Oby­va­te­lia Zá­ti­šia v Bra­ti­sla­ve bi­jú na pop­lach: No­vá štvrť Ku­ku­čí­no­va – Var­šav­ská ohro­zu­je kva­li­tu bý­va­nia

No­vo­meš­ťa­nov roz­de­ľu­je vý­stav­ba. Plá­no­va­ná trans­for­má­cia bý­va­lé­ho prie­my­sel­né­ho are­álu v mest­skej čas­ti vy­vo­la­la sil­ný od­por miest­nych oby­va­te­ľov. Obá­va­jú sa výš­ky bu­dov, spra­co­va­teľ štú­die v ma­te­riá­loch ar­gu­men­tu­je, že vyš­šia zá­stav­ba na Ku­ku­čí­no­vej ko­neč­ne do­dá lo­ka­li­te mest­ský cha­rak­ter a na­hra­dí roz­pa­da­jú­ce sa skla­dy. K pri­po­mien­ke sa mož­no pri­dať do 23. feb­ru­ára. (BA24)

Zá­sad­ný roz­por: 3 ver­zus 12 pod­la­ží

Hlav­ným ka­me­ňom úra­zu je fakt, že rie­še­né úze­mie je už ro­ky pred­me­tom príp­ra­vy pod­rob­né­ho Územ­né­ho plá­nu zó­ny (ÚPN Z‑H). Ten­to do­ku­ment, kto­rý pre­šiel dis­ku­si­ou s ve­rej­nos­ťou, po­čí­ta s trans­for­má­ci­ou na bý­va­nie pri pod­stat­ne niž­šej in­ten­zi­te, kon­krét­ne ma­xi­mál­ne do 3 na­dzem­ných pod­la­ží.

Pred­lo­že­ná ur­ba­nis­tic­ká štú­dia (UŠ) však pri­chá­dza s ra­di­kál­nym ná­vrhom výš­ko­vej hla­di­ny v roz­me­dzí 6 až 12 pod­la­ží. Oby­va­te­lia to vní­ma­jú ako sna­hu o obí­de­nie dl­ho­roč­né­ho plá­no­va­cie­ho pro­ce­su a vy­tvo­re­nie pre­ce­den­su, kto­rý zní­ži sta­bi­li­tu a pred­ví­da­teľ­nosť v úze­mí.

Do­pra­va: Úz­ke ulič­ky ti­sí­ce no­vých áut ne­z­vlád­nu

Na­vrho­va­ný roz­sah vý­stav­by, kto­rý pred­sta­vu­je viac ako 760 no­vých by­tov, pri­ne­sie pod­ľa bi­lan­cií ob­rov­ský ná­rast do­pra­vy.

Sig­na­tá­ri pri­po­mien­ky upo­zor­ňu­jú na kri­tic­ké bo­dy v do­pra­ve:

• Tran­zit cez obyt­né zó­ny: Ná­vrh po­čí­ta s na­po­je­ním na uli­ce Pri Dy­na­mit­ke a Var­šav­ská. Oby­va­te­lia žia­da­jú, aby bo­la do­pra­va pri­orit­ne rie­še­ná cez Ku­ku­čí­no­vu uli­cu.
• Chý­ba­jú­ca in­fra­štruk­tú­ra: Vý­stav­ba by ma­la byť pod­ľa nich pod­mie­ne­ná vy­bu­do­va­ním nad­ra­de­ných ka­pa­cít (na­pr. pre­po­je­nie To­má­ši­ko­va – Ra­čian­ska).
• Bez­peč­nosť: Ná­rast do­pra­vy v tes­nej blíz­kos­ti ro­din­ných do­mov zhor­ší hlu­ko­vú si­tu­áciu a ohro­zí bez­peč­nosť chod­cov.

„Sta­bi­li­zo­va­né obyt­né úze­mia ro­din­ných do­mov nie sú do­čas­ným ja­vom, ale pl­no­hod­not­nou a funkč­nou sú­čas­ťou mest­skej štruk­tú­ry, kto­rú je po­treb­né re­špek­to­vať, a nie ju vní­mať ako frag­ment v trans­for­mač­nom úze­mí,“ uvá­dza hro­mad­ná pri­po­mien­ka.

Ze­leň a en­vi­ron­men­tál­ne ri­zi­ká

Oby­va­te­lia v tex­te vy­jad­ru­jú oba­vy aj o zdra­vé pro­stre­die. Žia­da­jú, aby de­ve­lo­per ga­ran­to­val mi­ni­mál­ny po­diel ze­le­ne na rast­lom te­ré­ne, nie len na stre­chách po­d­zem­ných ga­rá­ží.

