Kon­tro­la na Mos­te SNP: Vo­dič s tak­mer 31 to­na­mi ig­no­ro­val zá­kaz, dis­ku­sia vrie

Po­ku­to­va­li ťaž­kých. Bra­ti­slav­skí do­prav­ní po­li­caj­ti si po­čas uply­nu­lé­ho utor­ka po­svie­ti­li na do­dr­žia­va­nie hmot­nost­ných li­mi­tov na jed­nej z naj­výz­nam­nej­ších pa­mia­tok hlav­né­ho mes­ta. Vý­sled­kom kon­tro­ly na Mos­te SNP je vy­so­ká po­ku­ta pre vo­di­ča ná­klad­né­ho au­ta, kto­rý po­vo­le­ný li­mit pre­kro­čil o tak­mer de­sať ton. Prí­pad vy­vo­lal na in­ter­ne­te vl­nu re­ak­cií. Od kri­ti­ky vo­di­ča až po spo­chyb­ňo­va­nie po­stu­pu po­lí­cie a tech­nic­ké­ho sta­vu mos­ta. (PZSR)

Vo­dič pre­ťa­že­né­ho au­ta mal pla­tiť po­ku­tu 500 eur. (PZSR)

Tak­mer de­sať ton nad li­mit

Po­li­caj­ti Kraj­ské­ho do­prav­né­ho in­špek­to­rá­tu v Bra­ti­sla­ve re­a­go­va­li na pod­ne­ty ob­ča­nov a za­me­ra­li sa na pre­jaz­dy ťaž­ko­to­náž­nych vo­zi­diel. Po­čas služ­by za­sta­vi­li ná­klad­né vo­zid­lo sme­ru­jú­ce na Sta­ro­mest­skú uli­cu.

Ho­ci je okam­ži­tá hmot­nosť na Mos­te SNP strikt­ne ob­me­dze­ná na 21 ton, mo­bil­né vá­hy uká­za­li šo­ku­jú­ce čís­lo – 30,9 to­ny. 29-roč­ný vo­dič od­išiel z mies­ta s blo­ko­vou po­ku­tou vo výš­ke 500 €.

Po­le­mi­ka o ty­pe vo­zid­la: Do­mie­ša­vač ale­bo sk­lá­pač?

Ofi­ciál­na sprá­va po­lí­cie ho­vo­ri­la o „tzv. do­mie­ša­va­či“, čo okam­ži­te vy­vo­la­lo vl­nu ko­men­tá­rov od po­zor­ných di­vá­kov pri­lo­že­né­ho vi­dea. Mno­hí upo­zor­ni­li, že na zá­be­roch nie je vo­zid­lo s bub­nom na be­tón.

• Kri­ti­ka ter­mi­no­ló­gie: „Nie­kto by sa mal vrá­tiť do škôl­ky, už tam de­ti ve­dia ro­zo­znať do­mie­ša­vač od sk­lá­pa­ča,“ uvie­dol je­den z ko­men­tu­jú­cich.
• Hmot­nosť vo­zid­la: Časť dis­ku­tu­jú­cich sa vo­di­ča za­stá­va­la s tvr­de­ním, že ak bo­lo vo­zid­lo prázd­ne, je­ho vá­ha sa moh­la po­hy­bo­vať oko­lo 17 ton. Po­li­caj­né vá­že­nie však po­tvr­di­lo re­ál­nu hmot­nosť tak­mer 31 ton.

Vi­deo spô­so­bu­jú­ce po­le­mi­ku po­lí­cia ne­skôr stiah­la a na­hra­di­la kom­bi­ná­ci­ou fo­tiek, kto­rú zve­rej­ňu­je­me vyš­šie.

Pre­čo au­to­bu­sy mô­žu a ná­kla­dia­ky nie?

Naj­čas­tej­šou otáz­kou v dis­ku­sii bo­lo po­rov­na­nie s vo­zid­la­mi MHD. Mo­der­né kĺbo­vé au­to­bu­sy to­tiž mô­žu pri pl­nom ob­sa­de­ní vá­žiť viac ako sta­no­ve­ných 21 ton.

Ako správ­ne po­dot­kli via­ce­rí dis­ku­tu­jú­ci, au­to­bu­sy MHD ma­jú na vjazd vý­nim­ku, kto­rá je vy­zna­če­ná do­dat­ko­vou ta­bu­ľou.

Roz­diel je aj v sta­ti­ke – kým je­den 31-to­no­vý ko­los sú­stre­dí vá­hu na ma­lú plo­chu, vá­ha au­to­bu­sov ale­bo via­ce­rých osob­ných áut je na kon­štruk­cii mos­ta roz­lo­že­ná rov­no­mer­nej­šie.

Zna­če­nie v „ho­di­ne dva­nás­tej“

Vo­di­či v ko­men­tá­roch upo­zor­ni­li aj na prak­tic­ký prob­lém. Pod­ľa nie­kto­rých je do­prav­né zna­če­nie o li­mi­te 21 ton umiest­ne­né až v mies­tach, kde vo­dič ka­mi­ó­na už ne­má re­ál­nu mož­nosť bez­peč­ne sa oto­čiť ale­bo od­bo­čiť inam.

„Ak je znač­ka na mos­te, kam má od­bo­čiť ale­bo má cú­vať? Má aj inú mož­nosť?“ pý­ta sa v dis­ku­sii Giu­sep­pe.

Bez­peč­nosť pa­miat­ky na pr­vom mies­te

Po­lí­cia SR pri­po­mí­na, že tie­to ob­me­dze­nia nie sú len ad­mi­ni­stra­tív­nou ši­ka­nou. Most SNP je ná­rod­nou kul­túr­nou pa­miat­kou a je­ho ochra­na pred nad­mer­ným za­ťa­že­ním je kľú­čo­vá pre za­cho­va­nie bez­peč­nos­ti všet­kých účast­ní­kov pre­máv­ky.

Ig­no­ro­va­nie zna­čiek ve­die k nad­mer­né­mu opot­re­bo­va­niu di­la­tá­cií a cel­ko­vej sta­ti­ky most­né­ho ob­jek­tu.

(PZSR, BA24)