Do­prav­né zme­ny vo štvr­tom ok­re­se: V De­ví­ne a Kar­lo­vej Vsi opra­vu­jú ces­ty, ľu­dia za tým vi­dia po­li­ti­ku a „vy­vo­le­ných“

Opra­vu­jú ces­ty. Bra­ti­slav­ský štvr­tý ok­res ak­tu­ál­ne pre­chá­dza via­ce­rý­mi do­prav­ný­mi ob­me­dze­nia­mi. Mest­ské čas­ti De­vín a Kar­lo­va Ves spus­ti­li plá­no­va­né re­kon­štruk­cie a bu­do­va­nie par­ko­va­cích ka­pa­cít. Ho­ci sa­mosprá­vy sľu­bu­jú zvý­še­nie kom­for­tu a bez­peč­nos­ti, miest­ni oby­va­te­lia v dis­ku­siách okam­ži­te vy­tiah­li po­li­tic­kú kar­tu a pri­má­to­ra Ma­tú­ša Val­la. (BA24)

De­vín: No­vé par­ko­vis­ko pri ško­le ob­me­dzí uli­cu K Zla­té­mu ro­hu

V mest­skej čas­ti De­vín sa na­pl­no roz­beh­li sta­veb­né prá­ce na pro­jek­te „Par­ko­vis­ko pri ško­le na Kre­meľ­skej uli­ci na uli­ci K Zla­té­mu ro­hu“.

• Ob­me­dze­nia: Po­čas najb­liž­ších nie­koľ­kých týž­dňov bu­de ob­me­dze­ná ply­nu­losť pre­máv­ky v dol­nom úse­ku uli­ce K Zla­té­mu ro­hu.
• Ko­or­di­ná­cia do­pra­vy: Sa­mosprá­va pri­sľú­bi­la, že bu­de ape­lo­vať na zho­to­vi­te­ľa, aby je­ho pra­cov­ní­ci naj­mä po­čas ran­ných a po­obed­ňaj­ších špi­čiek asis­to­va­li pri ria­de­ní pre­jaz­du vo­zi­diel a pred­chá­dza­lo sa ko­lí­ziám.
• Cieľ pro­jek­tu: No­vé par­ko­va­cie mies­ta za ško­lou ma­jú slú­žiť pri­már­ne ro­di­čom, kto­rí vo­zia de­ti do miest­nej zá­klad­nej ško­ly, aby moh­li bez­peč­ne za­par­ko­vať.

Re­ak­cie: Pre­čo sa rad­šej ne­sta­via kru­ho­vý ob­jazd?

Miest­ni oby­va­te­lia v ko­men­tá­roch upo­zor­ňu­jú, že si­tu­áciu s rých­ly­mi au­ta­mi na frek­ven­to­va­nej Kre­meľ­skej uli­ci by lep­šie vy­rie­ši­la iná in­fra­štruk­tú­ra.

„Ško­da, že ne­vy­bu­du­jú kru­háč (naj­lep­šie ze­le­ný) pri ško­le. To by sku­toč­ne spo­ma­li­lo au­tá na Kre­meľ­skej. Ale na De­ví­ne Val­lo­Te­am šet­rí,“ skri­ti­zo­va­la pro­jekt Dia­na Ga, na čo po­smeš­ne re­a­go­val Mar­tin M. s tým, že De­vín­ča­nia im za to vo voľ­bách aj tak da­jú hla­sy.

Kar­lo­va Ves: Le­vár­sku uli­cu me­nia na no­vý ko­be­rec

V Kar­lo­vej Vsi od­štar­to­va­la kom­plet­ná ob­no­va vo­zov­ky na Le­vár­skej uli­ci. Ide o jed­nu z hlav­ných tran­zit­ných trás v tej­to lo­ka­li­te, no pod­ľa úra­du sa prá­ce re­a­li­zu­jú tak, aby bo­li ob­me­dze­nia mi­ni­mál­ne.

