Veľ­ký zá­ťah diaľ­ni­čia­rov na hra­ni­ciach: De­siat­ky po­kút za znám­ky a mý­ty o „ná­ku­pe do pol­no­ci“, kto­ré šo­fé­rov vy­j­dú dra­ho

Pa­da­li po­ku­ty za znám­ky. Ná­rod­ná diaľ­nič­ná spo­loč­nosť (NDS) v spo­lu­prá­ci s Po­lí­ci­ou SR zor­ga­ni­zo­va­la po­čas uply­nu­lé­ho ví­ken­du ma­sív­nu kon­trol­nú ak­ciu za­me­ra­nú na ná­kup elek­tro­nic­kých diaľ­nič­ných zná­mok. Hláv­nou aré­nou pre pre­vier­ku ti­sí­cov áut sa sta­li naj­mä hra­nič­né prie­cho­dy Ču­no­vo, Mil­hosť a Ja­rov­ce, pri­čom ab­so­lút­ny prím v po­čte od­ha­le­ných hrieš­ni­kov hral prie­chod Ja­rov­ce – Kitt­see. (BA24)

Diaľ­ni­čia­ri ho­vo­ria o úspe­chu, ľu­dia o chy­tá­ku

Ho­ci NDS ak­ciu pre­zen­tu­je ako úspeš­ný krok v bo­ji pro­ti ne­pla­ti­čom, na so­ciál­nych sie­ťach sa okam­ži­te strh­la búr­li­vá de­ba­ta.

Tá od­ha­li­la nie­len pre­tr­vá­va­jú­ce mý­ty o tom, ke­dy si znám­ku vlast­ne tre­ba kú­piť, ale aj hl­bo­kú frus­trá­ciu slo­ven­ských mo­to­ris­tov z kva­li­ty ciest, ce­ny roč­nej znám­ky a vy­má­ha­teľ­nos­ti prá­va v za­hra­ni­čí.

Po­zor na mý­tus: „Kú­pim si ju ve­čer po ces­te a som v su­chu“

Naj­zau­jí­ma­vej­šiu a pre pe­ňa­žen­ku naj­ne­bez­peč­nej­šiu de­ba­tu ot­vo­ril ko­men­tu­jú­ci Ľu­do­vít Ven­cel, kto­rý sa pri­znal, že pri ná­vra­te zo za­hra­ni­čia si znám­ku ku­pu­je až ve­čer na kon­ci dňa v mies­te cie­ľa a ro­ky mu žiad­na po­ku­ta ne­priš­la. Mys­lel si, že ta­ké sú „pra­vid­lá hry“.

Skú­se­nej­ší vo­di­či a le­gis­la­tí­va ho však okam­ži­te vy­vied­li z omy­lu a vy­svet­li­li mu, ako ten­to sys­tém v sku­toč­nos­ti fun­gu­je:

• Zá­kon ho­vo­rí jas­ne: Po­pla­tok za diaľ­ni­cu mu­sí­te mať uhra­de­ný pred vjaz­dom na spo­plat­ne­ný úsek, nie po­čas jaz­dy ale­bo po nej.
• Au­to­ma­tic­ký sys­tém vs. hliad­ka: Mý­tus o „ná­ku­pe do pol­no­ci“ vzni­kol pre­to, že sta­ci­onár­ne ka­me­ry na mýt­nych brá­nach pá­ru­jú e‑známky s da­ta­bá­zou au­to­ma­tic­ky až o pol­no­ci da­né­ho dňa. Ak vás te­da na­sní­ma iba sta­tic­ká brá­na a znám­ku si do­kú­pi­te o ho­di­nu ne­skôr z pum­py, sys­tém vás ne­vy­hod­no­tí ako prie­stup­cu.
• Okam­ži­tá po­ku­ta na mies­te: Ak vás však na diaľ­ni­ci ale­bo hra­nič­nom prie­cho­de fy­zic­ky za­sta­ví a skon­tro­lu­je mo­bil­ná hliad­ka NDS ale­bo po­lí­cie v re­ál­nom ča­se, do­plá­ca­nie spät­ne ne­exis­tu­je. V mo­men­te kon­tro­ly znám­ku ne­má­te a od­chá­dza­te s po­ku­tou, čo po­tvr­di­li aj dis­ku­tu­jú­ci Ma­tes a Du­šan.

