Ha­sičs­ká Sca­nia je späť: Mo­der­ni­zá­cia če­lí os­trej kri­ti­ke opo­zí­cie

Sca­nie sa vra­ca­jú. Ha­si­či si pre­vza­li pr­vých 29 ku­sov no­vej tech­ni­ky, kto­rú ob­jed­na­lo mi­nis­ter­stvo vnút­ra. Ide o men­šie vo­zid­lá ur­če­né naj­mä na zá­sa­hy pri do­prav­ných ne­ho­dách a ži­vel­ných po­hro­mách. Ha­si­či v mi­nu­los­ti po­u­ká­za­li na prob­lé­my na do­da­nom au­te. Opo­zič­ní po­li­ti­ci ho­vo­ria o po­doz­ri­vom ná­ku­pe, ne­jas­nom pô­vo­de vo­zi­diel a pre­dra­že­nej vý­ba­ve. (BA24)

Opo­zí­cia ho­vo­rí o „le­žia­koch“ zo skla­dov

Pod­ľa opo­zič­ných strán SaS a Hnu­tie Slo­ven­sko spre­vá­dza­jú do­dáv­ku áut váž­ne tech­nic­ké a zmluv­né ne­jas­nos­ti. Po­sla­nec Ju­raj Krú­pa (SaS) avi­zo­val žia­dosť o po­sla­nec­ký pries­kum, pri­čom ná­kup ozna­čil za po­doz­ri­vý.

Eš­te os­trej­šiu kri­ti­ku vznie­sol bý­va­lý mi­nis­ter vnút­ra Ro­man Mi­ku­lec z Hnu­tia Slo­ven­sko.

Po­doz­re­nie z de­kó­do­va­nia VIN čí­siel:

Opo­zí­cia tvr­dí, že pod­ľa ich ana­lý­zy bo­li pod­voz­ky vo­zi­diel vy­ro­be­né už v ro­ku 2020. Pý­ta­jú sa pre­to, či štát ne­kú­pil star­šie skla­do­vé zá­so­by na­mies­to dekla­ro­va­ných no­vých vo­zi­diel na mo­der­ných pod­voz­koch.

Re­ak­cia ha­si­čov: Au­tá sú v po­riad­ku a cer­ti­fi­ko­va­né

Pre­zi­dent HaZZ Ad­rián Mif­ko­vič pri­šiel po­chyb­nos­ti vy­vrá­tiť osob­ne. Zdô­raz­nil, že tech­ni­ka pre­šla prí­snym pro­ce­som kon­tro­ly.

• Tech­nic­ká spô­so­bi­losť: Kaž­dé vo­zid­lo bo­lo pre­ve­re­né v skú­šob­ni v Ži­li­ne a dis­po­nu­je po­treb­ným cer­ti­fi­ká­tom.
• Sú­lad so zmlu­vou: Pod­ľa ve­de­nia zbo­ru sú au­tá pres­ne v ta­kej špe­ci­fi­ká­cii, akú mi­nis­ter­stvo ob­jed­na­lo.
• Ce­na vý­ba­vy: Vyš­šia ce­na za kus je pod­ľa Mif­ko­vi­ča odô­vod­ne­ná špič­ko­vou vý­ba­vou. Prí­kla­dom je rá­di­os­ta­ni­ca Air­bus, kto­rej ce­na sa po­hy­bu­je na úrov­ni 1 600 eur za kus.

Prob­lé­my na so­ciál­nych sie­ťach?

V sú­vis­los­ti s no­vý­mi au­ta­mi sa na in­ter­ne­te ob­ja­vi­li vi­deá, kto­ré naz­na­čo­va­li ne­kva­lit­né spra­co­va­nie úlož­ných sys­té­mov. Ria­di­teľ ok­res­né­ho ria­di­teľ­stva HaZZ v Ma­lac­kách Lu­káš Vy­švá­der však tie­to tvr­de­nia od­mie­ta.

Vy­svet­lil, že ak sa správ­ne po­u­ží­va in­šta­lo­va­ný upí­na­cí sys­tém, z au­ta pri ot­vo­re­ní ro­le­ty ne­mô­že nič vy­pad­núť a vý­ba­va je za­bez­pe­če­ná sta­bil­ne.

Har­mo­no­gram do­dá­vok tech­ni­ky

Mi­nis­ter­stvo vnút­ra plá­nu­je v ob­no­ve vo­zo­vé­ho par­ku po­kra­čo­vať rých­lym tem­pom, aby na­hra­di­lo za­sta­ra­né mo­de­ly, kto­ré sú už ro­ky po ži­vot­nos­ti.

Čo bu­de na­sle­do­vať?

Ak bu­de po­sla­nec­ký pries­kum schvá­le­ný, zá­ko­no­dar­co­via bu­dú pria­mo u do­dá­va­te­ľa a v skla­doch mi­nis­ter­stva pre­ve­ro­vať rok vý­ro­by pod­voz­kov aj re­ál­nu hod­no­tu in­šta­lo­va­nej tech­ni­ky.

Ha­si­či na­te­raz po­kra­ču­jú v za­ra­ďo­va­ní pr­vých de­sia­tok áut do vý­ko­nu služ­by, aby po­sil­ni­li bez­peč­nosť na slo­ven­ských ces­tách.

(STVR, HaZZ, Hnu­tie Slo­ven­sko, BA24)