No­vá éra Pal­my: Z chát­ra­jú­ce­ho bro­wn­fiel­du vznik­ne mo­der­ná mest­ská štvrť s in­dus­triál­nou du­šou

No­vá Pal­ma má ze­le­nú. Mi­nis­ter­stvo ži­vot­né­ho pro­stre­dia vy­da­lo sú­hlas­né sta­no­vis­ko k zá­me­ru s re­vi­ta­li­zá­ci­ou a trans­for­má­ci­ou čas­ti bro­wn­fiel­du Pal­ma. In­ves­tor má za­cho­vať his­to­ric­ké bu­do­vy a skom­bi­no­vať ich s mo­der­ným bý­va­ním a prv­ka­mi udr­ža­teľ­nos­ti. (BT)

His­tó­ria v dia­ló­gu s mo­der­nou ar­chi­tek­tú­rou

Ťa­žis­kom ce­lé­ho ur­ba­nis­tic­ké­ho kon­cep­tu je za­cho­va­nie a adap­tá­cia dvoch kľú­čo­vých his­to­ric­kých ob­jek­tov, kto­ré pre­ži­li asa­ná­ciu are­álu:

• Li­sov­ňa: Ob­jekt, kto­rý v ro­ku 2021 čias­toč­ne vy­ho­rel, bu­de ob­no­ve­ný pri za­cho­va­ní je­ho in­dus­triál­ne­ho cha­rak­te­ru. V par­te­ri vznik­ne mo­der­ná trž­ni­ca a ob­čian­ska vy­ba­ve­nosť, za­tiaľ čo vyš­šie pod­la­žia po­núk­nu uni­kát­ne bý­va­nie pod pô­vod­ným tva­rom streš­nej kon­štruk­cie.
• Uni­on Mlyn: Päť­pod­laž­ný ob­jekt s ty­pic­kým teh­lo­vým mu­ri­vom sa pre­me­ní na cen­trum kre­a­tí­vy. Na­vrhu­jú sa v ňom ate­li­é­ry, ad­mi­ni­stra­tív­ne pries­to­ry a via­cú­če­lo­vé sá­ly.

K tým­to his­to­ric­kým do­mi­nan­tám pri­bud­nú šty­ri no­vé mest­ské blo­ky s pod­laž­nos­ťou od 4 do 9 pod­la­ží. Bu­dú tvo­riť uzav­re­té štruk­tú­ry s ko­mu­nit­ný­mi vnút­ro­blok­mi, pri­čom v par­te­ri (na prí­ze­mí) sa po­čí­ta so služ­ba­mi, ob­chod­mi a det­ským cen­trom.

Mes­to krát­kych vzdia­le­nos­tí a ze­leň

Pro­jekt je na­vr­hnu­tý pod­ľa mo­der­né­ho prin­cí­pu „kom­pakt­né­ho mes­ta krát­kych vzdia­le­nos­tí“. Všet­ka ob­čian­ska vy­ba­ve­nosť bu­de pre bu­dú­cich oby­va­te­ľov do­stup­ná pe­šo. Mi­mo­riad­ny dô­raz sa kla­die na eko­ló­giu:

• Až 8,3‑násobný ná­rast ze­le­ne: V po­rov­na­ní so sú­čas­ným be­tó­no­vým sta­vom sa po­diel ze­le­ne ra­di­kál­ne zvý­ši vďa­ka daž­ďo­vým záh­ra­dám, ze­le­ným stre­chám a fa­sá­dam.
• Hos­po­dá­re­nie s vo­dou: Úze­mie, kde dnes vo­da len od­te­ká do ka­na­li­zá­cie, bu­de vy­ba­ve­né sú­sta­vou na za­dr­žia­va­nie daž­ďo­vých vôd pria­mo v te­ré­ne.
• Re­duk­cia as­fal­tu: Plo­cha za­sta­va­ných čas­tí kles­ne o 20 % a spev­ne­ných ko­mu­ni­ká­cií až o 38 %.

Do­pra­va: Pri­ori­ta pre chod­cov a cyk­lis­tov

Do­prav­né rie­še­nie are­álu je na­vr­hnu­té tak, aby au­tá ne­zni­žo­va­li kva­li­tu ži­vo­ta v obyt­nej zó­ne.

• Po­d­zem­né par­ko­va­nie: Tak­mer všet­ka sta­tic­ká do­pra­va bu­de ukry­tá v su­te­ré­noch blo­kov.
• Cyk­lo­tra­sy: Are­ál bu­de pria­mo na­po­je­ný na nad­ra­de­nú cyk­lo­tra­su R13 na Ra­čian­skej uli­ci. Kaž­dý by­to­vý dom bu­de mať vlast­nú miest­nosť pre ukla­da­nie bi­cyk­lov aj pries­tor na ich čis­te­nie.
• MHD a vla­ky: Lo­ka­li­ta pro­fi­tu­je z bez­pro­stred­nej blíz­kos­ti elek­trič­ko­vej za­stáv­ky Ná­mes­tie Bie­ly kríž a pe­šej do­stup­nos­ti že­lez­nič­ných sta­níc Bra­ti­sla­va-Vi­noh­ra­dy a Bra­ti­sla­va-Pred­mes­tie.

Ča­so­vý har­mo­no­gram

Ho­ci sú ter­mí­ny orien­tač­né a zá­vi­sia od po­vo­ľo­va­cích pro­ce­sov, na­vrho­va­teľ pred­po­kla­dá na­sle­dov­ný po­stup:

• Za­čia­tok vý­stav­by: 1. kvar­tál 2028
• Ukon­če­nie vý­stav­by: 1. kvar­tál 2033
• Za­čia­tok pre­vádz­ky (po­stup­ne): od ro­ku 2030

No­vá Pal­ma tak ne­má byť len ďal­ším de­ve­lo­per­ským pro­jek­tom, ale funkč­nou čas­ťou mes­ta, kto­rá re­špek­tu­je svo­ju mi­nu­losť a zá­ro­veň re­a­gu­je na vý­zvy kli­ma­tic­kej zme­ny.

(Bra­ti­sla­va, No­vá Pal­ma, BA24)