Čo za­hŕňa re­kon­štruk­cia:

• Fré­zo­va­nie sta­ré­ho as­fal­tu a po­lo­že­nie úpl­ne no­vé­ho po­vr­chu.
• Vy­rov­na­nie a úp­ra­vu ulič­ných daž­ďo­vých vpus­tí.
• Opra­vu po­ško­de­ných ob­rub­ní­kov.
• Zvý­še­nie cel­ko­vé­ho po­čtu par­ko­va­cích miest.

Dô­le­ži­tá oboj­smer­ná ko­mu­ni­ká­cia zo­stá­va pre­jazd­ná, vo­di­či však mu­sia po­čí­tať so zní­že­nou ka­pa­ci­tou par­ko­va­nia a do­čas­ný­mi ob­me­dze­nia­mi rých­los­ti.

Re­ak­cie: Opra­vu­je sa len tam, kde bý­va­jú „vy­vo­le­ní“?

Kar­lo­ves­ká dis­ku­sia pod sta­tu­som na­bra­la os­trý po­li­tic­ký pod­tón. Keď sa oby­va­teľ­ka Má­ria po­te­ši­la, že sa ko­neč­ne opra­vu­jú aj boč­né uli­ce, od­po­veď od Pet­ra na se­ba ne­ne­cha­la dl­ho ča­kať:

„Nie, len tie, kde bý­va­jú vy­vo­le­ní, ako na­prí­klad Mich­lík a eš­te ďal­ší dva­ja. Is­te to nie je naj­kri­tic­kej­šia uli­ca, čo sa tý­ka ne­vy­ho­vu­jú­ce­ho sta­vu. Tak ale tre­ba byť Te­am Bra­ti­sla­va, či­že Val­lo a to zna­me­ná PS.“

Do de­ba­ty sa okam­ži­te za­po­jil Bra­ni­slav Hel­des, kto­rý to­to tvr­de­nie os­tro od­mie­tol a ozna­čil sprá­va­nie lo­kál­nych po­li­ti­kov (Val­lov­cov aj opo­zí­cie) za úpl­ne prie­hľad­nú pred­vo­leb­nú tak­ti­ku: „Kon­krét­ne p. Mich­lík o tom ani ne­ve­del a až keď sa to do­zve­del, tak rých­lo iš­li na­to­čiť vi­deo. Pred­po­kla­dám, že buď to bu­de v du­chu, že to vďa­ka nim… ale­bo kri­ti­ka, že úrad je zlý. Val­lov­ci cel­ko­vo hod­no­tia tak, že ak je nie­čo dob­ré, je to vďa­ka nim, a keď zlé, tak kvô­li úra­du… Na­ozaj si mys­lí­te, že od­de­le­nie do­pra­vy dá­va zá­kaz­ky pod­ľa to­ho, kto­rý po­sla­nec kde bý­va?“

Kde sú sku­toč­né „tan­kod­ro­my“?

Oby­va­te­lia Kar­lo­vej Vsi v dis­ku­sii okam­ži­te za­ča­li mes­tu pri­po­mí­nať ďal­šie úse­ky, kto­ré sú v ka­ta­stro­fál­nom sta­ve a sa­mosprá­va na ne ro­ky ne­siah­la:

• Ja­no­to­va a La­di­sla­va Sá­ru: „Tan­kod­ro­my, dl­hé ro­ky, mi­ni­mál­ne 5 ro­kov bez zá­uj­mu,“ sťa­žu­je sa Lí­via.
• Líš­čie údo­lie: Pod­ľa Oli­ve­ra ide o jed­no z naj­frek­ven­to­va­nej­ších miest, kto­ré by si za­slú­ži­lo opra­vu pri­orit­ne.
• Pú­pa­vo­vá uli­ca: Mar­tin upo­zor­nil na ne­do­kon­če­nú prá­cu: „Pú­pa­vo­vú za­ča­li a pô­vod­ný zá­mer bol uro­biť ce­lú uli­cu vrá­ta­ne tej zá­kru­ty, ale uro­bi­li len po­lo­vi­cu a dru­há časť nič. Na to sa za­bud­lo.“

(De­vín, Kar­lo­va Ves, BA24)