Veľ­ké zme­ny v Kar­lov­ke: Spev­ňo­va­nie par­ko­vis­ka na Ja­no­to­vej a blí­žia­ci sa štart PAAS roz­há­da­li oby­va­te­ľov

Spev­ňu­jú par­ko­vis­ko. Prá­ce sú dnes na Ja­no­to­vej uli­ci. Prá­ce, kto­ré po­trva­jú do po­lo­vi­ce au­gus­ta, za­hŕňa­jú od­strá­ne­nie sta­ré­ho pod­kla­du, zhut­ne­nie pod­lo­žia, do­sy­pa­nie štr­ko­dr­vy, úp­ra­vu ob­rub­ní­kov či ka­na­li­zač­né­ho po­klo­pu. Uli­ca sí­ce zo­sta­ne pre­jazd­ná, no ka­pa­ci­ta par­ko­va­nia bu­de do­čas­ne vý­raz­ne ob­me­dze­ná. Von­ku je zá­ro­veň ter­mín spus­tia zó­ny KV1a – Dl­hé die­ly 1. (BA24)

Prá­ce vní­ma­jú v spo­je­ní s voľ­ba­mi a vý­be­rom par­kov­né­ho

V dis­ku­sii pod prís­pev­kom o spev­ňo­va­ní par­ko­vis­ka na Ja­no­to­vej za­vlád­la skep­sa:

• „Pre­mýš­ľaj­te, pre­čo to te­raz spev­nia?“ po­lo­žil reč­níc­ku otáz­ku Pe Ter, na­rá­ža­júc na to, že o pár dní ne­skôr v lo­ka­li­te štar­tu­je re­gu­lo­va­né par­ko­va­nie.
• „Ro­ky to ne­šlo, te­raz to bu­de ove­ľa drah­šie, ako sme to na­vrho­va­li rie­šiť pred cca 10 rok­mi,“ pri­dal sa Vla­do Dul­la, pri­čom ďal­ší dis­ku­tu­jú­ci Emil a Ľu­bo­mír rov­no ho­vo­ri­li o „ry­ži“ a o tom, že sa na tom „nie­kto na­pa­ku­je“.

Re­gu­lá­cia štar­tu­je 19. au­gus­ta. Ke­dy za­čať vy­ba­vo­vať kar­ty?

Olej do oh­ňa pri­lial sta­tus Mar­ti­na Vi­cia­na, kan­di­dá­ta na sta­ros­tu Kar­lo­vej Vsi, kto­rý ozná­mil, že príp­ra­vy re­gu­lo­va­né­ho par­ko­va­nia v zó­ne KV1a – Dl­hé die­ly 1 idú rých­lej­šie, než sa pred­po­kla­da­lo.

Har­mo­no­gram pre Dl­hé die­ly:

• Od 13. jú­la: Roz­nos in­for­mač­ných no­vín s de­tail­mi pria­mo do schrá­nok.
• Od 20. jú­la: Spus­te­nie re­gis­trá­cie a pre­da­ja par­ko­va­cích ka­riet.
• Od 19. au­gus­ta 2026: Spus­te­nie os­tré­ho sys­té­mu re­gu­lá­cie PAAS.

Svet­la­na sa v dis­ku­sii pý­ta­la, či sa dá všet­ko vy­rie­šiť z do­mu. Pod­ľa po­slan­ca Mar­ti­na Paš­ka sa bu­de dať re­gis­trá­cia vy­ba­viť kom­plet­ne on­li­ne cez web PA­A­Su, no pre tých, kto­rí pre­fe­ru­jú osob­ný kon­takt, bu­de k dis­po­zí­cii aj do­čas­né kli­ent­ske mies­to pria­mo na Kar­lo­ves­kom úra­de.

Ho­rú­ca de­ba­ta: Kto na PAAS do­pla­tí naj­viac?

Za­ve­de­nie par­ko­va­cej po­li­ti­ky na Dl­hých die­loch okam­ži­te od­ha­li­lo hl­bo­ké roz­die­ly v ná­zo­roch oby­va­te­ľov.

Do­má­ci vs. Pod­ná­jom­ní­ci

„Dob­rá sprá­va pre kaž­dé­ho ok­rem pod­ná­jom­cov,“ po­zna­me­nal je­den z ko­men­tu­jú­cich pod pre­zýv­kou CaringQuince4034, pod­ľa kto­ré­ho by ľu­dia v pod­náj­moch ne­ma­li tr­pieť za to, ako je sys­tém na­sta­ve­ný.

