Veľ­ké tro­lej­bu­so­vé zme­ny v Bra­ti­sla­ve: Ko­niec “os­tro­va” na Dl­hých die­loch a po­si­la na le­tis­ko

Bu­do­va­nie tro­lej­bu­so­vej tra­te na­pre­du­je. Pre­po­je­nie Pat­rón­ky s Ri­vi­é­rou a pre­dĺže­nie tra­te na Gal­va­ni­ho zna­me­na­jú nie­len eko­lo­gic­kej­šiu do­pra­vu, ale aj vý­raz­né zvý­še­nie ka­pa­ci­ty a kom­for­tu. (MV)

1. Pre­po­je­nie Dl­hé die­ly – Pat­rón­ka: Re­vo­lú­cia na lin­ke 32

Do­te­raz bo­li tro­lej­bu­sy na Dl­hých die­loch od­re­za­né od zvyš­ku sie­te (tzv. os­trov­ná pre­vádz­ka). Aby sa do­sta­li do mes­ta, mu­se­li vy­uží­vať die­se­lo­vý po­hon, čo zvy­šo­va­lo hluč­nosť aj emi­sie.

Čo sa me­ní:

• Ko­niec die­se­lov: No­vá trať v dĺž­ke 3,5 km umož­ní jaz­du čis­to na elek­tri­nu.
• Viac mies­ta: 12-met­ro­vé vo­zid­lá na­hra­dia veľ­ko­ka­pa­cit­né 18-met­ro­vé kĺbo­vé tro­lej­bu­sy. To zna­me­ná o 50 % viac mies­ta pre ces­tu­jú­cich.
• No­vá lin­ka 32: Dôj­de k zlú­če­niu li­niek 32 a 64. Dl­hé die­ly tak zís­ka­jú pria­me a čas­tej­šie spo­je­nie s dô­le­ži­tý­mi uzla­mi – Ra­čian­skym a Tr­nav­ským mý­tom.
• Ak­tu­ál­ny stav: Osa­de­ných je už 114 trakč­ných stĺpov, kto­ré slú­žia aj ako mo­der­né ve­rej­né osvet­le­nie. Chý­ba po­sled­ných 22 ku­sov.

2. Smer Le­tis­ko: Lin­ka 61 bu­de spo­ľah­li­vej­šia

Na opač­nom kon­ci mes­ta, v Tr­náv­ke, sa tro­lej­bu­so­vá trať pre­dl­žu­je z Bul­har­skej na Gal­va­ni­ho až k ná­kup­né­mu cen­tru (Avi­on).

Pre­čo je to dô­le­ži­té pre ces­tu­jú­cich na Le­tis­ko? Hyb­rid­né tro­lej­bu­sy (s ba­té­ri­ou) na lin­ke 61 do­te­raz mu­se­li prejsť na ba­té­ri­ový po­hon dl­hý úsek. Po no­vom sa ten­to úsek skrá­ti na mi­ni­mum (len od Avi­onu po Le­tis­ko).

• Zá­ru­ka spo­ľah­li­vos­ti: Aj keď ka­pa­ci­ta ba­té­rií ča­som a ve­kom kles­ne, tro­lej­bu­sy lin­ku 61 stá­le bez­peč­ne ob­slú­žia, pre­to­že väč­ši­nu tra­sy pôj­du “pod drôt­mi”.
• Mo­der­ni­zá­cia Rá­di­ovej: Lin­ka 60 zís­ka spo­ľah­li­vej­šiu in­fra­štruk­tú­ru vďa­ka kom­plet­nej vý­me­ne sta­ré­ho ve­de­nia.

3. Po­zor na ví­ken­do­vú vý­lu­ku (Cha­tam Só­fer – Kú­ti­ky)

Prá­ce si vy­ža­du­jú aj svo­ju daň v po­do­be do­čas­ných ob­me­dze­ní. Kvô­li na­pä­ť­o­vej vý­lu­ke sú­vi­sia­cej s na­pá­ja­ním no­vých úse­kov:

• Ke­dy: Ten­to ví­kend.
• Kde: Elek­trič­ky ne­bu­dú pre­má­vať v úse­ku Cha­tam Só­fer – Kú­ti­ky.
• Náh­ra­da: Od­po­rú­ča sa sle­do­vať web Do­prav­né­ho pod­ni­ku Bra­ti­sla­va (DPB) pre pres­né ča­sy a náh­rad­nú do­pra­vu.

Ve­de­li ste, že…?

No­vé stĺpy, kto­ré v mes­te pri­bú­da­jú, sú tzv. zdru­že­né stĺpy. Mes­to sa tak vy­hý­ba “le­su” že­le­za – je­den stĺp dr­ží tro­le­jo­vé ve­de­nie, lam­pu ve­rej­né­ho osvet­le­nia a v nie­kto­rých prí­pa­doch aj optic­ké káb­le či mest­ské ka­me­ry.

(Ma­túš Val­lo, BA24)