Spor o sta­ni­cu Ni­vy gra­du­je: Žu­pa od­mie­ta zod­po­ved­nosť za cha­os a uka­zu­je na sú­krom­ní­ka

Kau­za sta­ni­ce Ni­vy na­be­rá na si­le. Ces­tu­jú­cich v Bra­ti­slav­skom kra­ji ča­ka­jú zme­ny v re­gi­onál­nej do­pra­ve, kto­ré vy­vo­la­li os­trú vý­me­nu ná­zo­rov me­dzi žu­pou a pre­vádz­ko­va­te­ľom sta­ni­ce Ni­vy. Bra­ti­slav­ský sa­mo­správ­ny kraj tvr­dí, že za zhor­še­né pod­mien­ky, zní­že­nú ka­pa­ci­tu a ná­rast po­plat­kov ne­sie pl­nú zod­po­ved­nosť sú­krom­ný vlast­ník. Kraj pre­to pri­stu­pu­je k úp­ra­ve li­niek, aby zais­til pred­ví­da­teľ­nosť do­pra­vy. (BA24)

Pod­sta­ta spo­ru: Kto ovlá­da uzol Ni­vy?

Pred­se­da BSK Ju­raj Dro­ba zdô­raz­ňu­je, že kraj ne­má žia­den vplyv na sa­mot­nú bu­do­vu či pre­vádz­ko­vý re­žim sta­ni­ce.

Ce­lý ter­mi­nál je v ru­kách sú­krom­nej de­ve­lo­per­skej sku­pi­ny HB Re­a­vis a pre­vádz­ku­je ho spo­loč­nosť Slo­vak Li­nes. Kom­pe­ten­cie kra­ja kon­čia pri or­ga­ni­zá­cii do­pra­vy a tra­so­va­ní li­niek.

Dras­tic­ký po­kles ka­pa­ci­ty v čís­lach

Ho­ci bo­la sta­ni­ca pri ot­vo­re­ní v ro­ku 2021 pre­zen­to­va­ná ako ter­mi­nál 21. sto­ro­čia, re­a­li­ta ro­ku 2026 je pod­ľa žu­py iná. Sú­krom­ný vlast­ník sa roz­ho­dol vý­raz­ne zmen­šiť pries­tor vy­hra­de­ný pre au­to­bu­sy v pros­pech iných ko­merč­ných ak­ti­vít.

Pa­ra­me­ter	Pô­vod­ný stav	Stav v mar­ci 2026	Po­kles
Ná­stu­piš­tia (od­cho­dy)	36	19	- 47 %
Vý­stu­piš­tia (prí­cho­dy)	8	2	- 75 %
Par­ko­va­cie mies­ta	92	29	- 68 %

Žiad­ne ma­sív­ne ru­še­nie spo­jov sa ne­ko­ná

Kraj os­tro od­mie­ta tvr­de­nia o ru­še­ní ti­sí­cok spo­jov. Pod­ľa BSK ide o cie­le­nú úp­ra­vu, kto­rá sa dot­kne dvoch kon­krét­nych sme­rov.

Cie­ľom je od­ľah­čiť pre­ťa­že­nú sta­ni­cu, kto­rá v špič­kách pre­stá­va zvlá­dať ná­por.

• Zme­na ko­neč­nej: Vy­bra­né lin­ky zo sme­ru Pe­zi­nok a Mod­ra bu­dú kon­čiť na za­stáv­kach Baj­kal­ská a Prie­voz­ská.
• Do­stup­nosť: Spo­je­nie s Bra­ti­sla­vou zo­stá­va za­cho­va­né, me­ní sa len cie­ľo­vý uzol v rám­ci mes­ta.
• Dá­ta z pra­xe: Až 75 % ces­tu­jú­cich pod­ľa šta­tis­tík vy­stu­pu­je eš­te pred prí­cho­dom na sa­mot­nú sta­ni­cu Ni­vy.

Eko­no­mic­ký tlak: Po­plat­ky vy­stre­li­li na­hor

Ok­rem ka­pa­cit­ných prob­lé­mov po­u­ka­zu­je žu­pa aj na ne­úmer­né zvy­šo­va­nie ná­kla­dov. Kým kom­fort a pries­tor pre au­to­bu­sy kle­sa­jú, ce­ny za vjazd na sta­ni­cu sa po­hy­bu­jú opač­ným sme­rom.

„Od kon­ca ro­ka 2021 stú­pol po­pla­tok za je­den pár vstup a vý­stup z 13,28 eura na 20,74 eura v ro­ku 2026. To je ná­rast o viac ako 50 per­cent,“ upo­zor­ňu­je BSK s tým, že tie­to pe­nia­ze rad­šej in­ves­tu­je do po­sil­ne­nia spo­jov v re­gi­ó­noch.

Ar­gu­men­ty pro­ti­stra­ny: Slo­vak Li­nes va­ru­je pred stra­tou kom­for­tu

Sú­krom­ný pre­vádz­ko­va­teľ, na­opak, tvr­dí, že za zmen­še­nie plo­chy mô­žu prá­ve pred­chá­dza­jú­ce škr­ty spo­jov zo stra­ny kra­ja. Pod­ľa nich je pre­sun ces­tu­jú­cich na bež­né za­stáv­ky MHD (Pa­žít­ko­vá, Prie­voz­ská) kro­kom späť.

Po­rov­na­nie štan­dar­du pod­ľa pre­vádz­ko­va­te­ľa:

• AS Ni­vy: Kli­ma­ti­zo­va­ná ha­la, to­ale­ty, gas­tro služ­by, bez­ba­ri­é­ro­vosť, bez­peč­nosť.
• Za­stáv­ka MHD: Ča­ka­nie v daž­di ale­bo mra­ze, chý­ba­jú­ce hy­gie­nic­ké zá­ze­mie a služ­by.

Bu­dúc­nosť re­gi­onál­nej do­pra­vy v kra­ji

Na­priek spo­rom o ter­mi­nál Ni­vy kraj dekla­ru­je, že re­gi­onál­nu do­pra­vu po­sil­ňu­je. Od ro­ku 2020 stú­pol po­čet na­jaz­de­ných ki­lo­met­rov o tak­mer 1,8 mi­li­ó­na.

Stra­té­gia žu­py po­čí­ta s po­stup­ným bu­do­va­ním vlast­ných pre­stup­ných ter­mi­ná­lov a sil­nej­ším na­po­je­ním na vla­ko­vú do­pra­vu, aby sa zní­ži­la zá­vis­losť od roz­hod­nu­tí sú­krom­ných sub­jek­tov v cen­tre mes­ta.

(BSK, Slo­vak Li­nes, BA24)