­lo se­ma­fo­rov

Kri­ti­zu­jú rých­losť a se­ma­fo­ry. Mest­ská časť Kar­lo­va Ves ot­vo­ri­la na svo­jich so­ciál­nych sie­ťach dis­ku­siu na té­mu bez­peč­nos­ti cest­nej pre­máv­ky na Kar­lo­ves­kej uli­ci. Sa­mosprá­va re­a­go­va­la na ne­ofi­ciál­ne pod­ne­ty oby­va­te­ľov, kto­rí dl­ho­do­bo upo­zor­ňu­jú na pre­kra­čo­va­nie rých­los­ti, jaz­du na čer­ve­nú či noč­né pre­te­ky mo­tor­ká­rov po vy­pnu­tí sve­tel­nej sig­na­li­zá­cie. Re­ak­cie ve­rej­nos­ti na se­ba ne­ne­cha­li dl­ho ča­kať a pri­nies­li pes­trú pa­le­tu ná­zo­rov od vo­di­čov aj chod­cov. (BA24)

Jaz­da na čer­ve­nú a oba­vy o bez­peč­nosť chod­cov

Veľ­ká časť dis­ku­tu­jú­cich po­u­ká­za­la na kon­krét­ne úse­ky, kde do­chá­dza k pra­vi­del­né­mu po­ru­šo­va­niu pred­pi­sov. Naj­čas­tej­šie spo­mí­na­nou lo­ka­li­tou bol pre­chod a otoč­ka pod nad­cho­dom pri bý­va­lej bu­do­ve Al­lianz, ne­ďa­le­ko Lid­la.

Oby­va­te­lia tvr­dia, že vo­di­či tam bež­ne ig­no­ru­jú čer­ve­ný sig­nál na se­ma­fo­re a ris­ku­jú zráž­ky s vo­zid­la­mi, kto­ré sa otá­ča­jú.

• Re­ak­cie vo­di­čov: Nie­kto­rí vo­di­či upo­zor­ňu­jú na zhor­še­nú vi­di­teľ­nosť boč­ných se­ma­fo­rov či ne­pre­hľad­nosť oto­čiek. Iní za hlav­ný prob­lém ozna­ču­jú aro­gan­ciu a jaz­du po pa­mä­ti.
• Kri­tic­ké pre­cho­dy: Oby­va­te­lia vy­jad­ru­jú strach naj­mä o de­ti pre­chá­dza­jú­ce cez ces­tu pri za­stáv­kach Seg­ne­ro­va a Ná­mes­tie sv. Fran­tiš­ka. Tma­vé an­tra­ci­to­vé zá­brad­lia na za­stáv­kach pod­ľa nich brá­nia vo vý­hľa­de na chod­cov niž­šie­ho vzras­tu a kom­pli­ku­jú pre­hľad o pre­máv­ke.

Noč­ný „Slo­va­kia Ring“ a hluk mo­to­riek

Sa­mos­tat­nou a veľ­mi re­zo­nu­jú­cou té­mou sa stal noč­ný po­koj. Oby­va­te­lia z oko­li­tých by­to­viek sa zho­du­jú, že Kar­lo­ves­ká uli­ca sa vo ve­čer­ných a noč­ných ho­di­nách, naj­mä po 22:00 ho­di­ne, me­ní na pre­te­kár­sku drá­hu.

Hluč­né mo­to­cyk­le a špor­to­vé au­tá jaz­dia­ce cez úsek vy­so­kou rých­los­ťou bu­dia zo spán­ku do­spe­lých aj de­ti. Ako rie­še­nie ľu­dia naj­čas­tej­šie na­vrhu­jú in­šta­lá­ciu sta­ci­onár­nych ra­da­rov, úse­ko­vé me­ra­nie rých­los­ti či čas­tej­šie noč­né pat­ro­ly mest­skej a štát­nej po­lí­cie.

Se­ma­fo­ry: Ochra­na ale­bo zdroj ner­vo­zi­ty a ko­lón?

Ná­zo­ry na sve­tel­nú sig­na­li­zá­ciu po re­kon­štruk­cii elek­trič­ko­vej ra­diá­ly sa vý­raz­ne roz­chá­dza­jú:

• Kri­ti­ka ply­nu­los­ti: Mno­hí šo­fé­ri tvr­dia, že ne­zo­synch­ro­ni­zo­va­né se­ma­fo­ry, tzv. zlik­vi­do­va­ná ze­le­ná vl­na, vy­tvá­ra­jú zby­toč­né záp­chy a zvý­še­nú ner­vo­zi­tu. Za­sta­vo­va­nie a opä­tov­né roz­bie­ha­nie áut pod­ľa nich na­vy­še zvy­šu­je hluk aj emi­sie. Nie­kto­rí na­vrhu­jú se­ma­fo­ry po ran­nej špič­ke ale­bo vo ve­čer­ných ho­di­nách vy­pí­nať.
• Vzá­jom­ná vý­čit­ka chod­cov a vo­di­čov: V dis­ku­sii re­zo­nu­je aj sprá­va­nie oboch strán. Kým chod­ci kri­ti­zu­jú ne­vší­ma­vosť šo­fé­rov pred prie­chod­mi, vo­di­či po­u­ka­zu­jú na chy­bu­jú­ci cho­va­nie chod­cov a cyk­lis­tov, od pre­ska­ko­va­nia zá­brad­lí cez ne­po­zor­nosť pri po­u­ží­va­ní mo­bi­lov a slú­cha­diel až po ne­uvá­že­né vchá­dza­nie na trať bez ohľa­du na pri­chá­dza­jú­cu elek­trič­ku.

Pod­ne­ty z dis­ku­sie slú­žia mest­skej čas­ti ako pod­klad na po­sú­de­nie si­tu­ácie a prí­pad­né vy­vo­la­nie ro­ko­va­ní s Do­prav­ným in­špek­to­rá­tom a Ma­gis­trá­tom hlav­né­ho mes­ta SR Bra­ti­sla­vy.

(Kar­lo­va Ves, BA24)