Ak­cia ROADPOL SPEED v Bra­ti­slav­skom kra­ji: Po­lí­cia od­ha­li­la tak­mer 500 prí­pa­dov rých­lej jaz­dy a odo­bra­la 43 vo­di­čá­kov

Kon­fiš­ko­va­li de­siat­ky vo­di­čá­kov. Do­prav­ní po­li­caj­ti v Bra­ti­slav­skom kra­ji sa v uply­nu­lom týžd­ni za­po­ji­li do me­dzi­ná­rod­nej do­prav­no-bez­peč­nost­nej ak­cie Spe­ed, kto­rú vy­hlá­si­la or­ga­ni­zá­cia Ro­ad­pol. Vý­sled­kom nie­koľ­ko­dňo­vých kon­trol je tak­mer 500 od­ha­le­ných prí­pa­dov pre­kro­če­nia rých­los­ti, de­siat­ky za­dr­ža­ných vo­dičs­kých pre­uka­zov aj od­ha­le­ná trest­ná čin­nosť. (PZSR)

Na­sa­di­li de­siat­ky po­li­caj­tov

Do vý­ko­nu služ­by bo­li za­ra­de­né de­siat­ky po­li­caj­tov po ce­lom kra­ji. Tí sa za­me­ria­va­li pre­dov­šet­kým na do­dr­žia­va­nie naj­vyš­šej do­vo­le­nej rých­los­ti, no kon­tro­lo­va­li aj cel­ko­vú bez­peč­nosť a ply­nu­losť cest­nej pre­máv­ky.

Vý­sled­ky ak­cie v čís­lach:

• 491 prie­stup­kov za pre­kro­če­nie naj­vyš­šej do­vo­le­nej rých­los­ti.
• 43 za­dr­ža­ných vo­dičs­kých pre­uka­zov za zá­važ­né po­ru­še­nia.
• 3 od­ha­le­né prí­pa­dy trest­nej čin­nos­ti.

Po­lí­cia opä­tov­ne zdô­raz­ňu­je, že vy­so­ká rých­losť pat­rí me­dzi kľú­čo­vé ri­zi­ko­vé fak­to­ry pri do­prav­ných ne­ho­dách, na­koľ­ko vý­raz­ne skra­cu­je re­akč­ný čas vo­di­ča. Po­lí­cia pre­to opä­tov­ne ape­lu­jú na vo­di­čov, aby pris­pô­so­bi­li jaz­du pod­mien­kam a ne­pre­ce­ňo­va­li svo­je schop­nos­ti.

Dis­ku­sia: Za­sta­ra­né li­mi­ty vs. be­z­o­hľad­nosť na diaľ­ni­ciach

Pod sprá­vou po­lí­cie sa roz­ho­re­la os­trá de­ba­ta me­dzi za­stan­ca­mi voľ­nej­ších pra­vi­diel a prívr­žen­ca­mi prí­snych kon­trol:

1. Mo­der­né au­tá a za­sta­ra­ná le­gis­la­tí­va: Časť dis­ku­tu­jú­cich ar­gu­men­tu­je, že sú­čas­né rých­lost­né li­mi­ty bo­li na­sta­vo­va­né v mi­nu­lom sto­ro­čí pre tech­nic­ky za­sta­ra­né vo­zid­lá. Dneš­né vo­zy dis­po­nu­jú po­kro­či­lý­mi asis­tenč­ný­mi sys­té­ma­mi, de­for­mač­ný­mi zó­na­mi a lep­ší­mi brz­da­mi, pre­to by sa ma­li li­mi­ty pod­ľa nich pre­hod­no­tiť a zvý­šiť.
2. Ig­no­ro­va­nie jaz­dy v pra­vom pru­hu: Via­ce­rí vo­di­či po­u­ka­zu­jú na iný váž­ny prob­lém – po­ma­lú jaz­du v stred­nom a ľa­vom pru­hu (na­pr. 110 km/h na 130 km/h úse­ku), čím bez­dô­vod­ne blo­ku­jú pre­máv­ku a vy­vo­lá­va­jú ne­bez­peč­né si­tu­ácie pri pred­chá­dza­ní spra­va.
3. Vo­la­nie po úse­ko­vých ra­da­roch a bo­do­vom sys­té­me: Zás­tan­co­via prí­snej­šie­ho re­ži­mu opo­nu­jú, že fy­zi­kál­ne zá­ko­ny a ľud­ské re­ak­cie sa ne­zme­ni­li a vy­so­ká rých­losť zo­stá­va hlav­nou prí­či­nou tra­gic­kých ne­hôd. Po­u­ka­zu­jú na sys­tém v Ra­kús­ku či Čes­ku a žia­da­jú pl­nú au­to­ma­ti­zá­ciu sta­ci­onár­nych a úse­ko­vých ra­da­rov.
4. Dvo­j­itý me­ter pre os­tat­ných účast­ní­kov: Časť ko­men­tu­jú­cich vy­čí­ta­la po­lí­cii, že sa za­me­ria­va pri­már­ne na vo­di­čov áut a „vy­be­ra­nie po­kút“, za­tiaľ čo be­z­o­hľad­né sprá­va­nie ne­po­zor­ných chod­cov s mo­bil­mi, cyk­lis­tov v pro­ti­sme­re či ko­lo­bež­ká­rov zo­stá­va bez pos­ti­hu.

(PZSR, BA24)