Be­tó­no­vý dážď pod Prí­stav­ným mos­tom: Láv­ka pre pe­ších sa stá­va ne­bez­peč­nou zó­nou

Roz­pa­dá sa Prí­stav­ný most? So­ciál­ne sie­te v Bra­ti­sla­ve ob­le­te­li šo­ku­jú­ce fo­to­gra­fie z petr­žal­skej stra­ny Prí­stav­né­ho mos­ta. Na láv­ke pre chod­cov a cyk­lis­tov sa ob­ja­vi­li ku­sy opa­da­né­ho be­tó­nu veľ­kos­ti to­pá­nok do­spe­lé­ho člo­ve­ka. In­ci­dent opäť ot­vo­ril otáz­ku kri­tic­ké­ho sta­vu in­fra­štruk­tú­ry a vy­vo­lal váš­ni­vú de­ba­tu o tom, kto je za stav stra­te­gic­ké­ho mos­ta v hlav­nom mes­te vlast­ne zod­po­ved­ný. (NP)

Šťas­tie v ne­šťas­tí: Be­tón do­pa­dol na prázd­nu láv­ku

Pod­ľa oči­tých sved­kov do­pad­li ma­sív­ne ku­sy be­tó­nu z nos­nej kon­štruk­cie cest­né­ho mos­ta pria­mo na frek­ven­to­va­nú láv­ku pod ním. „Na­šťas­tie tam ni­kto v tom mo­men­te ne­bol,“ uvie­dol au­tor fo­to­gra­fií Ro­bert.

Na mies­te, od­kiaľ sa ma­te­riál uvoľ­nil, je jas­ne vi­dieť zhr­dza­ve­nú oce­ľo­vú vý­stuž (ro­xo­ry), čo sved­čí o hĺb­ko­vej de­gra­dá­cii be­tó­nu a za­te­ka­ní do kon­štruk­cie.

Kto má most v sprá­ve? Mes­to to nie je

V dis­ku­sii pod prís­pev­kom sa okam­ži­te roz­ho­re­li spo­ry o to, ko­mu ad­re­so­vať sťaž­nos­ti. Ho­ci mno­hí dis­ku­tu­jú­ci au­to­ma­tic­ky ob­vi­ňo­va­li ma­gis­trát hlav­né­ho mes­ta, fak­ty ho­vo­ria jas­ne:

• Správ­com Prí­stav­né­ho mos­ta je Ná­rod­ná diaľ­nič­ná spo­loč­nosť (NDS).
• Most je sú­čas­ťou diaľ­ni­ce D1, čo zna­me­ná, že spa­dá pod kom­pe­ten­ciu štá­tu, kon­krét­ne Mi­nis­ter­stva do­pra­vy SR.
• Mest­ské čas­ti Petr­žal­ka či Ru­ži­nov, ako aj ma­gis­trát Bra­ti­sla­vy, ne­ma­jú na tech­nic­ký stav mos­ta žiad­ny pria­my vplyv.

Ha­va­rij­ný stav a li­mi­ty nos­nos­ti

Prí­stav­ný most pat­rí me­dzi naj­vy­ťa­že­nej­šie do­prav­né tep­ny na Slo­ven­sku. Ok­rem diaľ­nič­nej do­pra­vy ne­sie aj dô­le­ži­tú že­lez­nič­nú trať.

Bý­va­lí od­bor­ní­ci z re­zor­tu do­pra­vy upo­zor­ňu­jú, že stav je váž­ny už ro­ky. Kvô­li vib­rá­ciám a úna­ve ma­te­riá­lu pla­tia na mos­te špe­ciál­ne re­ži­my:

• Že­lez­nič­né ob­me­dze­nia: Vla­ky sú ra­de­né tak, aby sa na mos­te ne­stret­li dve súp­ra­vy sú­čas­ne kvô­li nad­mer­né­mu za­ťa­že­niu.
• Pre­ťa­že­nie: Oce­ľo­vá časť mos­ta je dl­ho­do­bo na hra­ni­ci ži­vot­nos­ti, pri­čom si­tu­áciu len čias­toč­ne od­ľah­čil no­vý Luž­ný most na ob­chva­te D4.

Hla­sy z dis­ku­sie: Strach aj po­li­ti­ka

Re­ak­cie oby­va­te­ľov na se­ba ne­ne­cha­li dl­ho ča­kať. Mno­hí sa pý­ta­jú, či sa ča­ká na tra­gé­diu.

„Z tej výš­ky by to moh­lo člo­ve­ka aj za­biť. Kua, už s tým rob­te nie­čo, vy zod­po­ved­ní va­ga­bun­di!,“ BlueHamster6173, ko­men­tu­jú­ci v sku­pi­ne Na­ša Petr­žal­ka

„Tre­ba si uve­do­miť, že most je v sprá­ve NDS. Mes­to Bra­ti­sla­va s je­ho tech­nic­kým sta­vom ne­má ab­so­lút­ne nič. Je to štát­ny most, fot­ky tre­ba po­slať mi­nis­tro­vi Rá­žo­vi,“ na­pí­sal Ste­fan Ba­go­ta, bý­va­lý za­mest­na­nec v do­pra­ve.

Čo ro­biť, ak si všim­ne­te po­ško­de­nie?

Od­bor­ní­ci aj ve­rej­nosť od­po­rú­ča­jú ta­ké­to ná­le­zy neh­lá­siť len na so­ciál­nych sie­ťach, ale pria­mo kom­pe­tent­ným or­gá­nom, aby sa urých­li­la diag­nos­ti­ka a opra­va.

Kon­takt na po­dá­va­nie pod­ne­tov:

• Ná­rod­ná diaľ­nič­ná spo­loč­nosť: otazka@ndsas.sk
• Po­lí­cia SR: 158 (v prí­pa­de bez­pro­stred­né­ho ohro­ze­nia ži­vo­ta a zdra­via)

(Na­ša Petr­žal­ka, BA24)