Za­ned­ba­né par­ko­vis­ko v Kras­ňa­noch kon­čí: Ra­ča zís­ka mo­der­ný uzol so ze­le­ňou a no­vým cyk­lo­chod­ní­kom

Mo­der­ni­zu­jú pries­tor pred De­pom Kras­ňa­ny. Pro­jekt, kto­rý re­a­li­zu­je Hlav­né mes­to v spo­lu­prá­ci s Met­ro­po­lit­ným in­šti­tú­tom Bra­ti­sla­vy (MIB), me­ní nie­kdaj­šiu roz­bi­tú as­fal­to­vú plo­chu na bez­peč­ný a vi­zu­ál­ne prí­jem­ný ve­rej­ný pries­tor. Re­vi­ta­li­zá­cia nad­vä­zu­je na šir­šiu ví­ziu „Ra­čian­ske­ho kor­za“ a pri­ná­ša mo­der­né rie­še­nia pre ti­sí­ce ľu­dí, kto­rí ta­diaľ­to den­ne do­chá­dza­jú za prá­cou či ško­lou. (MF)

Pri­ori­ta pre chod­cov a bez­ba­ri­é­ro­vosť

Ob­lasť v blíz­kos­ti dô­le­ži­tej že­lez­nič­nej za­stáv­ky Bra­ti­sla­va-Vi­noh­ra­dy a elek­trič­ko­vé­ho de­pa bo­la dl­ho­do­bo v ne­vy­ho­vu­jú­com sta­ve. Dru­há eta­pa prác, kto­rá ak­tu­ál­ne pre­bie­ha, sa sú­stre­dí naj­mä na kom­fort pe­ších a ces­tu­jú­cich MHD:

• No­vé po­vr­chy: Kom­bi­ná­cia kva­lit­né­ho as­fal­tu a cha­rak­te­ris­tic­kej Bra­ti­slav­skej be­tó­no­vej dlaž­by.
• Mo­der­né za­stáv­ky: In­šta­lá­cia tzv. Kas­sel­ských ob­rub­ní­kov, kto­ré umož­ňu­jú au­to­bu­som tes­ný prí­jazd k ná­stu­piš­ťu, čím uľah­ču­jú na­stu­po­va­nie.
• Bez­ba­ri­é­ro­vosť: Úp­ra­vy pre oso­by so zní­že­nou po­hyb­li­vos­ťou a špe­ciál­ne prv­ky pre ne­vi­dia­cich a sla­bo­zra­kých.
• Pre­po­je­nie trás: Mest­ská časť Ra­ča pa­ra­lel­ne opra­ví úz­ky be­tó­no­vý chod­ník v úse­ku Ma­lé Kras­ňa­ny – De­po Kras­ňa­ny.

Ze­len­šie rie­še­nia a boj s let­ný­mi ho­rú­ča­va­mi

Pro­jekt kla­die veľ­ký dô­raz na mod­ro-ze­le­nú in­fra­štruk­tú­ru. K 27 stro­mom vy­sa­de­ným v pr­vej eta­pe pri­bud­nú ďal­šie plo­chy, kto­ré po­mô­žu lo­ka­li­te lep­šie zvlá­dať kli­ma­tic­ké zme­ny.

„Ve­rej­ný pries­tor so ze­le­ňou nie je len es­te­tic­kou zá­le­ži­tos­ťou. Je to in­ves­tí­cia, kto­rá po­má­ha oc­hla­dzo­vať oko­lie, za­chy­tá­vať daž­ďo­vú vo­du a zlep­šo­vať cel­ko­vú kva­li­tu pro­stre­dia pre všet­kých,“ vy­svet­ľu­je Mi­chal Fe­ik z BSK.

Udr­ža­teľ­né hos­po­dá­re­nie s vo­dou

Na­mies­to rých­le­ho od­vo­du daž­ďo­vej vo­dy do ka­na­li­zá­cie po­čí­ta pro­jekt s jej pri­ro­dze­ným vy­uži­tím v úze­mí:

• Te­rén­ne dep­re­sie: Plo­chy ur­če­né na pri­ro­dze­né vsa­ko­va­nie a od­pa­ro­va­nie vo­dy.
• Re­kon­štruk­cia vpus­tí: Ob­no­va daž­ďo­vých vpus­tí vrá­ta­ne ich prí­po­jok pre vyš­šiu efek­ti­vi­tu po­čas prí­va­lo­vých daž­ďov.
• By­lin­né tráv­ni­ky: Vý­sad­ba odol­nej­šej ze­le­ne, kto­rá si vy­ža­du­je me­nej in­ten­zív­nu údrž­bu.

Me­nej par­ko­va­nia, viac bez­peč­nos­ti

Re­vi­ta­li­zá­cia pri­ná­ša aj zme­nu v uspo­ria­da­ní do­pra­vy. Ho­ci v pries­to­re ubud­li par­ko­va­cie mies­ta, od­bor­ní­ci ten­to krok ob­ha­ju­jú zvý­še­ním bez­peč­nos­ti a pre­hľad­nos­ti.

Ter­mín ukon­če­nia prác

Sta­veb­né prá­ce a s ni­mi spo­je­né do­čas­né ob­me­dze­nia by ma­li byť v lo­ka­li­te ukon­če­né do ap­rí­la 2026.

Po tom­to ter­mí­ne sa oby­va­te­lia a náv­štev­ní­ci Ra­če mô­žu te­šiť na ply­nu­lé pe­šie pre­po­je­nie od Ma­lých Kras­ňan až po cyk­lo­tra­su Ju­ra­va.

(Mi­chal Fe­ik, Bra­ti­sla­va, BA24)