90 eur za „tan­kod­rom“? Vo­di­či ne­šet­ri­li hne­vom

Diaľ­ni­čia­ri si v ko­men­tá­roch vy­po­ču­li tvr­dú kri­ti­ku za stav slo­ven­skej in­fra­štruk­tú­ry. Mno­hým mo­to­ris­tom sa zdá su­ma 90 eur za roč­nú znám­ku pre­hna­ná v po­me­re k to­mu, čo za ňu do­stá­va­jú.

„Za tie roz­bi­té ces­ty má aj nie­kto pla­tiť? D1 od Bra­ti­sla­vy po Ži­li­nu, to je tan­kod­rom. Vša­de ja­my, vy­jaz­de­né ko­ľa­je, vo­da tam sto­jí jak v ba­zé­ne. Sa choď­te po­zrieť za hra­ni­ce. Vo Švaj­čiar­sku sto­jí roč­ná znám­ka 40 fran­kov a ako vy­ze­ra­jú tie ces­ty opro­ti na­šim,“ roz­hor­čil sa ko­men­tu­jú­ci To­máš Kit­ta.

Kri­ti­ka sme­ro­va­la aj na troj­p­ruh me­dzi Bra­ti­sla­vou a Tr­na­vou, kto­rý vo­di­či ozna­či­li za ne­bez­peč­ný kvô­li chý­ba­jú­ce­mu od­stav­né­mu pru­hu a oplo­te­niu pro­ti zve­ri, či na úsek z Břec­la­vi do Bra­ti­sla­vy, kde vo­di­či hneď po pre­kro­če­ní hra­ni­ce cí­tia „ra­ny do pod­voz­ku“.

Cu­dzin­ci a po­ku­ty: Sme schop­ní ich vô­bec vy­má­hať?

Ďal­šou veľ­kou té­mou bo­la vy­má­ha­teľ­nosť po­kút od áut so za­hra­nič­ný­mi po­zná­va­cí­mi znač­ka­mi (EČV). Ma­rek Žiš­ko ad­re­so­val NDS pria­mu otáz­ku: „Koľ­ko eur vám dl­žia za­hra­nič­né ŠPZ, na­koľ­ko nie sme schop­ní za­sie­lať po­ku­ty do za­hra­ni­čia tak, ako to ro­bia Če­si, Ma­ďa­ri či Ra­kús­ko?“

Z dis­ku­sie vy­ply­nu­lo, že kým do Ra­kús­ka už slo­ven­ské úra­dy po­ku­ty po­sie­lať do­ká­žu, sys­tém ce­z­hra­nič­né­ho vy­má­ha­nia za diaľ­nič­né znám­ky má v Euró­pe stá­le die­ry. Na­prí­klad v Čes­ku vás za chý­ba­jú­cu znám­ku tak­tiež mu­sí chy­tiť pria­mo po­lí­cia ale­bo col­ná sprá­va na mies­te, au­to­ma­ti­zo­va­ne zo sys­té­mu sa do za­hra­ni­čia po­ku­ty ne­po­sie­la­jú tak jed­no­du­cho ako za rých­losť.

Ako je to s ob­čan­mi Ukra­ji­ny?

V dis­ku­sii pad­la aj otáz­ka od Mi­cha­la, či ma­ji­te­lia vo­zi­diel s ukra­jin­ský­mi znač­ka­mi mu­sia na Slo­ven­sku pla­tiť diaľ­nič­né po­plat­ky.

Ko­men­tu­jú­ci ho správ­ne upo­zor­ni­li na fakt, že od 1. ja­nu­ára 2025 sa skon­či­li všet­ky ploš­né úľa­vy a pre osob­né au­to­mo­bi­ly z Ukra­ji­ny pla­tia úpl­ne rov­na­ké pra­vid­lá a po­vin­nos­ti za­kú­piť si e‑známku ako pre akých­koľ­vek iných do­má­cich či za­hra­nič­ných mo­to­ris­tov.

NDS od­po­rú­ča: Ako na­ku­po­vať bez­peč­ne a ne­na­le­tieť?

TIP PRE VODIČOV: Ak jazdíte bez diaľničnej známky a spoliehate sa na to, že ju "dokúpite cez mobil cestou", riskujete, že vás na najbližšom zjazde alebo odpočívadle stiahne mobilná hliadka NDS, ktorá vidí neplatičov v systéme okamžite.

(NDS, BA24)