Zá­ro­veň upo­zor­ňu­jú na prie­my­sel­nú mi­nu­losť are­álu. Štú­dia sa­ma pri­púš­ťa mož­nú kon­ta­mi­ná­ciu pod­lo­žia, čo pri roz­siah­lych vý­ko­po­vých prá­cach a po­d­zem­ných pod­la­žiach pred­sta­vu­je en­vi­ron­men­tál­ne ri­zi­ko.

Oby­va­te­lia žia­da­jú jas­né pre­uká­za­nie, že vý­stav­ba ne­o­hro­zí zdra­vie ľu­dí v oko­lí.

Zhr­nu­tie hlav­ných po­žia­da­viek oby­va­te­ľov

Ob­lasť	Po­žia­dav­ka oby­va­te­ľov
Pod­laž­nosť	Zo­sú­la­diť s ÚPN Zó­ny (max. 3 NP) a zní­žiť in­ten­zi­tu zá­stav­by.
Do­pra­va	Vy­lú­čiť tran­zit cez obyt­né uli­ce a pre­hod­no­tiť no­vé vy­ús­te­nia.
Ze­leň	Zá­väz­ne sta­no­viť po­diel ve­rej­ne prí­stup­nej ze­le­ne na rast­lom te­ré­ne.
Ži­vot­né pro­stre­die	Pre­uká­zať en­vi­ron­men­tál­nu únos­nosť úze­mia s ohľa­dom na kon­ta­mi­ná­ciu.

Cie­ľom hro­mad­nej pri­po­mien­ky nie je za­sta­viť roz­voj, ale za­bez­pe­čiť je­ho pri­me­ra­nosť. Oby­va­te­lia Zá­ti­šia sú pri­pra­ve­ní na kon­štruk­tív­nu dis­ku­siu, no trva­jú na tom, aby cha­rak­ter ich do­mo­va ne­bol obe­to­va­ný v pros­pech ne­pri­me­ra­né­ho za­hus­ťo­va­nia.

Pri­po­mien­ka bo­la ad­re­so­va­ná spra­co­va­te­ľo­vi štú­die a na ve­do­mie ju do­sta­la aj Mest­ská časť No­vé Mes­to a Ma­gis­trát hlav­né­ho mes­ta.

Ur­ba­nis­tic­ká štú­dia zó­ny Ku­ku­čí­no­va – Var­šav­ská: Vy­me­dze­nie rie­še­né­ho úze­mia

Rie­še­né úze­mie sa na­chá­dza v úze­mí MČ Bra­ti­sla­va – No­vé Mes­to a je sú­čas­ťou ur­ba­nis­tic­ké­ho ob­vo­du č. 035(74), Bre­zov­ská uli­ca.

Rie­še­né úze­mie je v tva­re ne­pra­vi­del­né­ho štvor­ca, kto­rý ohra­ni­ču­jú ko­mu­ni­ká­cie ve­de­né po je­ho ob­vo­de a to:

• na se­ve­ro­zá­pad­nej stra­ne uli­ca Ku­ku­čí­no­va
• na ju­ho­zá­pad­nej stra­ne uli­ca Var­šav­ská
• na ju­ho­vý­chod­nej stra­ne uli­ca Pri Dy­na­mit­ke
• na se­ve­ro­vý­chod­nej stra­ne uli­ca Plu­ho­vá

Rie­še­né úze­mie sa skla­dá z troch čas­tí

• vy­me­dze­né, zá­uj­mo­vé, úze­mie – časť rie­še­né­ho úze­mia vo vlast­níc­tve in­ves­to­ra
• úze­mie by­to­vých do­mov – vo vý­chod­nej čas­ti, po­ne­cha­né bez zme­ny
• úze­mie ro­din­ných do­mov – v juž­nej čas­ti, po­ne­cha­né bez zme­ny

1. Trans­for­má­cia bro­wn­fiel­du a „mes­tot­vor­nosť“

Au­to­ri ur­ba­nis­tic­kej štú­die ar­gu­men­tu­jú tým, že sú­čas­ný stav úze­mia (skla­dy, au­to­diel­ne, ľah­ká vý­ro­ba) je pre vnú­tor­né mes­to ne­vhod­ný a za­ned­ba­ný.

• Od­strá­ne­nie pe­ri­fér­ne­ho cha­rak­te­ru: Sú­čas­ná štruk­tú­ra are­álu je ozna­če­ná za „mo­rál­ne a fy­zic­ky za­sta­ra­lú“ a vi­zu­ál­ne ne­at­rak­tív­nu (na­pr. be­tó­no­vé oplo­te­nie po­zdĺž Ku­ku­čí­no­vej).
• Vy­tla­če­nie prie­mys­lu: Zá­me­rom je pre­me­niť do­ží­va­jú­ce skla­do­vé plo­chy (bro­wn­fiel­dy) na po­ly­funkč­nú zó­nu s mes­tot­vor­nou fun­kci­ou, pri­čom prie­my­sel a vý­ro­ba sa ma­jú vy­tla­čiť na pe­ri­fé­riu mes­ta.

