Zlom v kau­ze bra­ti­slav­skej spa­ľov­ne: Re­zort ži­vot­né­ho pro­stre­dia dal Slov­naf­tu ze­le­nú, pro­jekt však mu­sel cúv­nuť o 30 %

Spa­ľov­ňa má ze­le­nú. Plá­no­va­ná vý­stav­ba Cen­tra ener­ge­tic­ké­ho zhod­no­te­nia od­pa­dov (CEZO) v are­áli bra­ti­slav­skej ra­fi­né­rie Slov­naft do­siah­la kľú­čo­vý míľ­nik. Mi­nis­ter­stvo ži­vot­né­ho pro­stre­dia SR (MŽP SR) ofi­ciál­ne vy­da­lo sú­hlas­né zá­ve­reč­né sta­no­vis­ko v rám­ci pro­ce­su po­su­dzo­va­nia vply­vov na ži­vot­né pro­stre­die (EIA). Ho­ci pro­jekt na­rá­ža na tvr­dý od­por bra­ti­slav­ských sa­mospráv, štát za prí­snych pod­mie­nok vý­stav­bu odo­bril. Slov­naft však mu­sel v pro­ce­se ustú­piť a pri­stú­piť k zá­sad­ným zme­nám. Tou naj­výz­nam­nej­šou je zní­že­nie plá­no­va­nej ka­pa­ci­ty za­ria­de­nia o ne­za­ned­ba­teľ­ných 30 %. (BA24)

Prí­sne čis­te­nie spa­lín a niž­šia ka­pa­ci­ta

En­vi­ro­re­zort v zá­ve­reč­nom sta­no­vis­ku odo­bril tech­no­lo­gic­ký va­riant č. 1. Ten po­čí­ta s:

• Čis­te­ním spa­lín pro­stred­níc­tvom su­ché­ho čis­te­nia v kom­bi­ná­cii s kon­di­ci­ono­va­ním vod­nou spr­chou.
• Tech­no­ló­gi­ou se­lek­tív­nej ka­ta­ly­tic­kej re­duk­cie (SCR) na eli­mi­ná­ciu emi­sií NO₂.
• Zní­že­nou roč­nou ka­pa­ci­tou za­ria­de­nia na ma­xi­mál­ne 220 000 ton od­pa­du roč­ne (pô­vod­ný pro­jekt rá­tal s ka­pa­ci­tou až 316 700 ton).

Pod­ľa mi­nis­ter­stva na­vrho­va­né tech­nic­ké rie­še­nie zod­po­ve­dá po­žia­dav­kám naj­lep­ších do­stup­ných tech­ník (BAT). Re­zort kon­šta­to­val, že ne­ga­tív­ne vply­vy po za­ve­de­ní zmier­ňu­jú­cich opat­re­ní ne­pred­sta­vu­jú pre­kro­če­nie en­vi­ron­men­tál­nych štan­dar­dov a sú vzhľa­dom na oča­ká­va­né prí­no­sy to­le­ro­va­teľ­né.

Čo sa bu­de v CEZO spa­ľo­vať?

Zlo­že­nie od­pa­du, kto­rý bu­de v are­áli ra­fi­né­rie ener­ge­tic­ky zhod­no­te­ný, má jas­ne ur­če­né man­ti­ne­ly:

• Ko­mu­nál­ny od­pad: cca 118 000 ton roč­ne (naj­mä vo for­me tu­hé­ho al­ter­na­tív­ne­ho pa­li­va – TAP).
• Prie­my­sel­ný od­pad: cca 77 000 ton roč­ne.
• Ne­bez­peč­ný od­pad (naj­mä vlast­né ka­ly): max. 25 000 ton roč­ne.

Spá­do­vou ob­las­ťou pre ko­mu­nál­ny od­pad bu­de re­gi­ón zá­pad­né­ho Slo­ven­ska (Bra­ti­slav­ský kraj ok­rem mes­ta Bra­ti­sla­va, Tr­nav­ský, Nit­rian­sky a Tren­čian­sky kraj). Pri ne­bez­peč­nom od­pa­de je zvo­zo­vá ob­lasť vy­me­dze­ná ce­lým úze­mím SR. Spus­te­nie pre­vádz­ky je na­plá­no­va­né na rok 2030 (s vý­stav­bou od ro­ku 2026).

