Ne­bez­peč­ná kri­žo­vat­ka v Ra­či: Sta­ros­ta Dro­to­ván na­vrhu­je rie­še­nie na zlep­še­nie roz­hľa­du a bez­peč­nos­ti

Ra­ču trá­pi kom­pli­ko­va­ná kri­žo­vat­ka. Spá­ja Sto­lár­sku a Ko­ľaj­nú. Sta­ros­ta Mi­chal Dro­to­ván ot­vo­ril dis­ku­siu s ma­gis­trá­tom a Že­lez­ni­ca­mi SR (ŽSR) o mož­nos­tiach jej úp­ra­vy. Cie­ľom je nie­len uľah­čiť ži­vot vo­di­čom, kto­rým vo vý­hľa­de brá­ni bu­do­va, ale naj­mä zvý­šiť bez­peč­nosť chod­cov v tom­to sties­ne­nom pries­to­re. (MD)

(Maps Go­og­le)

Na­vrho­va­né zme­ny: Šir­ší chod­ník a po­sun ces­ty

Sa­mosprá­va priš­la s kon­krét­nym tech­nic­kým rie­še­ním, kto­ré by moh­lo si­tu­áciu v kri­žo­vat­ke vý­raz­ne od­ľah­čiť bez nut­nos­ti bú­ra­nia hlav­ných ob­jek­tov. Ná­vrh za­hŕňa nie­koľ­ko kľú­čo­vých úp­rav:

• Roz­ší­re­nie pries­to­ru pre chod­cov: Chod­ník na pra­vej stra­ne by sa mal roz­ší­riť až po ob­lúk von­kaj­šie­ho vo­do­rov­né­ho zna­če­nia.
• Ko­rek­cia vo­zov­ky: V na­juž­šom bo­de pri bu­do­ve sta­ros­ta na­vrhu­je mier­ny po­sun ko­mu­ni­ká­cie a jej ob­lú­ka sme­rom k Sto­lár­skej uli­ci.
• No­vá ze­leň: Na pri­ľah­lých po­zem­koch, kto­ré pat­ria že­lez­ni­ciam, by moh­la pri­bud­núť es­te­tic­ká aj funkč­ná vý­sad­ba.

Tie­to úp­ra­vy by pod­ľa Mi­cha­la Dro­to­vá­na pri­nies­li zá­sad­né zlep­še­nie roz­hľa­do­vých po­me­rov pre vo­di­čov pri­chá­dza­jú­cich od Ko­ľaj­nej uli­ce sme­rom do­pra­va.

Bú­ra­nie prí­stav­by a za­cho­va­nie „dom­če­ka ram­pá­ra“

Kým v prí­pa­de prí­stav­by, kto­rá za­sa­ho­va­la do kri­žo­vat­ky, sa mest­skej čas­ti po zdĺha­vých ad­mi­ni­stra­tív­nych pro­ce­soch po­da­ri­lo za­bez­pe­čiť jej od­strá­ne­nie, pri hlav­nej vy­so­kej bu­do­ve je si­tu­ácia zlo­ži­tej­šia. Jej osud je pl­ne v kom­pe­ten­cii ŽSR a pro­ces by si vy­žia­dal ex­trém­ne vy­so­ké ná­kla­dy.

Zau­jí­ma­vos­ťou je prí­stup k ma­lé­mu ob­jek­tu, kde v mi­nu­los­ti síd­lil ram­pár. Ho­ci ma­la sa­mosprá­va sú­hlas na je­ho od­strá­ne­nie, na­te­raz zo­stá­va stáť. „Be­rie­me ho ako sú­časť ge­nia lo­ci a v prin­cí­pe ne­za­va­dzia, tak sme ho za­tiaľ po­ne­cha­li,“ vy­svet­lil sta­ros­ta Ra­če.

Bu­dúc­nosť lo­ka­li­ty: Iba pre pe­ších a cyk­lis­tov

Dl­ho­do­bé plá­ny v tej­to ob­las­ti sú na­via­za­né na veľ­ký pro­jekt Mo­der­ni­zá­cie že­lez­nič­né­ho uzla Bra­ti­sla­va – vet­va vý­chod. Ten po­čí­ta s ra­di­kál­nou zme­nou or­ga­ni­zá­cie do­pra­vy v tom­to bo­de.

• Pod­chod: V mies­te sú­čas­nej kri­žo­vat­ky má v bu­dúc­nos­ti vznik­núť vý­luč­ne pod­chod pre chod­cov a cyk­lis­tov.
• Pre­jazd vo­zi­diel: Au­tá by ma­li že­lez­nič­nú trať pre­ko­ná­vať v inom bo­de, kon­krét­ne pri pre­daj­ni Lidl na Pú­chov­skej uli­ci.

Re­a­li­zá­cia toh­to pro­jek­tu je však otáz­kou vzdia­le­nej­šej bu­dúc­nos­ti, pre­to Ra­ča tla­čí na okam­ži­té, as­poň čias­tko­vé zlep­še­nia, kto­ré zvý­šia bez­peč­nosť účast­ní­kov cest­nej pre­máv­ky už dnes.

(Mi­chal Dro­to­ván, BA24)