Par­ko­va­cí sys­tém PAAS mie­ri na Dl­hé die­ly: Od 19. au­gus­ta štar­tu­je spo­plat­ne­nie v zó­ne KV1a

Ur­či­li ter­mín spus­te­nia zó­ny. Bra­ti­sla­va roz­ši­ru­je ce­lo­mest­ský sys­tém re­gu­lo­va­né­ho par­ko­va­nia PAAS. Od stre­dy 19. au­gus­ta 2026 sa re­gu­lá­cia dot­kne zó­ny KV1a – Dl­hé die­ly 1. Cie­ľom ma­gis­trá­tu je pri­niesť po­ria­dok, zvý­šiť bez­peč­nosť a pred­nost­ne za­bez­pe­čiť par­ko­va­cie mies­ta pre miest­nych re­zi­den­tov. V uli­ciach dot­knu­tej zó­ny v sú­čas­nos­ti pre­bie­ha vy­zna­čo­va­nie vo­do­rov­né­ho a zvis­lé­ho do­prav­né­ho zna­če­nia. (BA24)

Pra­vid­lá, ča­sy spo­plat­ne­nia a ta­ri­fy

Ča­sy spo­plat­ne­nia:

• Pon­de­lok – Pia­tok: 14:00 – 24:00 (Ta­ri­fa: 1 € / ho­di­na)
• Ne­de­ľa: 18:00 – 24:00 (Ta­ri­fa: 1 € / ho­di­na)
• So­bo­ta a os­tat­né ča­sy: bez­plat­ne

Do­prav­né zna­če­nie:

• Mod­ré ta­bu­le: Par­ko­va­nie vý­hrad­ne pre dr­ži­te­ľov re­zi­dent­skej ale­bo abo­nent­skej kar­ty PAAS.
• Ze­le­né ta­bu­le: Náv­štev­níc­ke par­ko­va­nie (plat­ba cez ap­li­ká­ciu, SMS či par­ko­mat).
• Cik-cak čia­ry: Mies­ta vy­hra­de­né na krát­ko­do­bé za­sta­ve­nie (na­pr. na vy­lo­že­nie ná­ku­pu či do­náš­ku).

Zá­kaz par­ko­va­nia pred ga­rá­ža­mi:

• Zá­kon ne­umož­ňu­je stá­tie pred vjazd­mi ani vlast­ní­kom ga­rá­ží či po­zem­kov. Tie­to mies­ta nie je mož­né vy­zna­čiť ako par­ko­va­cie ani so sú­hla­som ma­ji­te­ľa.

Naj­výz­nam­nej­šie do­prav­né zme­ny na kon­krét­nych uli­ciach

• Se­kul­ská uli­ca: Zo­stá­va oboj­smer­ná. Pri zá­klad­nej ško­le pri­bud­li mies­ta na krát­ko­do­bé za­sta­ve­nie ro­di­čov pri vy­sá­dza­ní de­tí.
• Ho­dá­lo­va a Adá­mi­ho uli­ca: Par­ko­va­cí pás pred ga­rá­ža­mi bol na žia­dosť ich vlast­ní­kov od­strá­ne­ný z dô­vo­du zais­te­nia pre­jaz­dnos­ti a prí­stu­pu ku ga­rá­žam. Ma­gis­trát vy­zý­va re­zi­den­tov, aby svo­je ga­rá­že pred­nost­ne vy­uží­va­li na par­ko­va­nie vo­zi­diel.
• Ná­běl­ko­va a Ko­lís­ko­va uli­ca: Par­ko­va­nie sa za­cho­vá­va tam, kde to bez­peč­nost­né pa­ra­met­re do­vo­ľu­jú. V ne­pre­hľad­ných ob­lú­koch a pri tep­lár­ni par­ko­va­cie mies­ta z bez­peč­nost­ných dô­vo­dov ne­vznik­nú.

Plá­no­va­né roz­ši­ro­va­nie par­ko­va­cích ka­pa­cít

Spo­lu so spus­te­ním re­gu­lá­cie pri­pra­vu­je hlav­né mes­to v spo­lu­prá­ci s MČ Kar­lo­va Ves no­vé par­ko­va­cie mies­ta:

1. Ja­no­to­va uli­ca: Po­čas le­ta 2026 pre­beh­ne zhut­ne­nie spev­ne­né­ho po­vr­chu pre ofi­ciál­ne par­ko­va­nie.
2. Ba­ní­ko­va uli­ca: V prie­be­hu ro­ka 2026 tu vznik­nú no­vé mies­ta so za­tráv­ňo­va­cou dlaž­bou.
3. Brod­ská uli­ca: Plá­nu­je sa vý­stav­ba par­ko­vis­ka s ka­pa­ci­tou cca 15 miest na mies­te bý­va­lé­ho det­ské­ho ih­ris­ka.

Kli­ent­ske cen­trum pre oby­va­te­ľov je k dis­po­zí­cii v Kar­lo­vej Vsi na Ná­mes­tí sv. Fran­tiš­ka 8 (prí­ze­mie).

Re­ak­cie oby­va­te­ľov: Hnev, dis­ku­sie o geo­gra­fii aj oba­vy z vý­pal­níc­tva

Za­ve­de­nie PAAS v Kar­lo­vej Vsi vy­vo­la­lo pod prís­pev­kom sa­mosprá­vy búr­li­vú dis­ku­siu. Me­dzi hlav­né té­my ko­men­tá­rov pat­ria:

• Po­cit „cu­dzie­ho vo vlast­nom mes­te“: Via­ce­rí dis­ku­tu­jú­ci kri­ti­zu­jú, že ako ro­dá­ci z Bra­ti­sla­vy mu­sia pri náv­šte­ve ro­di­ny v inej mest­skej čas­ti pla­tiť náv­štev­níc­ke ta­ri­fy, na čo iní opo­nu­jú, že na to slú­žia prá­ve náv­štev­níc­ke ho­di­ny pre re­zi­den­tov.
• Spo­chyb­ňo­va­nie geo­gra­fic­ké­ho vy­me­dze­nia: Časť oby­va­te­ľov po­u­ka­zu­je na to, že uli­ce ako Se­kul­ská či Ná­běl­ko­va pat­ria pod „sta­rú“ Kar­lo­vu Ves a nie pod Dl­hé die­ly, čo pod­ľa nich vy­tvá­ra v náz­vos­lo­ví zón zmä­tok. Hor­ná časť Dl­hých die­lov (uli­ce Já­na Sta­ni­sla­va, Ve­ter­ni­co­vá) má byť to­tiž do PAAS za­po­je­ná až v ne­skor­šej fá­ze (zó­na KV2).
• Kri­ti­ka mest­ské­ho roz­poč­tu a chý­ba­jú­cich par­ko­va­cích do­mov: Ve­ľa ko­men­tu­jú­cich vy­jad­ru­je frus­trá­ciu z to­ho, že sys­tém vní­ma­jú ako „vý­pal­níc­tvo“ či iba ďal­ší spô­sob vý­be­ru pe­ňa­zí bez to­ho, aby mes­to najprv vy­bu­do­va­lo no­vé par­ko­va­cie do­my ale­bo zá­chyt­né par­ko­vis­ká.

(PAAS, Kar­lo­va Ves, BA24)