Dob­rá sprá­va pre cyk­lis­tov: Cyk­lo­tra­sa Ju­ra­va pri Bra­ti­sla­ve je po do­stav­be kri­žo­vat­ky D1/D4 opäť pl­ne pre­jazd­ná

Cyk­lo­tra­sa je ot­vo­re­ná. Ob­ľú­be­né cyk­lis­tic­ké pre­po­je­nie me­dzi bra­ti­slav­ský­mi mest­ský­mi čas­ťa­mi a pri­ľah­lý­mi ob­ca­mi je po me­sia­coch ob­me­dze­ní kom­plet­ne prí­stup­né. Ná­rod­ná diaľ­nič­ná spo­loč­nosť úspeš­ne ukon­či­la pre­sme­ro­va­nie tra­sy Ju­ra­va, kto­ré si vy­žia­da­la vý­stav­ba stra­te­gic­ké­ho ob­chva­tu. (NDS)

Ná­vrat na pô­vod­nú tra­su a vyš­ší kom­fort

Kvô­li bu­do­va­niu kľú­čo­vej kri­žo­vat­ky diaľ­nic D1 a D4 v blíz­kos­ti hlav­né­ho mes­ta mu­se­la byť cyk­lo­tra­sa Ju­ra­va v mi­nu­los­ti z bez­peč­nost­ných dô­vo­dov krát­ko­do­bo ob­me­dze­ná a ve­de­ná v do­čas­nom re­ži­me mi­mo svo­jej pô­vod­nej drá­hy. Od jú­la 2026 je však všet­ko inak.

• Pô­vod­né pa­ra­met­re: Cyk­lis­ti ma­jú opäť k dis­po­zí­cii tra­su v jej pô­vod­nej sto­pe a pl­nej šír­ke.
• Kom­plet­né pre­po­je­nie: Tra­sa slú­ži v pl­nom roz­sa­hu na bez­peč­ný pre­sun me­dzi Ra­čou, Svä­tým Ju­rom, Vaj­nor­mi a Ivan­kou pri Du­na­ji.
• Mo­der­ni­zá­cia: Úsek v bez­pro­stred­nej blíz­kos­ti diaľ­ni­ce D1 pre­šiel kom­plet­nou re­kon­štruk­ci­ou a ob­no­vou.

„Kri­žo­vat­ka D1/D4 tak ne­pri­ná­ša vý­ho­dy vý­luč­ne mo­to­ris­tic­kej ve­rej­nos­ti, ale má aj se­kun­dár­ne do­sa­hy na cyk­lis­tov či pe­ších,“ uvie­dol Jú­lius Mi­há­lik, in­ves­tič­ný ria­di­teľ NDS.

Kri­žo­vat­ka D1/D4 od­ľah­či­la bra­ti­slav­skú do­pra­vu

Ob­no­va cyk­lo­tra­sy úz­ko sú­vi­sí s do­kon­če­ním ma­sív­ne­ho in­fra­štruk­túr­ne­ho pro­jek­tu. Sa­mot­ná stra­te­gic­ká kri­žo­vat­ka bo­la mo­to­ris­tom de­fi­ni­tív­ne odo­vzda­ná do uží­va­nia 21. jú­na.

Pred vý­chod­ným vstu­pom do Bra­ti­sla­vy pri­bud­lo osem no­vých diaľ­nič­ných ve­tiev, kto­ré po­má­ha­jú rozp­ty­ľo­vať hus­tú do­pra­vu eš­te pred sa­mot­ným vjaz­dom do mes­ta. Ten­to krok pri­nie­sol okam­ži­té vý­sled­ky aj pre sa­mot­nú Bra­ti­sla­vu, kto­rú sa vďa­ka to­mu po­da­ri­lo od­bre­me­niť od viac ako dvoch ti­síc ná­klad­ných vo­zi­diel den­ne, pred­tým pre­chá­dza­jú­cich po vy­ťa­že­nom Prí­stav­nom mos­te. Vý­stav­ba v oko­lí Šúr­ske­ho ka­ná­la, kto­rá sa dot­kla aj cyk­lis­tov, tak úspeš­ne do­spe­la do svoj­ho fi­ná­le.

Hla­sy z dis­ku­sie: Cyk­lo­tra­sa ver­zus diaľ­ni­ca

Ot­vo­re­nie zre­kon­štru­ova­né­ho úse­ku vy­vo­la­lo re­ak­cie aj v ko­mu­ni­tách na so­ciál­nych sie­ťach. Ho­ci sa ob­ja­vi­li uš­ti­pač­né po­znám­ky na­rá­ža­jú­ce na dĺž­ku re­a­li­zá­cie – kde je­den z dis­ku­tu­jú­cich po­dot­kol, že za ten čas by sa da­la po­sta­viť tra­sa až od Pe­zin­ka – os­tat­ní uží­va­te­lia po­ho­to­vo pri­po­me­nu­li pod­sta­tu ce­lé­ho pro­jek­tu.

Pr­vo­ra­dým cie­ľom sta­veb­ných prác to­tiž ne­bo­la sa­mot­ná cyk­lo­tra­sa, ale tech­nic­ky mi­mo­riad­ne ná­roč­ná vý­stav­ba ce­lej diaľ­nič­nej kri­žo­vat­ky, kto­rej bo­la ob­no­va Ju­ra­vy len lo­gic­kou sú­čas­ťou.

(NDS, Mi­chal Fe­ik, BA24)