2. Ur­ba­nis­tic­ký po­ten­ciál a hie­rar­chia ulíc

Štú­dia roz­li­šu­je me­dzi „ti­chým“ vnút­ro­ze­mím a hlav­nou osou, čím ob­ha­ju­je vyš­šiu zá­stav­bu na okra­joch:

• Ku­ku­čí­no­va ako mest­ský bul­vár: Uli­ca Ku­ku­čí­no­va je vní­ma­ná ako hlav­ná prí­stu­po­vá os s po­ten­ciá­lom „naj­vyš­šej ur­ba­ni­ty“. Prá­ve tu je na­vrho­va­ná naj­vyš­šia in­ten­zi­ta, aby tvo­ri­la mest­ský cha­rak­ter.
• Re­špekt k su­se­dom: Au­to­ri tvr­dia, že na­vrho­va­ná zá­stav­ba v kon­takt­ných bo­doch s ro­din­ný­mi do­ma­mi (Var­šav­ská, Pri Dy­na­mit­ke) re­špek­tu­je výš­ko­vú hla­di­nu oko­lia, a vyš­šie bu­do­vy od­sú­va hl­b­šie do úze­mia ale­bo ku Ku­ku­čí­no­vej.

3. Prí­nos pre ve­rej­nú in­fra­štruk­tú­ru (Ploš­né stra­ty in­ves­to­ra)

In­ves­tor v štú­dii zdô­raz­ňu­je, že pro­jekt nie je len o by­toch, ale pri­ná­ša mes­tu aj kon­krét­ne be­ne­fi­ty, za kto­ré „pla­tí“ vlast­ný­mi po­zem­ka­mi:

• Roz­ší­re­nie ciest: Na po­zem­ku in­ves­to­ra o vý­me­re cca 1100 m² má byť re­a­li­zo­va­né na­rov­na­nie a roz­ší­re­nie Ku­ku­čí­no­vej uli­ce, čím sa od­strá­ni dneš­ná ne­bez­peč­ná „ši­ka­na“ pri vy­ús­te­ní Var­šav­skej.
• Zo­boj­smer­ne­nie ulíc: Čas­ti ulíc Plu­ho­vá a Var­šav­ská sa ma­jú roz­ší­riť na úkor po­zem­kov in­ves­to­ra, aby umož­ni­li ply­nu­lej­šiu oboj­smer­nú pre­máv­ku.

4. Mo­der­né do­prav­né prin­cí­py (15-mi­nú­to­vé mes­to)

Opro­ti oba­vám z ná­ras­tu do­pra­vy au­to­ri sta­va­jú kon­cept mo­der­né­ho plá­no­va­nia:

• Vy­tes­ne­nie áut do po­d­ze­mia: Par­ko­va­nie re­zi­den­tov je na­vr­hnu­té vý­hrad­ne v po­d­zem­ných ga­rá­žach, čím sa uvoľ­ňu­je po­vrch pre ze­leň a pe­ších.
• Hie­rar­chia po­hy­bu: Ná­vrh upred­nost­ňu­je pe­ších a cyk­lis­tov pred au­to­mo­bil­mi.
• Po­moc su­se­dom: Štú­dia spo­mí­na, že v no­vých po­d­zem­ných ga­rá­žach bu­de vy­tvo­re­ná re­zer­va, kto­rá by moh­la vy­rie­šiť par­ko­va­cie prob­lé­my aj pre sú­čas­ných re­zi­den­tov z oko­lia.

5. Sú­lad s po­žia­dav­ka­mi mes­ta a štá­tu

Au­to­ri zdô­raz­ňu­jú, že ná­vrh ne­vzni­kol „vo vá­kuu“, ale ref­lek­tu­je pri­po­mien­ky ma­gis­trá­tu:

• Do­dr­ža­nie re­gu­lá­cie „G“: Štú­dia uvá­dza, že po­žia­dav­ka na ma­xi­mál­nu in­ten­zi­tu vy­uži­tia úze­mia (kód G) a pre­fe­ren­ciu blo­ko­vej zá­stav­by vy­ply­nu­la pria­mo zo sta­no­vísk Ma­gis­trá­tu.
• Ko­or­di­ná­cia so že­lez­ni­cou: Ná­vrh je pri­pra­vo­va­ný tak, aby ne­blo­ko­val stra­te­gic­ké štát­ne zá­me­ry, ako je mo­der­ni­zá­cia tra­te na Fi­liál­ku.

(No­vé Mes­to, Mra­ze­kAr­chi­tects, s.r.o., Var­gem, s.r.o., BA24)