Pre­chá­dza­jú­ce ti­rá­ky mu­sia ob­chá­dzať Bra­ti­sla­vu!

,

Bra­ti­sla­va si vy­dých­ne od ná­kla­dia­kov. Pre­chá­dza­jú­ce mes­tom už ne­smú ísť vnú­tor­ným ob­chva­tom po Prí­stav­nom mos­te, ale po diaľ­ni­ci D4. Od­klon pri­ka­zu­je viac ako 55 no­vých do­prav­ných zna­čiek. Za­tiaľ sa však tý­ka len sme­ru do Tr­na­vy. (NDS, Bra­ti­sla­va)

No­vin­ku po­cí­ti­me pri pre­jaz­doch mes­tom, no i v kva­li­te ovzdu­šia. (NDS, fb)


Tran­zit­ná do­pra­va je pre­sme­ro­va­ná z Prí­stav­né­ho mos­ta na ob­chvat

  • roz­miest­ne­né bo­li de­siat­ky zna­čiek
  • na­vi­gu­jú ti­rá­ky z diaľ­ni­ce D2, exit Peč­ňa, Petr­žal­ka
  • na D4
  • a ná­sled­ne na kri­žo­vat­ku D1/D4


Jo­zef Ráž

mi­nis­ter do­pra­vy SR

„Nej­de len o otáz­ku do­pra­vy, ale aj o otáz­ku kva­li­ty ži­vo­ta v mes­te. Cie­ľom pre­sme­ro­va­nia tran­zit­nej do­pra­vy je to­tiž zvý­šiť bez­peč­nosť a zní­žiť ne­ga­tív­ne vply­vy do­pra­vy na oby­va­te­ľov ako je hluč­nosť, praš­nosť či zne­čis­te­nie ovzdu­šia.“



No­vin­ka je vďa­ka spo­je­niu diaľ­nic D1 a D4

  • vet­vy exi­tu ot­vo­ri­li kon­com mi­nu­lé­ho ro­ka
  • spo­jil sa ťah Ja­rov­ce — Tr­na­va
  • od­ľah­čil sa bra­ti­slav­ský Prí­stav­ný most
  • Bra­ti­sla­vou den­ne pre­chá­dza me­nej ti­rá­kov
  • v prie­me­re až o 570
  • v po­rov­na­ní s ob­do­bím pred spo­je­ním diaľ­nic


Kto­ré ná­kla­dia­ky mô­žu pre­chá­dzať Prí­stav­ný mos­tom

  • nad 3,5 to­ny len vte­dy, ak slú­žia na zá­so­bo­va­nie


Fi­lip Ma­chá­ček

ge­ne­rál­ny ria­di­teľ Ná­rod­nej diaľ­nič­nej spo­loč­nos­ti

„Na osa­de­ní no­vé­ho do­prav­né­ho zna­če­nia sa pra­co­va­lo v no­ci, ke­dy ten­to úsek nie je in­ten­zív­ne vy­uží­va­ný mo­to­ris­ta­mi. Za jed­nu noc sa po­da­ri­lo umiest­niť viac ako 55 do­prav­ných zna­čiek bez zá­sad­né­ho ob­me­dze­nia do­pra­vy. Od­klon tran­zi­tu z Prí­stav­né­ho mos­ta tak zo­sta­ne trva­lým rie­še­ním.“



Obí­du nás len ti­rá­ky mie­ria­ce sme­rom do Tr­na­vy

  • v opač­nom sme­re ob­me­dze­nie za­tiaľ ne­pla­tí


MATÚS VALLO

PRIMÁTOR BRATISLAVY

„Na od­bre­me­ne­nie opač­né­ho sme­ru, z D1 od Tr­na­vy na D4, kto­rý dnes naj­viac za­ťa­žu­je Prí­stav­ný most v ran­ných do­prav­ných špič­kách si sí­ce eš­te nie­koľ­ko me­sia­cov bu­de­me mu­sieť po­čkať. Už dneš­né čias­toč­né pre­sme­ro­va­nie ná­klad­né­ho tran­zi­tu na no­vý ob­chvat, kto­rý bol pre ten­to účel vy­bu­do­va­ný, je však na­ozaj skve­lou sprá­vou pre Bra­ti­sla­vu. V ko­neč­nom dô­sled­ku má po­ten­ciál od­bre­me­niť nie­len sa­mot­ný vnú­tor­ný ob­chvat cez bra­ti­slav­ské mos­ty a Eins­te­i­no­vu, ale aj vy­ťa­že­nej­šie vnút­ro­mest­ské uli­ce. Voľ­ne­nej­ší vnú­tor­ný ob­chvat bu­de zá­ro­veň vý­hod­nej­ší aj pre vnút­ro­mest­skú osob­nú tran­zit­nú do­pra­vu, kto­rá dnes vy­uží­va tra­sy cez mest­ské uli­ce..“




Oča­ká­va­nia od no­vin­ky

  • vyš­šia bez­peč­nosť
  • níž­ší ne­ga­tív­ny vplyv do­pra­vy na oby­va­te­ľov Bra­ti­sla­vy


Člá­nok sme ak­tu­ali­zo­va­li o 17:43

(NDS, Bra­ti­sla­va)

HOSTING POSKYTUJE V-DATA
VYTVORENÉ V SYSTÉME WORDPRESS

Share
Copy Link
×