Okam­ži­te však na­ra­zil na tvr­dý od­por Ve­ro­ni­ky Si­dor­já­ko­vej: „V kaž­dom sys­té­me fun­gu­je jed­no­du­ché pra­vid­lo – pred­nosť ma­jú vlastníci/domáci. Mať trva­lý po­byt tam, kde dl­ho­do­bo ži­jem, nie je ne­spl­ni­teľ­ná po­žia­dav­ka.“ Zá­ro­veň do­da­la, že PAAS je zlou sprá­vou naj­mä pre zvy­šok Dl­hých die­lov, kde ľu­dia ne­bu­dú mať kde stáť kvô­li au­tám vy­tla­če­ným z re­gu­lo­va­nej zó­ny.

Ten­to efekt po­tvr­dil aj Ri­šo: „Kým to ne­bu­de na ce­lých Dl­hých die­loch, au­tá sa pre­su­nú na uli­ce, kde to nie je.“ Na­prí­klad oby­va­te­lia Ve­ter­ni­co­vej uli­ce si na re­gu­lá­ciu po­čka­jú – tá­to uli­ca pat­rí do zó­ny KV1b, kto­rej spus­te­nie je na­plá­no­va­né až na rok 2027.

Úby­tok par­ko­va­cích miest a zru­še­né ih­ris­ko

Veľ­kou té­mou sa sta­lo aj ru­še­nie par­ko­va­cích miest na úkor pre­jaz­dnos­ti pre ha­si­čov. Zi­ta Štub­nia­ko­vá upo­zor­ni­la, že ho­ci mes­to pre­ma­ľu­je čia­ry na Le­vár­skej či Sil­ván­skej, v ko­neč­nom dô­sled­ku ubud­ne od­ha­dom až 50 miest, za­tiaľ čo no­vých (na­prí­klad na mies­te bý­va­lé­ho ih­ris­ka na Sil­ván­skej) pri­bud­ne len oko­lo dvad­sať.

Na to re­a­go­val Mar­tin Mich­lík: „Áno, je ur­či­tý úby­tok miest, ale pred­po­kla­dá sa aj úby­tok áut (pod­ná­jom­ní­ci, ľu­dia s via­ce­rý­mi au­ta­mi). Bo­hu­žiaľ, vza­du za do­mom je po­treb­né ne­chať pre­jazd­nú šír­ku pre zá­chra­ná­rov, čo sa ro­ky ig­no­ro­va­lo. A ne­sú­hla­sím s pre­ro­be­ním ce­lé­ho síd­lis­ka na par­ko­vis­ko, de­ti mi na­dá­va­jú už za zru­še­nie ih­ris­ka, kde sa hrá­va­li.“

Dis­ku­sia sa rých­lo zvr­h­la aj na po­li­tic­kú kri­ti­ku kan­di­dá­ta Mar­ti­na Vi­cia­na. Oby­va­teľ­ka Rea ho ob­vi­ni­la, že ako člen „Tí­mu Val­lo“ iba plá­ta die­ry na po­sled­nú chví­ľu: „Mes­to chy­tá dra­ka za chvost a lá­ta­te die­ru, kto­rú ste ne­vi­de­li… Mies­to ih­ris­ka sta­via­te par­ko­vis­ko, to je od­flák­nu­tý pro­jekt.“ Vi­cian sa brá­nil tým, že vy­zna­če­nie čiar sa do pia­tich týž­dňov bez prob­lé­mov stih­ne a re­gu­lá­cia na­ko­niec si­tu­áciu s par­ko­va­ním upo­ko­jí.

Po­zor na au­tá na­pí­sa­né na fir­mu či ro­di­nu

Na zá­ver dis­ku­sie po­ba­vi­la, ale aj po­u­či­la otáz­ka od Dad­ky: „Čo v prí­pa­de, ak mám trva­lý po­byt, ale au­to je na fir­mu svok­ra?“

Kým ju iná dis­ku­tu­jú­ca vtip­ne va­ro­va­la, aby ko­men­tár rých­lo zma­za­la, le­bo na ňu nie­kto po­šle kon­tro­lu, ofi­ciál­ny pro­fil PAAS pri­nie­sol jas­né a ne­úp­ros­né pra­vid­lo: „Na zís­ka­nie re­zi­dent­skej kar­ty je po­treb­né, aby ste bo­li dr­ži­te­ľom vo­zid­la.“

Ak te­da au­to nie je na­pí­sa­né pria­mo na re­zi­den­ta (prí­pad­ne na je­ho vlast­nú živ­nosť či fir­mu), kar­tu naň ne­zís­ka.

(Kar­lo­va Ves, PAAS, Mar­tin Vi­cian, BA24)