Sa­mosprá­vy a ve­rej­nosť ho­vo­ria jas­né „NIE“

Roz­hod­nu­tie mi­nis­ter­stva pri­chá­dza v ča­se, ke­dy vl­na od­po­ru zo stra­ny dot­knu­tých ko­mu­nít do­siah­la vr­chol. Pro­ti vý­stav­be sa v pro­ce­se EIA po­sta­vi­lo bra­ti­slav­ské mest­ské za­stu­pi­teľ­stvo, za­stu­pi­teľ­stvo Bra­ti­slav­ské­ho sa­mo­správ­ne­ho kra­ja (BSK) aj via­ce­ré mest­ské čas­ti.

Miest­ni po­slan­ci a sta­ros­to­via dl­ho­do­bo va­ru­jú pred:

1. Ne­vhod­nou lo­ka­li­tou: Are­ál Slov­naf­tu je už dnes enorm­ne za­ťa­že­ný prie­mys­lom.
2. Do­prav­ným ko­lap­som: Ho­ci Slov­naft plá­nu­je vy­bu­do­vať dve no­vé že­lez­nič­né ko­ľa­je pre do­voz od­pa­du, pri pl­nom vy­uži­tí cest­nej do­pra­vy by do are­álu pri­bud­li de­siat­ky ná­klad­ných áut den­ne.
3. Zdra­vot­ný­mi ri­zi­ka­mi: Ob­čian­ske zdru­že­nia a ve­rej­nosť do­ru­či­li v rám­ci pe­tí­cie mi­nis­ter­stvu tak­mer 19 000 ne­sú­hlas­ných pod­pi­sov. Cel­ko­vo re­zort za­e­vi­do­val 29 ne­sú­hlas­ných pí­som­ných sta­no­vísk od dot­knu­tej ve­rej­nos­ti.

Vý­me­na sta­rej zá­ťa­že za no­vú eko­lo­gi­zá­ciu?

Slov­naft pro­jekt ob­ha­ju­je ako stra­te­gic­ký krok k de­kar­bo­ni­zá­cii, eli­mi­ná­cii sk­lád­ko­va­nia a zní­že­niu zá­vis­los­ti od fo­síl­nych pa­lív. Spo­loč­nosť na­vy­še ar­gu­men­tu­je, že spus­te­ním CEZO sa de­fi­ni­tív­ne ukon­čí pre­vádz­ka do­te­raj­šej za­sta­ra­nej spa­ľov­ne ka­lov s ka­pa­ci­tou 24 500 ton roč­ne, kto­rá po­chá­dza eš­te zo 70. ro­kov.

Pod­ľa rozp­ty­lo­vých štú­dií by mo­der­ni­zá­cia are­álu a od­sta­ve­nie sta­rých pre­vá­dzok ma­lo viesť k cel­ko­vé­mu po­kle­su emi­sií SO₂, NO₂ či tu­hých zne­čis­ťu­jú­cich lá­tok (TZL) v sprá­ve Slov­naf­tu. Vy­pro­du­ko­va­né tep­lo a elek­tri­na sa vy­uži­jú pria­mo v ra­fi­né­rii, prí­pad­ne sa po­núk­nu na vy­ku­ro­va­nie Bra­ti­sla­vy.

Zá­ve­reč­né sta­no­vis­ko EIA je pre pro­jekt kľú­čo­vé, no nie po­sled­né. Slov­naft te­raz ča­ka­jú ďal­šie po­vo­ľo­va­cie fá­zy vrá­ta­ne územ­né­ho a sta­veb­né­ho ko­na­nia, kde bu­dú mať slo­vo sta­veb­né úra­dy dot­knu­tých mest­ských čas­tí. Boj o bra­ti­slav­skú spa­ľov­ňu sa pre­to roz­hod­ne ne­kon­čí.

(OUBA, Slov­naft, BA24)