Šejkovia v prístave narobili rozruch. Sociálne siete v Bratislave zaplavila ostrá diskusia o údajnom pláne vyrúbať stotisíc stromov v chránených lužných lesoch kvôli mrakodrapom arabských šejkov a novému prístavu. Do slovnej prestrelky sa zapojili kandidátka na starostku, minister dopravy Jozef Ráž aj primátor Matúš Vallo. Pozreli sme sa na to, kde končia overené fakty a kde začína predvolebná kampaň a dezinformačný chaos. (BA24)

Zmenia bohatí šejkovia panorámu metropoly?
Vlnu vášní odštartovala kandidátka na starostku Podunajských Biskupíc Martina Frőhlich Činovská. Vo svojom statuse obvinila vedenie mesta a Ministerstvo dopravy SR, že idú obetovať vzácnu prírodnú lokalitu chránenú medzinárodným Ramsarským dohovorom pre zisk súkromných spoločností z Arabských emirátov.
Podľa nej má padnúť za obeť luxusným bytovkám v Zimnom prístave a novému projektu Harbour Park vo Vlčom hrdle až 100 000 stromov na ploche 1 x 1 kilometer.
Reakcie kompetentných na seba nenechali dlho čakať. Ukázalo sa, že v diskusii prišlo k masívnemu pomiešaniu troch rôznych projektov do jedného balíka.
Tri územia, tri rôzne príbehy. Ako to teda je?
Aby sme pochopili celú kauzu, je nutné si bratislavské nábrežie rozdeliť na tri samostatné zóny, ktoré majú odlišných vlastníkov aj budúcnosť:
1. Zimný prístav (Medzi Apollom a Prístavným mostom)
- Čo sa tu plánuje: Štát (vlastník) sa rozhodol transformovať toto staré, od mesta odrezané územie na novú mestskú štvrť pri vode, podobne ako to urobili v Hamburgu či Kodani.
- Arabskí investori: Minister dopravy Jozef Ráž presadzuje pri transformácii spoluprácu s investormi zo Spojených arabských emirátov (SAE).
- Stanovisko mesta: Primátor Matúš Vallo potvrdil, že mesto podpísalo s Verejnými prístavmi zmluvu o spolupráci. Aktuálne prebieha medzinárodná architektonická súťaž, aby tu nevznikol divoký „mini Dubaj“, ale moderná štvrť. V zóne Zimného prístavu žiadny les nestojí, ide o technickú plochu.
2. Pálenisko (Za Prístavným mostom)
- Čo sa tu plánuje: Do tejto lokality sa má zo Zimného prístavu presunúť celá štátna dopravná a nákladná infraštruktúra. Ide o oficiálny štátny projekt.
- Stanovisko mesta a ministerstva: Územie je v územnom pláne dlhodobo vedené ako prístav, takže k presunu nie je potrebná zmena pravidiel. Podľa ministerstva dopravy sa tu žiadny masívny výrub nechystá, keďže sa modernizuje existujúci priemyselný areál.
3. Vlčie hrdlo (Územie chránených lužných lesov a mokradí)
- Tu leží jadro celého problému. Toto územie nevlastní štát ani mesto, ale súkromný investor, ktorý tu plánuje komerčný projekt Harbour Park.
- Vlčie hrdlo je v starom územnom pláne mesta stále vedené ako územná rezerva pre budúci prístav, čo je v priamom rozpore s ekologickou ochranou. Ak by sa tu prístav reálne začal stavať, znamenalo by to katastrofu pre lužné lesy a masívny výrub stromov.
Kto je zodpovedný za to, že lužný les stále nemá plnú ochranu?
V otázke, prečo je chránené územie vo Vlčom hrdle stále definované ako stavebná rezerva pre prístav, sa primátor a kritici nezhodujú.
„Už v roku 2021 sme navrhli zmenu územného plánu, aby sa Vlčiemu hrdlu vrátili kódy lesa a krajinnej zelene. Ministerstvo životného prostredia súhlasilo, avšak Ministerstvo dopravy (vtedajší nominanti Sme rodina) bolo proti. Úrad pre územné plánovanie v roku 2023 rozhodol v prospech ministerstva dopravy. Toto rozhodnutie je pre mesto záväzné. Žiadne povolenia na výrub sme nevydali a s projektom Harbour Park nesúhlasíme,“ uviedol primátor mesta Matúš Vallo.
Kritici v komentároch (napríklad aktivista Ivor Švihran) však vedeniu mesta vyčítajú pasivitu: „Od rozhodnutia úradu v roku 2023 mesto ani vaši poslanci nespravili žiaden krok vedúci k zastaveniu tohto projektu… Naopak, vaši poslanci na poslednom zastupiteľstve neschválili poslanecký návrh na nové zmeny a doplnky meniace kód územia vo Vlčom hrdle.“
Ministerstvo dopravy: Je to čistý hoax
Minister dopravy Jozef Ráž spoločne s oficiálnym profilom ministerstva obvinenia z výrubu 100-tisíc stromov ostro odmietli.
„Stromy kvôli prístavu rúbať nebudeme. Internetom sa šíri hoax. Štát bude svoj prístav modernizovať len na jeho dnešnom území, kde stromy takmer vôbec nerastú. Projekt modernizácie štátneho prístavu a súkromný projekt Harbour Park spolu nijako nesúvisia,“ vyhlásil Ráž vo videu a požiadal kandidátku Činovskú, aby nezavádzala verejnosť.
Verdikt
Tvrdenie, že štát a mesto idú v rámci sťahovania prístavu vyrezať 100 000 stromov pre arabské mrakodrapy, je nepravdivé a skombinované z viacerých informácií. Štátny projekt premeny Zimného prístavu sa uskutoční na betónových plochách.
Reálnym problémom však zostáva súkromný projekt Harbour Park vo Vlčom hrdle, kde kvôli starému územnému plánu a neochote štátnych úradov zmeniť ho na lesnú zónu skutočne visí nad vzácnymi lužnými lesmi hrozba priemyselnej výstavby.
Súboj o „pľúca Bratislavy“ tak bude zjavne pokračovať na pôde ministerstiev a mestského zastupiteľstva.
(Martina Frőhlich Činovská, Matúš Vallo, Ministerstvo dopravy SR, BA24)


Pridaj komentár