Tra­gic­ký stret na Čier­nej Vo­de: Po­lí­cia hľa­dá sved­kov ne­ho­dy, pri kto­rej vy­ha­sol ži­vot cyk­lis­tu

Hľa­da­jú sved­kov ha­vá­rie. Do­prav­ní po­li­caj­ti z Pe­zin­ka in­ten­zív­ne ob­jas­ňu­jú okol­nos­ti tra­gic­kej do­prav­nej ne­ho­dy, kto­rá sa sta­la kon­com ap­rí­la me­dzi Ivan­kou pri Du­na­ji a Svä­tým Ju­rom. In­ci­dent, pri kto­rom cyk­lis­ta po zráž­ke s mo­to­cyk­lom utr­pel zra­ne­nia ne­zlu­či­teľ­né so ži­vo­tom, opä­tov­ne ot­vo­ril dis­ku­siu o bez­peč­nos­ti a vy­uží­va­ní cyk­lot­rás v tom­to úse­ku. (PZSR)

Osu­do­vá chy­ba pri vchá­dza­ní na vo­zov­ku

K tra­gé­dii doš­lo v pon­de­lok 27. ap­rí­la 2026 pri­bliž­ne o 15:25 hod.. Pod­ľa do­te­raj­ších zis­te­ní po­lí­cie cyk­lis­ta jaz­dil po ob­ľú­be­nom cyk­lo­chod­ní­ku „Ju­ra­va“. Pri ob­ci Chor­vát­sky Grob (časť Čier­na Vo­da) však vchá­dzal na hlav­nú ces­tu – Vaj­nor­skú uli­cu.

Pries­kum mies­ta ne­ho­dy naz­na­ču­je, že cyk­lis­ta sa pri vjaz­de na vo­zov­ku do­sta­toč­ne ne­pre­sved­čil o si­tu­ácii v pre­máv­ke a ne­dal pred­nosť mo­to­cyk­lu znač­ky Yama­ha, kto­rý jaz­dil po hlav­nej ces­te. Na­sle­do­val sil­ný ná­raz, po kto­rom zo­sta­li zra­ne­ní oba­ja účast­ní­ci. Kým mo­to­cyk­lis­ta vy­via­zol so zra­ne­nia­mi, cyk­lis­ta im, žiaľ, pod­ľa­hol.

Bi­lan­cia ne­ho­dy

Ha­zard v blíz­kos­ti bez­peč­né­ho pod­jaz­du?

Po­dob­ne ako pri pr­vých sprá­vach o tej­to tra­gé­dii, aj ak­tu­ál­ne in­for­má­cie po­lí­cie vy­vo­la­li vl­nu re­ak­cií na so­ciál­nych sie­ťach. Mno­hí sved­ko­via a miest­ni oby­va­te­lia po­u­ka­zu­jú na to, že cyk­lis­ta mal k dis­po­zí­cii bez­peč­nú al­ter­na­tí­vu.

„Veď cyk­lo­chod­ník ve­die po­pod most na dru­hú stra­nu, na­čo vchá­dzal na hlav­nú ces­tu, keď pod mos­tom je bez­peč­ný pre­jazd,“ pý­ta sa v ko­men­tá­roch pa­ni Mar­ti­na, čím na­rá­ža na fakt, že sieť Ju­ra­va po­nú­ka mi­mo­ú­rov­ňo­vé krí­že­nie frek­ven­to­va­nej ces­ty.

Pod­ľa zá­ko­na o cest­nej pre­máv­ke je cyk­lis­ta po­vin­ný po­u­žiť ces­tič­ku pre cyk­lis­tov, ak je v da­nom sme­re zria­de­ná. V tom­to úse­ku však mno­hí vo­di­či dl­ho­do­bo upo­zor­ňu­jú na trend, ke­dy cyk­lis­ti na­mies­to bez­peč­ných pod­jaz­dov ris­ku­jú pre­jazd pria­mo cez hlav­nú ces­tu, kde je pre ho­ri­zont a most zní­že­ná vi­di­teľ­nosť.

Vý­zva po­lí­cie a sve­dec­tvá

Po­lí­cia SR – Bra­ti­slav­ský kraj sa ob­ra­cia na ve­rej­nosť so žia­dos­ťou o po­moc pri vy­šet­ro­va­ní. Ak ste bo­li sved­ka­mi tej­to uda­los­ti ale­bo má­te k dis­po­zí­cii zá­znam z pa­lub­nej ka­me­ry, oz­vi­te sa na:

• Bez­plat­nom te­le­fón­nom čís­le 158.
• For­mou sú­krom­nej sprá­vy na FB pro­fi­le Po­lí­cia SR – Bra­ti­slav­ský kraj.

Pres­né prí­či­ny a mie­ra za­vi­ne­nia sú pred­me­tom ďal­šie­ho ob­jas­ňo­va­nia. Tra­gé­dia je však me­men­tom pre všet­kých účast­ní­kov, aby naj­mä v do­prav­ných špič­kách upred­nost­ňo­va­li vy­zna­če­né a bez­peč­né tra­sy.

(PZSR, BA24)