Elek­trič­ka na Bo­ry: Pro­jekt pre­dĺže­nia ra­diá­ly štar­tu­je kľú­čo­vú fá­zu EIA

Pre­dĺže­nie tra­te je o čo­si bliž­šie. Pro­jekt no­vej elek­trič­ko­vej tra­te, kto­rá pre­po­jí Dúb­rav­ku s roz­ví­ja­jú­cou sa štvr­ťou Bo­ry, ofi­ciál­ne vstu­pu­je do pro­ce­su po­su­dzo­va­nia vply­vov na ži­vot­né pro­stre­die (EIA). No­vá trať má od­ľah­čiť re­kord­ne vy­ťa­že­né kru­ho­vé ob­jaz­dy v zó­ne a pri­niesť kom­fort­né spo­je­nie k no­vej ne­moc­ni­ci aj k ná­kup­né­mu cen­tru. (BA24)

De­tai­ly no­vej tra­te: Dva ki­lo­met­re a šty­ri za­stáv­ky

Plá­no­va­né pre­dĺže­nie Dúb­rav­sko-kar­lo­ves­kej ra­diá­ly v pr­vej fá­ze vy­tvo­rí tak­mer dvoj­ki­lo­met­ro­vý úsek. Trať po­ve­die od sú­čas­nej ko­neč­nej v Dúb­rav­ke pop­ri ná­kup­nom cen­tre a ne­moc­ni­ci až po re­zi­denč­nú časť Pr­vé Do­my.

Na no­vom úse­ku sú na­vr­hnu­té šty­ri mo­der­né za­stáv­ky:

• Dúb­rav­či­ce
• Sta­ni­ca Bo­ry (pre­po­je­nie na že­lez­nič­ný ter­mi­nál)
• Ne­moc­ni­ca Bo­ry
• Ob­ra­tis­ko Bo­ry (do­čas­né ob­ra­tis­ko v re­zi­denč­nej čas­ti)

Har­mo­no­gram: Ke­dy sa doč­ká­me pr­vej jaz­dy?

Ak­tu­ál­ne za­ča­tý pro­ces EIA je dô­le­ži­tý pre po­sú­de­nie do­pa­dov stav­by na oko­lie a kva­li­tu ži­vo­ta. Pod­ľa od­ha­dov hlav­né­ho mes­ta a Bra­ti­slav­ské­ho sa­mo­správ­ne­ho kra­ja (BSK) bu­de ten­to pro­ces tr­vať pri­bliž­ne je­den rok.

Re­a­lis­tic­ký ča­so­vý plán vy­ze­rá na­sle­dov­ne:

1. 2026: Ukon­če­nie pro­ce­su EIA a príp­ra­va pro­jek­to­vej do­ku­men­tá­cie.
2. 2027 – 2028: Zís­ka­va­nie po­treb­ných po­vo­le­ní a sú­ťa­že na zho­to­vi­te­ľa.
3. 2029 – 2030: Sa­mot­ná vý­stav­ba a spus­te­nie pre­vádz­ky.

Stra­te­gic­ký vý­znam pre mes­to a re­gi­ón

Zó­na Bo­ry sa z okra­jo­vej čas­ti mes­ta me­ní na pl­no­hod­not­nú štvrť s ti­síc­ka­mi by­tov. Dneš­ná do­pra­va, po­sta­ve­ná naj­mä na au­tách, je už te­raz na hra­ni­ci svo­jich ka­pa­cít.

„Roz­voj elek­trič­ko­vej sie­te je pre Bra­ti­sla­vu kľú­čo­vý, naj­mä tam, kde vzni­ka­jú no­vé štvr­te. Pro­jekt pre­dĺže­nia tra­te pri­pra­vu­je­me v spo­lu­prá­ci s de­ve­lo­pe­rom a do bu­dúc­na po­čí­ta­me aj s po­kra­čo­va­ním ko­ľa­jí až do De­vín­skej No­vej Vsi,“ uvá­dza mes­to vo svo­jom sta­no­vis­ku.

Dô­le­ži­tým bo­dom bu­de aj na­po­je­nie na plá­no­va­ný že­lez­nič­ný pre­stup­ný ter­mi­nál La­mačs­ká brá­na, čo vý­raz­ne zjed­no­du­ší do­chá­dza­nie ľu­ďom z re­gi­ó­nu.

Pre­hľad pro­jek­tu v čís­lach

(Bra­ti­sla­va, Mi­chal Fejk, BA24)